每个月初都是很多新能源品牌发布销量或是交付量的时段，一方面大家为过去的一个月做个总结，同时好成绩可以让更多消费者在新的一个月里可以更多地关注自己，促进接下来的订单和成交，形成很好的良性循环。
就比如吉利银河L7最近公布了它上市首月的销量：9673台，这个成绩甚至比很多新品牌、新势力6月整体销量或交付量还要多。
从“起步优势”到“中后段胜势”
回望5、6两个月的新能源「新车」市场，我觉得就是一个字：“卷”，不仅是我们中国品牌，就连合资品牌也坐不住了，比如超混电驱奇骏，还有全新一代雅阁，都有点突破自身价格“底线”，放低姿态的味道。
所以从这个角度来看，吉利银河L7这个近万台的销量成绩拥有了更高的「含金量」。特别是根据官方数据显示，新车高配和顶配的销量占比极高，有90.5%的订单选择了16.37万元的「115kmMAX」和17.37万元的「115km星舰」两款高价位版本。由此我们也能看到，消费者选择吉利银河L7，并非只是因为“低价”或者“便宜”。
当然实惠的价格只是最初级的“吸引力”，在如今竞争激烈的市场环境，以及购车预算或热情并不高的情况下，消费者面对众多“候选”，肯定会将目光落在具备价格优势的车型上。而吉利银河L7覆盖了13万至17万左右的广阔价格带，主动为更多消费者提供一个优质选项，可以说是在“起步发车”阶段就抢占了先机。
但推动消费者最终“下单”的，还是吉利银河L7的产品素质过硬，比如标配了7nm工艺制程的8155旗舰芯片+全新操作系统银河N OS；具有能够向后125°放倒的座椅，采用前倾设计的16.2英寸副驾娱乐大屏，以及不对称车门内侧扶手的「宠爱副驾」设计；还有「神盾电池安全系统」+「雷神电混8848」的动力组合，以及AR-HUD、50W手机无线充电、L2级别智能驾驶辅助等配置功能，这些我们在新车上市之初就介绍过的“特点”，如今在市场上“兑现了天赋”。
更为难能可贵的，是吉利银河L7首月仅万台销量的用户构成，从更注重大家庭的“70后”，到拥有二胎、三胎的“80后”，再到仍有不少“玩乐之心”的“90后”，都有着不小的比例。虽然其中“90后”的占比达到了50.93%，但“三个世代”都选择了吉利银河L7，也证明了这款车并非只为年轻化、动感活力而生，它还能应对更多出行场景，满足不同消费者更复杂的用车需求。
这样的特质能让吉利银河L7通过价格获得的“起步优势”，在消费者进行详细的多车对比过程中逐渐形成“中后段胜势”，并最终让大家以理性判断的结果选择吉利银河L7，这样取得的销量成绩才算是真正扎实的“群众基础”，才是吉利银河这个新生系列的“宝贵财富”。
接下来，我们期待什么？
首先肯定是吉利银河L7的市场潜力究竟有多大，从目前的市场反馈来看，我们对这款车有很强的信心，因为无论是产品本身，还是市场竞争层面，吉利银河L7都有很强的“维生系统”，它并不是靠“热血”或者“噱头”赢得「开门红」，是一款极具可持续发展的插混SUV车型。
另一方面，吉利银河也在加速提高这款车的生产效率，7月3日吉利银河L7就迎来了第10000台量产下线，让产销节奏实现紧密结合。此外吉利智慧工厂通过高度自动化、AI全流程智能管控等先进「智造」技术，将吉利银河L7的优点都能完整落进现实。相信这些都能让吉利银河L7不负消费者的期待，尽早享受新车带来的优质体验。
与此同时，通过观察吉利银河L7，也让我们对吉利银河系列接下来的“新成员”也充满期待。最近官方公布了吉利银河L6的相关信息，这是一款主打A级家轿市场的插混轿车，将搭载新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统；当前工艺制程最先进的高通骁龙8155芯片；云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心；汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，以及具备先进数字化开发能力。
虽然更具体的信息还需要等待官方进一步释放，我们才能知道吉利银河L6到底有多少潜力，但至少从现在的“情报”来看，以及根据吉利银河L7目前的状态判断，这款全新车型很有“爆款相”，只要价格和产量能够跟上，热销不是问题。
邦点评
上市首月就能实现销量近万台，吉利银河L7可以称得上这一届“优秀新生代表”了，我们从它的身上，也看到了吉利汽车对当下消费者购车观念和需求，市场环境的准确判断，以及为吉利银河提供的坚实基础。
如今，中国新能源汽车市场已经来到了2000万的规模和体量，即将进入全新的发展阶段，这时候中国汽车品牌是否有充足的“后劲儿”尤为重要，甚至将决定生死存亡。对此已经有很多车企在孵化全新的产品系列，甚至新的品牌，以此形成矩阵合力，赢得消费者，赢得市场。
其中吉利银河作为“先行者”，不但产品快速投入了市场，且成绩也不错，算是开了个好头，期待更多品牌也能有如此状态，让广大消费者可以用到更多好车，这将是用户之幸，行业之福。
