最近关于部分奔驰EQC的电驱模块内的冷却系统存在密封不足，导致冷却液渗漏引发电机损坏的问题还在持续发酵中，在今年2月下旬奔驰官方发起相应车辆召回工作之后，有245位奔驰EQC车主发布联合声明，对奔驰的召回方案提出了质疑和诉求。
这些车主们认为奔驰此次的召回缺乏诚意，想继续隐瞒事实真相，将设计缺陷解释为制造偏差，将没有进行完整安全检测的不合格产品不经改进继续投放市场，让中国消费者无止境地充当次品小白鼠。
车主们希望有关部门公布奔驰EQC在2018年11月30日至2021年12月15日的销售总量，以此证明10104辆EQC出现故障并非少数偶然事件，而是普遍情况；要求相关部门出具该事件相关调查报告，让车主了解车辆的真实情况，并给出切实解决问题的方案。另外车主们认为车辆在频繁更换驱动电机之后，车辆的保值率、续航能力都有所下降，且在8月15日开始召回之前甚至是更换电机之后都无法确保车辆不会出现安全问题，这些都让他们对奔驰EQC产生了不信任。
由此车主们提出四项诉求，首先就是立即更换奔驰EQC的电机，如果无法及时更换，则需要为车主提供同价位、档次的代步车，并依法承担车主在车辆被召回时支出的必要费用，如送取召回车辆的来回路费、代步车的加油费等，直至召回车辆更换电机，完成行驶证更换为止。
对于此前已经更换过电机的车辆，奔驰应根据最新三包政策，为相应车主提供自由换车/退车方案。同时对所有召回和更换过电机的车辆，官方应延长三电系统质保期，做到终身质保承诺。
最后就是对于更换电机的车辆，奔驰应根据标准给予车主二手车贬损赔偿。
对此，奔驰官方也很快进行了回应：“2月18日，奔驰方面已就部分EQC可能存在的冷却液泄露情况，向主管部门主动备案并发布了召回活动。
近日，我们注意到部分客户对于EQC召回措施及方案存有的疑虑，对此，还请给于我们一定的时间了解客户的反馈。若获得客户对于其联络信息的授权，我们将以最快速度逐一联系参与反馈的所有客户，倾听需求，妥善回应其关切。”
