不知从何时开始，A级轿车市场陷入了价格战的怪圈，不少车企力求用低价打动消费者，但这种剑走偏锋的打法显然不是长久之计，笔者认为，硬核的产品力才是立足市场的根本。
说到这里，不得不提的是广汽埃安在广州车展正式亮相的埃安UT鹦鹉龙。埃安UT的出现，给出了10万级市场新的产品价值导向，原来10万级不一定只有性价比。新车即便是与同级的劲敌比亚迪海豚作对比，也能让后者黯然失色。
塑造硬核的产品实力，要懂得用户的首要需求
在10万级市场选车的消费者，多为首购或者代步刚需，对车辆的出行灵活性以及空间有着较高的要求。诚然比亚迪海豚的灵活性与车内空间表现在A0级市场中属于不错的存在，但如今面对消费者日益提高的期望，其竞争力开始略显疲态。
面对用户“花小钱买大车”的需求，埃安UT鹦鹉龙以其超乎寻常的空间设计，重新定义了10万A级车型的空间标准。一方面满足了消费者对同级车型空间的基本需求，另一方面也展现了其在市场中的独特竞争力和前瞻性的设计理念。
如果从数据层面对比埃安UT鹦鹉龙和比亚迪海豚，就可以直观地看到埃安UT鹦鹉龙的尺寸数据不仅全方位超过比亚迪海豚，甚至可以说到达了B级车规格去了，俨然形成“降维打击”的既视感。
同时，在这样的车身尺寸优势之下，埃安UT鹦鹉龙带给消费者最直观的感受就是过往从未在10万级车身尺寸上设想过的巨大乘坐空间。尤其是后排，其长达905mm的后排腿部空间和1330mm的后排臀部空间甚至不输B级豪华轿车，即便满载5位身材高大的成年人也不会觉得拥挤。
而且埃安UT鹦鹉龙的空间还不只是单纯的大，它甚至还能解锁以前在A0级车、A级车上无法想象的使用场景。
比如说当比亚迪海豚还在用四六分割放倒靠背的时候，埃安UT鹦鹉龙已经可以把前后排靠背都平整放倒。当用户仅放倒前排座椅靠背，让后排座椅与前排座椅合体，便可获得一张带有宽大靠背的“大床”，让车厢成为不输自家客厅的观影空间，通过中控大屏在车里舒舒服服地看一部电影。
如果将前后排座椅同时放平，埃安UT鹦鹉龙的车厢更可变成一个宽敞平整的豪华“大床房”，露营时直接免除搭建帐篷的烦恼，而且还能随时随地提供更具安全感、私密感的露营空间，这些比亚迪海豚所不具备的玩法，在埃安UT都可一一实现。
如果有装载需要，可将后排座椅完全放平，让后备厢容量扩充至1600L，无论是露营游玩所需的折叠自行车、座椅、床垫、天幕等装备；甚至是滑雪板、冰箱等超长物件，埃安UT鹦鹉龙都能轻松收纳。
埃安UT在空间与使用层面上确实太懂消费者的用车需求了，让灵巧驾控与C级豪车空间兼得，并为用户解锁了以往大五座SUV才能够实现的露营场景，埃安UT可谓淋漓展现了“一车全满足”。
塑造硬核的产品实力，必须拥有足够的科技感
这个时代的消费者，经历了互联网的蓬勃发展，对于他们的日常生活来说，科技与智能已是不可或缺的一环。以往的10万级车型，能提供给用户的娱乐配置也就是一个能连蓝牙的小屏车机和基础的音频娱乐功能。而比亚迪海豚的出现，其搭载的12.8英寸中控屏，首次解决了用户对于智能系统的基础需求。
但显然时下的消费者们可不容易被满足，如果说比亚迪海豚的车机解决了从无到有的基础需求，那埃安UT鹦鹉龙的车机则是全面的智能化，实现了消费者对智能车机“既要、又要、还要”的需求。
具体而言，埃安UT鹦鹉龙全系标配14.6+8.8吋同级顶流的双大屏，带来了“剧院式”的视觉冲击，坐在后排都能看得一清二楚。更有覆盖功能更加全面的AI语音互动，将10万级车的智能化享受带到了新的高度。想要启用什么功能不需要动手翻看菜单，直接一句“你好，北鼻”即可，实现零学习适应成本，就算是家里的老一辈也能“上车即用”。
