8月29日，根据港交所公布的消息，零跑汽车已经正式通过了港交所的上市聆讯，并正式向港交所提交了IPO上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通和建银国际。此次IPO也让零跑汽车成为继「蔚小理」之后，第四家登上港股的造车新势力。
早在去年10月份，零跑汽车要IPO上市的消息就不胫而走。今年8月，证监会正式核准浙江零跑科技股份有限公司发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市。
但零跑汽车未披露此次IPO具体融资金额。根据招股书显示，零跑汽车计划将筹集到的资金40%用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。
根据财务资料，零跑汽车2019年、2020年、2021年及2022年前三个月，分别实现收益1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元以及19.92亿元，对应同期亏损分别是9.01亿元、11亿元、28.46亿元以及10.42亿元，同期的经调整亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元以及9.69亿元。
从交付量上看，2021年全年，零跑汽车合计交付43,748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。今年7月，零跑汽车交付12,044辆，同比增长177%，环比增长6.97%。在造车新势力中，紧随哪吒汽车，排名第二。今年1-7月，零跑汽车累计交付64,038辆，超越蔚来，排在造车新势力第四位。
目前，零跑汽车已推出四款车型，分别为智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03、中型智能纯电动SUV C11以及智能纯电动中大型轿车C01。最新的零跑C01也将于9月28日正式上市。
根据公开资料，自2015年成立至今，零跑汽车累计完成了6轮融资，投资方包括红杉中国、上海电气、金华中车基、国投创益、中金资本等。最新一轮融资时间为2021年8月，金额为45亿元，由中金资本领投，杭州国资投资，中信建投和中信戴卡等跟投。
随着此次零跑即将登陆港股上市，造车新势力之间的竞争会逐渐白热化。仅从交付数据来看，第一梯队的「蔚小理」已经被第二梯队赶上，其中零跑汽车就是典型的代表。不过在零跑恰好册看来，销量上的突破仅仅是漫长新能源赛道上的一小步，此次IPO带来的资金储备，才是要长久竞争力的重要支持，也会推着零跑汽车走得更远。
