近日据外媒报道，大众汽车宣布在德国的埃姆登（Emden）工厂开始生产ID.4车型。这是大众汽车在德国建立的第二个ID.4生产基地，也是全球的第四个，预计今年秋天还将会在美国建立第五个。
目前大众汽车在全国分别在德国和中国共计建立了四个ID.4的生产基地，在德国分别是茨维考（Zwickau）工厂和此次新开工的埃姆登工厂，而在中国则分别是上汽大众的安亭工厂和一汽大众的佛山工厂。
大众汽车表示，尽管面临全球性挑战，但经过两年的准备和10亿欧元(约合人民币70.69亿元)的工厂改造投资，埃姆登的生产已如期开始。
据悉为了生产ID.4，大众埃姆登工厂在总面积约12.5万平方米的范围内搭建了六个新的生产厂房、五个新的传送桥和物流大楼。另外得益于该工厂优秀的设计基础、快速高效的培训以及茨维考工厂的经验分享，埃姆登工厂也能够快速实现新车投产。
预计到2022年底，该工厂最高生产速度将达到每天800辆ID.4下线，但这将取决于供应情况。如果假设每个工作日都能达到一个水平，那么每周将生产4000辆新车，理论上每年的产能可以达到15万至20万辆。
据外媒统计，2022年第一季度大众ID.4交付量超过3万辆，自上市以来累计交付量达到16.3万辆。而根据官方资料显示，截至5月20日，大众ID.4在全球约有7.3万辆订单，这使其成为大众汽车目前最成功的纯电车型。
随着越来越多的工厂开始生产基于MEB平台研发的纯电动车型，大众汽车正在加快向着“电动化出行”服务商的转型。预计到2022年底，大众集团基于MEB平台研发的纯电动车型全球年产量将达到120万辆。
除此以外，大众还计划至2026年时对德国下萨克森州地区投资210亿欧元(约合人民币1484.5亿元)，使其成为德国的电动化交通中心。
埃姆登工厂除了生产ID.4以外还将生产其他基于MEB研发的纯电动车型，比如2023年推出的Aero B轿车。而大众商用车在汉诺威的工厂还将生产ID.BUZZ系列。而大众在沃尔夫斯堡的透明工厂将开始投产ID.3车型，同时该工厂还将负责生产另外一款基于Trinity concept概念车打造的量产车型。
除了整车工厂以外，大众集团还在德国布伦瑞格、萨尔茨基特和卡塞尔等地投资了大量工厂，负责生产电池系统、转子/定子和驱动电机等部件。
