1月30日晚上将近8点半的时候，李想在微博上重新强调了一下理想汽车的产品序列：全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。同时，李想还说将不会推出20万以内的车型。
此言一出，立马引发圈内外的大量围观和猜测解读。不过李想的表态确实有很多值得琢磨的点，接下来我们也大胆“翻译翻译”，给想买理想的朋友当个参考。
首先肯定就是这三种尺寸级别车型的定价问题，目前最大的理想L9只有一个“Max”版本，售价45.98万元；中大型的理想L8的“Pro”和“Max”售价分别为35.98万和39.98万，而理想L7这两个版本分别卖33.98万和37.98万，版本之间的差价都是4万元。
所以按照李想这条微博的标准，如果理想L7像目前“传言”那样，真推出了无空悬或降低驾驶辅助配置的版本，那么它的售价极限或许将是30.98万元；理想L8如果也有这样的版本，那么售价或许会是31.98万，理想L9则是41.98万元。
然后就是对于理想L6和L5的“价格预言”，李想表示这两款中型车的定价会“坚守”在20-30万区间，按此推测，理想L6的售价或许和L8平行，如果仍然是“Pro”和“Max”，那么售价预计会在25.98万和29.98万；L5估计会是L7的平行，“Pro”和“Max”售价可能是23.98万和27.98万元。
最后一个就是关于理想L5到底是个啥的问题了，按李想的说法，这款新车肯定不会是SUV，那么我们猜猜它会是个啥？
如果以价格区间来看的话，目前在新能源市场上20-30万的中型轿车有很多，比如欧拉闪电猫、合创A06、深蓝SL03、Model 3、海豹等，而中型MPV仍然属于“稀缺物种”,也是可以提前占位的潜力市场。
所以从以往李想和理想投放车型的思路来看，我们倒觉得推出一辆中型增程式电动MPV的概率比较大，以更实惠的产品提高全家出行的品质和体验。那么理想L5在市场中的主要竞争对手，将是同价位的奥德赛、艾力绅们。