此外，其车机还同时支持CarPlay、CarLife和CarLink三大主流手机互联系统，无论你用的是哪种手机，都能在这块“大彩电”上找到互联方式，周全地考虑到用户的手机互联需求。
虽然现在很多10万级的车也开始上大屏了，但对于追求前沿科技潮流的用户来说，只有大屏显然太初级了。埃安UT的智能领先在于为车机注入了强大的AI，实现真正的智能化，而这恰恰是比亚迪海豚无法提供的。
塑造硬核的产品实力，不能让用户有后顾之忧
购买10万级车的消费者，不论是刚需用车还是为了买菜接娃等特定需求而增购家里的第二、第三辆车，天然有着较高的车辆使用频次，因此他们也会更加关注车辆的安全性。但长期以来，10万左右的车型受限于成本等因素，哪怕是销量不错的比亚迪海豚，安全配置方面也只是“刚刚好”。
而埃安UT的一大硬核产品力，便是用远超同级的安全防护，让用户在享受它带来的舒适、智能用车体验的同时，再无后顾之忧。
如果你觉得标配6个安全气囊的比亚迪海豚已经很不错，那么埃安UT鹦鹉龙能让你眼前一亮，因为它的气囊不仅数量给得足，规格还给得高。举例而言，埃安UT配备了15万的车上都不常见的V型腔体侧气帘，该配置的优势在于其保护面积比常规设计要更大，小孩在后排乘坐时，也不必担心因为小孩身高不够，气帘缓冲作用易打折扣。此外，其车身安全更达到了中欧标准双五星成绩，在它所处的级别目前还没有别的车能够达到这个水平。
除了有出色被动安全性能保底，埃安UT的主动安全也是给足了诚意，倒车AEB都给安排上了，即便是倒车安全也给考虑到了，主打一个安心。
再者，电池安全问题一直以来都是大家选购电动车时会考虑到的重要一环，而埃安UT搭载的弹匣电池的安全性有目共睹，比较480亿公里零自燃这种成绩不是盖的。
从安全层面来看，埃安UT的主被动安全，在10万级找不出对手，可以说重新定义了10万级车的安全标准。
塑造硬核的产品实力，不能忽视用户的情绪价值
无论车辆价格高低，对于用户来说，颜值即正义的消费准则都是通用的。过往10万级车型大多造型设计中庸无奇，缺乏令人眼前一亮的感觉，同时也散发出一种难以掩饰的“廉价感”，无法为车主提供足够的情绪价值。而埃安UT鹦鹉龙，则通过与国际接轨的设计造型，打破这一现象。
具体来说，埃安UT的设计源自广汽米兰工作室，由享誉业界的Stephane Janin团队倾力打造，不论是车身比例、形面处理还是配色的选择，都能体现精致感、高级感。可以说，埃安UT鹦鹉龙的这个颜值，在10万级市场中十分能打。
在不同的场景下，埃安UT鹦鹉龙都能凭借高颜值轻松拿捏：把它停在大剧院门口，它就是艺术爱好者的优雅座驾；停在CBD写字楼下，它就是职场精英的精致通勤座驾；出没于闹市商圈街头，它就是新潮一族的时尚座驾。
总体而言，埃安UT鹦鹉龙这就是一款打破了10万级设计局限的潮流之车，用让人过目难忘来形容恰如其分。
总结
显见，埃安UT鹦鹉龙凭借着它更宽敞更灵活的车内空间、更好用的智能座舱、更高规格的安全配置以及更精致好看的外观设计，展现出了强大的实力，可以说打破了A级轿车大打价格战的怪圈。
结束价格战，用心塑造产品实力才是真，即便是入门车也值得高品质，在这点上，比亚迪海豚算是一定程度上注意到了消费者的进阶需求，但真正完成品质破局，并满足消费者“既要又要”的全面进阶需求的，还得是埃安UT鹦鹉龙。
如果你想问现在买海豚好不好？我强烈建议你等一等，因为埃安UT鹦鹉龙值得等待。
