在汽车进入到电动化及智能化之前，屏幕大战早已席卷了汽车行业。从无屏到有屏，从小屏到大屏，车企不断通过更大尺寸的屏幕以提升科技感。而智能电动汽车的崛起，让我们对屏幕和智能化都有了新的理解，智能化需要以屏为媒介，而非以屏幕尺寸为体现。
汽车智能化有通往更高的阶段的需求，而凭借手机厂商的赋能，汽车智能进化的历程似乎可以大大加快。
2023年6月28日至6月30日，2023 MWC 上海世界移动通信大会（简称「MWC 上海」）盛大启幕。星纪魅族以「万物互融，热爱无界」为主题亮相展会，向全球行业客户、合作伙伴及用户分享了消费电子和智能汽车两个行业协同发展的技术创新与融合成果。
展会中，星纪魅族集团董事长&CEO沈子瑜受邀参加大会「技术推动变革」主题论坛，并进行了演讲致辞。
沈子瑜表示：数字万物时代，消费电子与汽车两个行业的深度融合和超级协同已经成为发展的一个重要方向，星纪魅族集团针对多终端融合场景，提出了「手机域」理念，让手机为汽车的智能化建设赋能，最终为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
星纪魅族集团在本次MWC上海重点展示了搭载Flyme Auto智能座舱操作系统的领克08，以及包括魅族20 系列旗舰手机、魅族泰坦玻璃、魅族PANDAER、亿咖通·安托拉1000 Pro 计算平台等在内的产品、技术也一齐亮相。
说到Flyme Auto智能座舱，我们还需要追溯一下此前星纪魅族发布过的信息。
去年下半年，吉利旗下公司星纪时代与魅族科技完成了令人瞩目的联手。随着战略协议签订，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并获得了魅族科技的单独控制权。双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
股权结构改变的同时，星纪魅族除手机业务外的战略方向也已清晰：推动车机系统及智能化的发展。
星纪魅族的Flyme Auto，即手机与车机形成无界互联的重要纽带。更智能化的车机系统，往往不是通过提升硬件软件可以获得的，关于如何打造更智能的系统，Flyme Auto的方案是从底层出发。
智能电动汽车将汽车的“域”分为整车动力域、底盘域、车身域、座舱域以及自动驾驶域，而Flyme Auto将产生第六域——手机域。在这个域中，手机功能将不再是简单的映射至车机，而是更亲密无间的与车机相融合，充分打通底层数据连接，同时让导航、微信、短视频等信息实现无缝连接。
回到本次展会的部分，在主题演讲中，沈子瑜表示，当前消费电子行业面临着诸多挑战，星纪魅族集团以热爱无界为理念，希望通过「手机域」为行业发展探索新方向，让数字万物时代的智能汽车与智能手机融为一体。
魅族20系列旗舰手机能够通过与Flyme Auto的互联，为车辆提供包括算力、数据、硬件和生态等四大方面的能力共享，让手机成为汽车的一部分，让手机与车机的互联从软件层面升级到硬件层面，从而为用户带来全新的跨界生态体验。
沈子瑜强调，星纪魅族集团已经打通整个车机生态的上下游产业链，拥有芯擎科技打造的高规格7nm SoC「龍鷹一号」以及亿咖通·安托拉1000 Pro平台的支持，在内部实现了自有芯片、自有平台、自有系统、自有生态的软硬件合一的产业闭环，成为了行业内少数拥有全自研产业链的玩家。
在消费电子与智能汽车融合发展的道路上，星纪魅族集团未来还将引入更多的汽车品牌，向广大用户提供灵动可感的智能数字座舱体验，把「手机域」理念推广到全球，持续让手机为汽车的智能化建设赋能，让智能手机和智能汽车在市场上携手前行！
