市场“卷”的最大好处，就是车企“读懂”消费者的速度，越来越快了。
这不，当我们来到起亚展台，进入到2025款起亚EV5和EV5 GT-Line版本车内之后，就能明显感受到，“起亚EV5，专为中国消费者量身打造”的含金量了。
这两款车，真的很懂我们的实际需求。
前赛博，后运动
这两款车都是在2024广州车展正式上市的。其中2025款起亚EV5共有8个版本，售价区间从14.98万至22.18万元。这里有三个续航规格：530km、630km以及720km，而续航最长的版本，最贵也才20万出头。
另外三款全部标配四驱系统的起亚EV5 GT-Line，售价分别为21.48万、23.18万以及25.58万元，它们续航能力可以达到580km。
首先我们来看这两款车的外观设计，其实起亚EV5从初代开始，造型上就挺有个性的。尤其是前脸曲折蜿蜒的贯穿灯带，简约干练的同时，也有极强的视觉冲击力。
如此有辨识度的设计，自然应该保留下来。所以我们看2025款起亚EV5，还是浓厚的赛博科技风，仍然非常犀利。
而从车身侧面，我们还能感受到这款车极大的空间，这部分设计的点睛之笔，还是隐藏式的A/B/C柱设计，让车顶形成悬浮效果，进而使车身更加挺拔，也显得车窗面积更大。
起亚EV5的车尾部分除了仍然高大以外，竟然还通过棱角分明的尾灯，以及曲面线条，多了几分的力量感。这样一款“前赛博，后力量”的SUV，跑在路上不要太霸气。
而起亚EV5 GT-Line版本，在造型细节上没有明显变化，只是会有专属的檀木黑单色，或双色的外观配色方案。
内饰全面升级
外观主打延续，内饰则是升级。2025款起亚EV5新增加了蓝灰内饰配色，方向盘升级为皮革包裹，多功能触控按键也升级采用了哑光材质。同时530版本的座椅和车门材质，也会升级为全植物皮革，另外在720 Wave版车型上杭，还增加了64色动态氛围灯，PM2.5传感器等配置。起亚希望通过这些提升，打造更健康、更舒适，以及更环保的座舱环境。
当然，我们也在2025款车型上，看到了很多熟悉的“老朋友”。比如长续航版的前排主副驾之间的“小坐垫”，副驾座椅背后的小桌板，前排座椅背后的移动设备接口，前排中央扶手背后的冷暖冰箱。
虽然在“身材”上，起亚EV5是一款比较常规的紧凑级SUV。但实际上，它的座舱空间表现非常出色，然后再加上冰箱、小桌子，以及支撑性恰到好处的座椅，直接把舒适度拉满。
座舱的惊喜，还延续到了后备箱里。它不仅拥有513L的大容积，而是储物隔板还能向上抬起，形成一个三层结构，用来放不同物品。而当后排座椅完全放平之后，起亚EV5还能获得1718L的储物空间。
在智能科技配置方面，2025款起亚EV5全系配备了27英寸级-体式三联屏，长续航版还提供了11.3英寸HUD抬头显示。在车机系统里，新车还安装了多款起亚与百度、腾讯深度合作开发的实用APP。
此外，2025款EV5搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有兼具主动刹车和回避转让的前方防止碰撞辅助II（FCA2）、可拨杆自动变道的高速路驾驶辅助（HDA2）、全场景停车无障碍的第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、后方交叉防止碰撞辅助(RCCA)、安全下车辅助(SEA)等高阶驾驶辅助功能。
动力方面，2025款起亚EV5的标准续航版车型配备64.2kWh电池组，CLTC续航里程为530km；720长续航版配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程高达720公里，电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟。这两个系列均采用单电机前驱，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m。
而双电机四驱版本还会在此基础上，增加一个最大输出功率73kW，峰值扭矩170Nm的后置电机，在同样匹配88.1kWh电池组的情况下，CLTC续航可以达到630km，也具备27分钟从30%充至80%的能力。
邦点评
或许在如今喧嚣的汽车市场里，起亚似乎有点低调，甚至有点沉闷了。但他们其实一直在潜心打造产品，特别是能充分满足中国消费者的智能电动化产品。所以像起亚EV5这样“因地制宜”，专为全球最大单一新能源汽车市场打造的纯电SUV，绝对是值得关注的宝藏车型。
当然，眼下也是“酒香也怕巷子深”的时代，一款用心的好产品，也需要厂商用力“吆喝”，吸引更多消费者来体验和感受，才不会“浪费天赋”。对于起亚EV5来说，如何做好营销和传播，或许才是最需要攻克的难题。
