作为一名85后,我对聚会的初始印象大概是避风塘、三国杀、KTV,再年轻些的朋友可能会是密室逃脱、撕名牌、剧本杀。至于00后怎么聚会,洒家就一概不知了,可能也会选择如上的一些形式。
时光荏苒啊,现在的00后已经陆续开始买车了。如果要问还有什么聚会形式能开拓一下吗,其实户外轻露营真的蛮不错。
如今全国范围内已经有数不过来的轻露营基地,有的在山里,有的干脆就在郊县居民区不远的地方。今天,我们来到的露营基地是位于北京的五里坨天泰山自然营地。
这次轻露营行动,广汽本田e:NP2 极湃2是主角,除了拉人载货,电器设备也都靠它了。
有请靓仔登场
首先,做个简短介绍。
广汽本田e:NP2 极湃2在今年的北京车展正式上市,这款车型几乎代表着日系车向“声光电”的全面靠拢,除了锋利的LED日行灯很醒目,像贯穿式灯带、发光LOGO也都十分符合国内市场的口味。
e:NP2 极湃2长宽高:4787/1838/1570mm,轴距2735mm
另外,极湃2具备迷人的Hatchback车身,溜背式尾部+掀背尾门足够讨年轻群体喜欢。
极湃2定位为紧凑型SUV,仅推出一款指导价为13.98万元的车型,搭载规格为150kW/310N·m的前置单电机,电池容量为68.8kWh,CLTC续航里程为545km。
极湃2的座舱设计非常科技简约,12.8英寸中控屏尺寸不大,但360°影像这样的实用配置并未缺席。对了,这台车还配备了11.5英寸HUD抬头显示、6种味道的香氛系统、语音+手势控制、8.2英寸流媒体后视镜,也都有小小加分。
针对年轻群体的需要,极湃2配备了一套手势控制系统,支持OK确定、耶拍照控制、点赞加入收藏夹、拳头暂停/播放、左划右划上一首/下一首等手势控制功能,适用于拍照、音乐调节等功能模块。
另外,极湃2首次应用了带美颜功能的「Honda车内自拍」功能,车内自拍美图可通过手机应用下载,或者直接上传至网盘存储。
从内到外,极湃2的青春气息都很浓郁,尤其体现在车舱内非常简约的仪表台上面。相较之下,目前自主品牌汽车的年轻化车型实际也更追求大而全,在往相对成熟化、大龄化的方向走。两者孰优孰劣不好主观评判,能说的是,极湃2更有一种轻装上阵勇闯天涯的味道就是了。
惬意的下午时光
想烤个肉是吧,说烤就烤。
露营场景中,极湃2最大功率3.5kW的外放电非常实用。电池电量高于15%的情况下,车辆放电支持20小时最大功率2.2kW的外放电,轻松满足烤炉、灯具、电脑等等电器共同使用。
对于一台CLTC续航545km的车型来说,通勤代步一周一充还是很常规的操作。充电时间方面,极湃2的30%-80%快充也仅需40分钟左右。充满一次电,来到郊外再用来给一系列设备供电,对极湃2来说没有什么压力。
一直以来,本田都有“空间魔术师”的美誉,车舱内各种能挖掘出空间的地方从来不含糊。即便是一款Hatchback车型,极湃2初始容量为506L的尾厢也非常能装,容纳3个25寸行李箱、3个29寸行李箱不成问题。
极湃2的后备箱宽1.1米,放平后排座椅后纵深约可达1.9米,即便是180cm的大块头也能躺平,在户外场景中在这样一所“大床房”里午睡一下着实不错。
极湃2还提供了“一句话场景模式”,有通勤模式、回家模式、儿童模式、浪漫模式、旅行模式、露营模式等共18中模式。
此外,极湃2还配备了全套“供暖配置”,除方向盘、座椅加热,还增加了主副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位,即热效果明显。不论在城市还是户外,有如“地暖”的车内供暖都有着不错的实用性。
如果能聚集三五车主来一场户外聚会,有人负责带烧烤炉,有人负责带咖啡机,组合起来还是相当丰富的。
不知道未来能不能探索出一种新模式,例如几位车主与露营基地展开合作,通过卖门票的形式召集各路朋友前来聚会,相信这比在餐厅、KTV、轰趴馆的聚会更有吸引力,毕竟啊现在的人们太忙,离大自然太远了。
当然,不管是过夜的露营还是轻露营,一台会放电的车只是一个辅助,谈得来的朋友或亲密的家人才是核心。
不过也得说,在外放电的功能加持之下,很多家用电器才能在户外使用,为户外生活增添起乐趣。今天下午,我们一群人在露营基地聊得非常开心,咖啡和烤肉也都很好,也希望更多朋友通过这种形式来过一过周末。
邦点评
看过上文,或许大家会有一个疑问:现在的新能源汽车当中,V2L外放电已经是非常普及的功能,极湃2又有何不同?
不同肯定是有的,首先极湃2是一款价格相对亲民的年轻化车型,它的尺寸并不大,而在不大的尺寸中实现大空间、长续航、超长时间外放电功能,本身就带有一种反差感。对于极湃2用户来说,无需一台尺寸硕大的SUV,也可以随时展开一场户外聚会,这种感觉是不是还蛮酷的?
最后呢,希望大家多到户外走走,在家里腻了的好多事情,拿到户外真的都会变得格外有趣。