原本在欧拉的众多“猫”之中，我最喜欢的是“黑猫”，因为它的造型呆萌可爱，两个“圆眼睛”又透着股机灵劲儿，惹人喜爱。
直到闪电猫的出现，竟然让我“移情别恋”。哎呦，一不小心还押韵上了，但闪电猫确实让我觉得眼前一亮。如今，闪电猫终于正式上市了，新车共有4个版本，综合补贴后售价区间为18.98万元至26.98万元。
同时官方还宣布了新车的订购政策，其中“购车无忧”包含至高8千元置换补贴、2千元订金抵扣6千元购车款等权益；而“服务无忧”则包括首任车主三电终身质保、整车5年15万公里质保、赠送充电桩及安装服务、不限次数免费道路救援、2年娱乐流量、全时在线服务终身免费等权益。
另外在选装方案上，欧拉闪电猫有两个组合包，其中方案1是轮胎选装19寸米其林PS EV高性能专用轮胎，以及同样尺寸的猫爪仿生轮毂，原价6千元，在2022年12月31日下订用户选装价3千元。
而方案2主要是ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助，它具备NOH高速公里领航驾驶辅助、HWA高速公路智能驾驶辅助、紧急转向辅助、前向横穿预警+紧急制动等功能，选装原价达到2万元，而在今年12月31日前下订同样优惠一般价钱，仅需1万元即可选装。
■ 始于颜值，终于内涵
欧拉闪电猫定位于纯电轿跑，所以它有一个非常追求流线型的“身材”，风阻系数达到了0.22Cd。在此基础上，如何把这辆车做得好看，确实需要下点功夫，一不小心很容易为了追求低风阻，变成“奇形怪状”的朋友。
但好在闪电猫没有，它的前脸采用姿态较低的封闭式设计，一方面增加空气动力学效果，一方面也在视觉上拉伸了车头长度，让整个车身变得更加修长和优雅。而在车身侧面，虽然这只闪电猫并没有多少“花纹”，但这道从车头翼子板延伸至后车门上的折线已经足够展现车型的动感气质。
另外闪电猫在车窗边框、B柱以及侧裙上还有一些精致镀铬饰条，车轮还能装配五瓣式轮圈，它们为新车增加了时尚靓丽的气质，静静停在路边时也能很优雅。
闪电猫的尾部有两个“大眼睛”，这是少有的“尾灯比头灯大”设计，相信无论是超车时，还是乖乖排队时，都能给超过的和后面的车形成巨大的“压力”。除了灯，闪电猫巨大的掀背式造型给我的感觉是增加了些许的大气沉稳，也提升车辆的档次。
内饰部分，欧拉闪电猫可不像外观那样突出简洁和灵动了。在前排中控台的设计上，闪电猫采用了双色、双层式设计，在两大块饰板的衔接处巧妙设置了空调出风口，并且与中央扶手区域形成了一个利落的“T”字形。
闪电猫座舱内的主要功能全部集中在主驾和中央扶手箱位置上了，所以就放在一起说了。首先闪电猫配备了一个三幅式方向盘，其中多功能按键区域造型很像花瓣。而顶配车型在方向盘右下角还有一个红色的“S”按键，负责开启超级运动模式。
在方向盘的前方，是由银色“三炮筒”组成的数字仪表盘，这里将是闪电猫座舱里运动气息的首先体现，另外一个就是中间三个控制空调温度、出风方式的旋钮和“三+二”排列的拨片。而在科技质感的营造上，闪电猫还有12.3英寸悬浮式中控屏和HUD平视显示系统。不过这个中控屏不只是看上去很有科技感，它配备了全新骁龙8155芯片，CPU计算能力和GPU图像处理能力都有所提高。
在座椅部分，欧拉闪电猫全系的前排主副驾均是采用人体工学设计的一体式运动座椅，且都有电动调节、坐垫及靠背加热功能，中高配车型还有主驾座椅4向电动腰部支撑，主驾迎宾+记忆辅助、主副驾座椅通风、后排坐垫和靠背加热等功能。
在其它配置上，欧拉闪电猫除了基础功能以外，全系还标配PM2.5粉尘过滤器、座舱清洁系统、智能无感快捷启动、智能语音交互、手机无线快充、智能导航系统、欧拉在线娱乐内容、车辆状态远程监控、智能家居交互、360°全景环视、透明底盘等配置。
而在中高价位车型上，欧拉闪电猫还具备“洞穴时间”、“暖男模式”、“儿童模式”、“短时驻留”、“守护模式”等多场景化配套功能，还有W-HUD抬头显示、人脸识别交互、驾驶员疲劳/分心监测、热泵空调、空调紫外线杀菌、智能香氛系统、方向盘加热、外放电、脚踢感应式电动尾门、自适应电动尾翼等配置。
