9月11日下午，路特斯市场部负责人乔心昱在社交平台上Po出一张美图，同时宣布新车型「THEORY 1」将于9月17日正式首秀。
目前，新车只释放了一张图片，其中主要信息包含路特斯的英文标识，另外还包括升起的尾翼翼片。
时下热门的运动型新能源汽车不乏配备电动尾翼者，盲猜一手，THEORY 1一定是配备了支持智能随速升降的电动尾翼，相信能在疾驰中显著增加下压力，为车辆操稳提供不少帮助。
在乔心昱与网友的互动中我们还了解到，THEORY 1将于英国完成首秀。如果近期国内有小伙伴们看到路特斯的高伪装测试车，不要认错。
THEORY 1何许车也？我们不妨从此前的官方消息中推测一番。
早在2021年，路特斯已经公布了一份为期5年的产品矩阵规划，产品包含SUV、轿跑、小跑车等不同品类。
其中，代号为Type 132的纯电SUV为Eletre，已于2022年上市；代号为Type 133的EMEYA繁花已于2023年上市。还未上市的产品中，Type 134为跨界轿跑车，Type 135为纯电小跑。
预告图中可见，THEORY 1的尾部更符合跑车姿态，因此新车将很有可能是代号Type 135的纯电小跑。
目前，路特斯在全球主要汽车市场主攻10万美元以上的高端产品，纯电产品ELETRE、EMEYA已经成为主力产品。路特斯的电动化转型非常积极，未来THEORY 1也很有可能取代路特斯Elise、EMIRA等传统经典车型。
THEORY 1将基于全新的E-Sports平台打造，车身尺寸将沿袭Elise高度轻量化的特点。结合此前资料，E-Sports平台产品将电池包布置于中部，以达到传统中置发动机跑车的特性。THEORY 1或将支持单电机后驱/双电机四驱两种形式，动力输出预计可达350/650kW。
近期，路特斯不断有喜讯传来，2024年上半年（截至6月30日），路特斯共交付4873台新车，同比增长幅度达239%。路特斯的全球化份额显著增长，相较于去年同期，路特斯在国内市场销量显著提升的情况下，中国市场销量占总销量的占比已经由67%下降至25%，全球化销售份额则一跃达到七成。另外，路特斯在今年成功开辟了北美市场并取得开门红，今年上半年交付新车1278台，占总销量的26%
