从「宋L」开始，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪已经开始懂浪漫了。
比亚迪的王朝系列中，宋车系已经有宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS等等分支，而宋L「B级猎装SUV」的定位足够经体现出它的不同之处。
8月30日，2024成都车展正式开幕，2025款比亚迪宋L EV于车展媒体日正式上市。新车基于e平台3.0打造，搭载「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统（顶配及次顶配搭载），以及CTB、云辇-C等硬核技术，并新增了外观、内饰配色。
价格方面，全新比亚迪宋L EV与初代版本起售价一致，全系价格为18.98万元—24.98万元。
新车速览
宋L依旧延续了家族标志性的龙颜设计，不同的是，新车前脸部分代表性的金属饰条加入了竖条纹装饰，更加凸显了运动感。龙颜设计中，每一样设计元素都能溯源到龙的身上，而这些“龙须”的加入，大家一看就能知道宋L是一款具有特别意义的车型。
宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。
宋L的尺寸已经很接近汉，而轴距较汉还要长出10mm。更小的尺寸，更大的轴距，宋L带来一种“脖子以下都是腿”的感觉，拥有很大的轴长比。
对了，在遍布全身的空气动力学设计及电动尾翼的帮助下，宋L的风阻系数仅为0.255，这一成绩在众多纯电轿车面前不算顶尖，但在SUV的范畴内算得上优秀了。作为参考，奔驰EQS SUV的风阻系数为0.26。
通常，汽车尾标中的“L”代表加长版，用以区分标轴版与长轴版，早年间还是德系品牌首先开创了这一先河。不过对于宋L来说，L的含义还有更多的含义，例如代表以光为灵感的Light、代表多项看家技术的Level、代表豪华感的Luxury、代表数字科技的Link。
诸多L中，更值得解读的，是Level中的“L”，毕竟比亚迪在技术领域享有很高的赞誉。
CTB电池车身一体化技术，即电池包壳体上盖与车身进一步合二为一，从而进化成整车的“三明治”结构。在CTB技术帮助之下，电池包既是能量体也是结构件，电池将不再是需要特殊关照的“宝宝”，而是可以用来加强车身结构。
「云辇-C」可通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统被动悬架，云辇-C在驾乘舒适性方面实现了质的提升。在满足极致舒适的同时，亦兼顾了车辆的操控性，打破了传统被动悬架调校单一的局限，实现舒适性和操控性的完美结合。
相信大家对CTB和云辇-C都不陌生，同时搭载这两项技术，代表着这台比亚迪是一台具备一定运动属性的车型。
宋L EV的5款车型中，系统功率包含150/230/380等3个版本。
其中，顶配四驱车型采用了同步+异步四驱架构，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s，行驶极速也能够达到201km/h。
宋L还采用了够高级的悬架系统，其形式为前双叉臂+后五连杆。上文中，云辇-C我们一笔带过了，这里展开一下。
「云辇-C智能阻尼车身控制系统」能够通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，并且其速率是毫秒级。除了优化滤振，云辇-C还可以实现抑制车身在制动过程中产生的俯仰。
座舱部分，宋L采用了极简设计风格，官方将其理念称作「动势交错美学」。即便招牌的10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏的双屏布局我们都很熟悉了，不过宋L采用了层叠交错的中控台，线条及形面的层次更为简约。另外，顶配的四驱车型还将拥有专属的内饰配色——旷野星空，该配色将采用深邃的灰色调，同时搭配荧光绿。
用料方面，宋L在门板、座椅、中控台等部分运用了翻毛皮材质与Nappa真皮拼接，运动氛围直接拉满。另外，高配车型还将配备尺寸达50英寸的AR-HUD抬头显示。
宋L配备71.8/87.04kWh两种规格的刀片电池，CLTC续航里程有550/662/602km三种规格。
配置方面，宋L全系标配了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘、3D全景透明影像系统、四音区语音交互、全场景智能语音（连续对话/可见即可说/语义联想）、全场景K歌系统、皮质座椅、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅通风+加热、副驾座椅6向电动调节、前排50W手机无线快充(带风冷)、无框车门、双层夹胶隔音玻璃（前风窗/前门）等，全系车型均支持OTA升级。
此外，2025款宋L EV的「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100能够提供驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能，是本次新款车型全新升级的重点，同时也标志着宋L这次改款完全是增配不加价。
邦点评
近年来，比亚迪完成了设计换代，又推出了多款打破传统框架的新车，而宋L的推出又进一步让我们看到了比亚迪的可能性。
尽管宋L的命名将其归属于宋系列，但宋L实际是一款定位接近汉的车型。与汉不同的是，猎装SUV的定位赋予宋L更多的可玩性，宋L的设计不那么板板正正，更加符合年轻人的口味。在家族中，宋L具有非常突出的个性，相信这一波比亚迪又能圈到不少年轻粉丝了！
