8月18日，吉利汽车正式发布了2022年度中期财报，上半年共实现营业收入582亿人民币同比增长29%，平均单车毛利1.6万元同比增长9.9%，其中新能源车销量大涨398%。
新能源销量增长398% 单车收入增长明显
2022年上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆，其中新能源车销量占比达到了17.9%，新能源转型开始全面发力。随着车型结构的优化，吉利汽车的单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升，平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元。
上半年，极氪品牌完成交付新车19013辆，平均大定订单金额超过33.5万元。随着交付的提速与产品体验的进化，极氪的用户生态体系也在不断完善，截至7月31日极氪自建充电站已建成396 座，完成全年600座目标的66%，极氪首款原生纯电豪华MPV——极氪009也将正式发布。吉利汽车集团董事长安聪慧表示：对极氪达成全年交付7万台的目标充满信心。
几何汽车则重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”车型。通过打造时尚、轻快的纯电产品，几何品牌上半年实现了293%的快速增长，成为吉利汽车新能源上涨的中坚力量，下半年还将联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，同时推出G6、M6两款新车。
在上半年，领克品牌旗下车型的平均售价达到了15.2万元，领克09作为SPA平台首款中大型SUV，也是首次进入30万元区间。同时，为了打造领克“新能源”的标签，还推出了Lynk E-Motive混动品牌，计划到2025年领克品牌将实现100%电气化。
为了进一步提升综合竞争力，吉利汽车还推出了帝豪醇电混动轿车，基于专属换电架构推出换电品牌睿蓝汽车。未来吉利汽车将加快新能源全面转型，争取下半年实现单月新能源销量占比30%以上，到2023年通过完善产品布局实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源车企第一梯队。
强化科技生态 加速智能化变革
2022年上半年，吉利汽车已经有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级，计划今年将完成10次左右的OTA升级。同时，吉利还将量产自主研发的新一代座舱操作系统One OS，支持一版软件覆盖多款车型需求，让用户的车机交互体验与手机零差别。
在智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L2+、L3智能驾驶技术。今年四季度起，全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在领克、吉利和几何的最新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级，不断优化驾乘体验。
海外出口创新高 成为增长新引擎
在海外市场上，吉利汽车的竞争力也是不断凸显，成立海外业务管理中心，通过品牌、产品、供应链、工厂的国际化布局，加强端到端的海外本土化能力。
2022上半年共实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付10912辆，同比增长3986.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一，海外表现再创新高。
面对当前汽车行业新四化变革浪潮，吉利汽车坚持技术创新，加大新能源研发投入，不断的提升品牌溢价能力，积极向智能电动汽车领域布局，力求为用户带来更好的产品和体验。