动力部分，欧拉闪电猫共有两种动力系统，其中单电机前驱系统最大输出功率150kW，峰值扭矩达到340Nm，入门车型“豪华版”和次低配“尊贵版”配备的是磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程555km，而次顶配“长续航版”安装的是三元锂电池组，CLTC续航能够跑705km。另外闪电猫的顶配是一个双电机四驱系统，综合最大输出功率300kW，综合峰值扭矩680Nm，这款车的0-100km/h加速时间仅需4.3s。
而在智能驾驶辅助方面，欧拉闪电猫还是比较厚道的，全系标配ACC全速域自适应巡航、智慧领航辅助、车道保持、智能过弯、并线辅助、紧急车道保持等L2+级别的辅助驾驶能力，同时还标配了前向碰撞预警、自动紧急制动、智慧躲闪、开门预警、盲点监测、车身稳定系统、胎压监测等辅助功能。
对于配置功能这块，我给大家做个简单的推荐，如果你想花20万左右买车，那么推荐“尊贵版”，因为它比入门的“豪华版”只贵了1.4万元，但配置属于质的飞跃，体验会完全不同。而“尊贵版”和“长续航版”相比，顾名思义，3.6万元的差价基本上是续航差异的体现，如果日常驾车出行较多，或是家周围不方便充电的，还是推荐长续航版。最后顶配是任性、追求性能和驾驶乐趣的选择，它只比“长续航版”贵了3万元。可见在欧拉闪电猫全系中，还是续航对于价格的影响要更高一些。
■ 欧拉仍然是更爱女性的品牌
在发布会结束之后，我们有机会与长城汽车欧拉品牌CEO董玉东和长城汽车品牌总监吴昊进行了交流，他们对大家关心的品牌调性、产品售价、海外市场策略等问题进行了解答，在此快速分享一些干货。
首先在品牌调性方面，有很多人感觉到此次欧拉闪电猫有点“男女通吃”的意味，难道是品牌不走“更爱女性”的路线了？董玉东表示欧拉汽车始终坚持“更爱女性”没变，但“关爱女性并不意味着忽视男性。”欧拉会根据市场趋势决定推出什么样的产品，会同时顾及到不同性别、不同性格消费群体的需求。
另外对于这款闪电猫的价格是目前欧拉品牌产品中比较高的，对此吴昊表示高售价的车型也代表了高价值的功能和服务。而董玉东则表示，欧拉认为目前不少“处于上升期的新中产”有购买纯电轿跑的需求，闪电猫正好是顺应趋势的产物，未来欧拉或许还会有更多更大尺寸、更大级别的车型，只要市场有需求。
对于闪电猫的期望，董玉东表示企业对这款车的销量预期是月销过万，之所以有这样的信心是源自于欧拉以及长城汽车对智能化的探索、以及传统车企强大的“供应链垂直整合能力”，其中智能化能够让产品具备更强的素质，而垂直整合能力则是让产品研发和生产制造成本大幅减少，从而将更多资金投入到营销、传播、与经销商伙伴合作等工作上。
而从智能化和成本控制，我们又将话题延伸到了全球市场的开拓上。吴昊认为，中国品牌在海外市场的一个重要的“护城河”就是智能化程度，无论是产业发展环境，还是目前已经可以量产的技术，中国都有很好的基础。在这点上，长城和欧拉很早就开始布局，也凭此在泰国和欧洲等市场都得到了不少好评。
所以对于海外市场，董玉东表示欧拉品牌将继续以“纯电”和“智能”两个标签进行开拓，推出更符合当地市场需求的产品，将中国的技术、造车实力展现给欧洲消费者。
■ 邦点评
说实话，这次欧拉闪电猫的顶配售价比我预测的要略贵一点，突破了25万元，但整体售价区间与同类型的比亚迪海豹、特斯拉Model 3相比都要更便宜，因此光看这款车所具备的素质，它在细分市场中还是有一定竞争力的。接下来就是欧拉品牌如何帮助闪电猫讲好故事，让更多消费者感受到这款纯电轿跑的优势。
另一方面，随着闪电猫的上市，欧拉“猫系列”又增添了一位“体型”更大、能力更强、价格也更高的产品，也宣告了品牌进入了更主流的市场。欧拉是否能通过这只“大猫”赢得更多消费者的同时也进一步提升品牌影响力？我觉得基础条件足够好，就看他们后续如何做了。
