3月28日,蔚来汽车官方宣布在蔚来中国总部所在地合肥进行了ET7的车主交付仪式。来自制造、质量团队的专家代表,为首批提车的合肥用户进行了交付。而李斌则受疫情影响,无法来到交付现场,但也通过视频连线向大家表达了祝贺。

微信图片_20220329103322.jpg

另外蔚来汽车表示,目前已经下线的蔚来ET7已在陆续发往各地的途中。而关于产能问题,官方表示在该车型量产之前,供应链、制造、物流等都为此做好了准备,因此会按照此前公布的规则进行锁单、排产、生产和交付。不过目前蔚来ET7仍然在经历产量爬坡的阶段,同时最近各地物流等原因,交付节奏会略有区别。

微信图片_20220329105058_副本.jpg

此前在发布2021年度财报业绩的时候,李斌曾表示蔚来ET7已经收获了超过15000台订单,市场反应还是很不错的,高层对这款车的前景非常有信心。不过目前江淮蔚来生产基地承担的任务很繁重,不仅有目前在售的“866”系列,还有后面会开始交付的ES7,所以ET7目前的产能仍处于起步爬坡阶段,预计第三季度能够达到正常水平。

微信图片_20220325121157_副本.jpg

蔚来ET7定位于中大型纯电轿车,车身尺寸为5101/1987/1509mm,轴距达到3060mm,是中国品牌为数不多的车长超过5米,轴距能够超过3米的纯电车型。目前该款车有两个版本,起售价分别为44.8万和52.6万元。

另外在配置方面这款车型全系配备了智能空气悬架、360°高清全景影像、前后泊车辅助雷达、透明底盘、智能无框电吸门、电动尾门、前后排座椅通风/加热/按摩、增强平视显示系统 (HUD)、AR/VR全景沉浸体验接口、NOMI车载人工智能系统以及NAD智能驾驶辅助等功能。

微信截图_20220325114151_副本.jpg

动力部分,蔚来ET7采用智能四驱动力系统,前后双电机综合最大功率480kW,综合峰值扭矩为850Nm,同时可以匹配三种不同规格的电池包,其中75kWh电池在CLTC综合工况的续航里程能够达到480至550km;100kWh电池的CLTC工况续航能够达到615至705km;另外该款车型预计将于今年第四季度配备150kWh电池,续航能力或许可以超过1000km。