4月17日，华为选择在2023上海车展前举办新品发布会，其中汽车板块正式推出了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（以下简称“问界M5系列智驾版”）。新车延续了之前问界M5增程+纯电的产品序列，其中搭载增程动力的问界M5 智驾版的后驱款售价为27.98万，四驱款售价29.98万；而问界M5 纯电智驾版后驱款售价为28.98万，四驱款售价30.98万元。
既然叫“智驾”了，那新车肯定在智能化和驾驶辅助方面有所进化。据悉问界M5智驾版将同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，以及鸿蒙智能座舱3.0系统。
在介绍上面这两个“智驾”系统之前，我们还是先来看看全新的问界M5系列在续航、动力、设计等方面的变化。新车与上一代车型相比增加了续航能力，其中问界M5 智驾版在CLTC工况下纯电续航可以达到255km，综合续航能力可以达到1425km，续航得到了14.7%的提升。这是因为问界M5 智驾版的车身风阻系数与非智驾版相比进一步下降，控制在0.28Cd的水平。
同时问界M5智驾版在HUAWEI DriveONE纯电驱平台的加持下，0-100km/h加速时间仅需4.4s，同时搭配华为DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆，为用户带来兼具操控乐趣和平稳舒适的出行体验。而在外观辨识度上，问界M5 智驾版新增20英寸双五幅运动轮毂，配备红色刹车卡钳，看起来非常运动。
在车内空间部分，问界M5 智驾版将后排腿部空间扩展至870mm，同时后备厢容积也能保持有369L，后排放倒后可扩充至776L，满足全家多人或长途出行对空间的需求。此外问界M5 智驾版还配备3500W反向充电功能，它的厉害之处在于，哪怕连续野外露营一周后，依然可以让车辆有超过800km的续航。
好了，接下来我们聊聊HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，和鸿蒙智能座舱3.0系统。
“看得懂物，看得懂路”
问界M5系列智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，所以也是华为最新驾驶辅助技术首个落地应用的产品。硬件方面，新车将配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，这套传感器组合还有全新天线技术带来的信号翻倍支持。
在此基础上，问界M5系列智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，首次使用了GOD网络，它可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。同时系统对诸如隧道进出明暗变化、夜间强光眩光等场景进行视线优化，可以在各种环境下精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。让车辆能看得懂物体，也看得懂前方的路。
余承东表示HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统将可以做到不依赖高精地图，也能实现高速、城区场景的高阶智能驾驶功能，体验无限接近于L3的高阶智能驾驶。根据华为的计划，无图商用高阶智能驾驶方案预计将在今年第二季度推广到全国15座城市，到第四季度的时候推广到45座城市。
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能。
此外我们还可以选配高阶包，功能有城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。
官方表示，预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。
“躲得开”物，“走得对”路
在能自己看清前面有啥东西，以及前面的路是啥情况之后，还需要能“躲得开”物体，“走得对”路才行。据悉问界M5系列智驾版在城区路况下，能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。
与此同时，高速场景下，问界M5系列智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，让远距离驾车更轻松。
不仅是“走”，问界M5系列智驾版在“停”这方面也进行了提高。新车首度搭载记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。另外得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。
座舱升级，不仅是屏幕多
问界M5系列智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，它的作用首先体现在智能感知的提升上，能让车更懂用户，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。
同时全新的智能座舱系统也支持“视听”等方面的全新技术上车，比如空间音频技术，它由19单元专业级音响组成，将有更好的现场感与沉浸式体验。还有后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，可以即挂即连，进行多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。
HarmonyOS 3也使车机与手机的协作更加融洽与高效，比如手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。另外我们的电脑也可以与车机进行互联，让打工人可以更舒服地在车内临时办公。
“彩蛋”问界M9
在新车发布环节的最后，余承东发布了一款大型SUV——AITO问界M9，它基于全新的D级豪华SUV平台打造，采用了全新的设计语言，车长超过5米2，轴距超过3米1，并采用六座布局。问界M9增程版及纯电版已经在即日起开启预订，预计售价区间为50-60万元。消费者可通过华为商城预订，新车将于2023年第四季度正式发布。
配置功能上，问界M9将使用全铝合金底盘以及全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。同时华为智能汽车全栈技术解决方案也都将在问界M9上落地，除了智能驾驶辅助和智能座舱系统以外，还有诸如华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等配置。
邦点评
余承东在宣布完售价之后，有点无奈的表示目前华为以及合作伙伴最“痛苦”的，莫过于如何在高成本的压力下制定出更实惠的价格。不过全新的问界M5系列智驾版的售价区间在28万到31万元之间，我觉得如果将它们的配置功能带入到价格里的话，已经足够实惠了。
不过也正是这个定价区间，也让问界M5系列智驾版刚上市，就进入了竞争最惨烈的价格带。所以在账面参数和配置表现还不错的情况下，是否也能让消费者实际感受到新车相比于市面上同价位、同级别车型更好的体验，将是关键。特别是那些因为信任华为和AITO问界品牌而选择“盲购”的用户，他们日常用车的口碑对新车的销量至关重要。
