最近很多车型都在进行更新换代，不过小鹏MONA M03却有点意思，它直接增加了四个新版本。
5月28日，小鹏MONA M03两个“Plus版”和两个“Max版”正式上市了，售价11.98万、12.98万以及13.98万元。
同时新车限时定购权益是：即日起至2025年6月30日（含）前，支付5000元定金，可获得PSS高级定制18扬声器音响；20000商城积分；天幕遮阳帘、簇绒脚垫、随车U盘；低至0首付，长至5年期，基础年费率低至2.79%金融方案；本品置换5000元尾款减免，他品置换3000元尾款减免，复购送每年1500度电卡（4年）；非营运车辆整车5年或12万公里质保，三电关键零部件8年或16万公里质保；6个月或5000公里里程免费首保；每月免费5GB车联网娱乐流量；无忧救援，远程诊断，智能理赔，智能车险。
此前，我们视频组的竹子已经对这款车进行了试驾体验。她告诉我们，小鹏MONA M03这次推出的全新版本，主要在两个智能化方面，进行了强化，同时在配置、续航方面也有升级。
无需前摇的智驾/智舱
小鹏汽车作为一家以“科技智能”为前缀的汽车厂商，如果让我排列一个“更新迭代优先级”的话，那肯定要先看智驾和智舱。这次MONA M03新版车型迭代升级幅度最大的，还真就是它的“图灵AI智驾”和“AI天玑系统”。
首先全新版本的图灵AI智驾系统，将通过“无订阅、不付费、不需要选装”的方式，直接给到大家使用。更关键的是，这套智驾系统可以凭借27个高精度传感器硬件、508TOPS的双Orin-X智驾芯片，以及小鹏自研的算法，不依赖高清地图，也不用提前“学习”，就能在全国所有城市的开放道路上使用。
具体功能上，全新的图灵AI智驾系统，将拥有车位到车位智能辅助驾驶，上下班通勤场景的智能驾驶辅助，狭窄单车道会车，小路穿行避障，大曲率弯道调头，自定义泊车，离车泊入，智能出库，遥控泊车等功能。
在提升自我驾驶技巧的同时，这套智驾系统还提高了与驾驶者合作的默契度。比如在屏幕里提供超高清全场景车感SR画面，无论是环境场景里的物体、障碍物，还是不同类型车辆的车门、后备箱门，甚至三角警示牌、井盖，都能准确显示。
然后就是当驾驶者尝试控制车辆的时候，这套智驾系统并不是生硬的直接退出，而是先“顺从”手动控制，比如人为调整方向、车速。等驾驶员完成“人驾”之后，智驾系统就会继续接管车辆。这种其实就是更加丝滑的“人机共驾”，以往很多智驾系统开启时，驾驶员可以进行一些速度控制，但绝对不能动方向盘，否则马上变为人驾。如今MONA M03新车型打破了次元壁，让人与智能不用互相较劲了。
再说智能座舱部分，这次MONA M03新车型配备了“满血版”AI天玑系统。据官方统计，这次新增了超过300项功能，算是个大版本更新了。
在语音交互部分，新车有AI小P语音助手，具备更强的XGPT系统，所以语音识别更准了，比之前没安装天玑系统的时候提升了40%，同时语音识别的覆盖区域增加了30%，全车超过90%的功能和设置，都能靠语音交互控制。
同时AI小P还有很多与我们交流的方式，比如会观察、会思考、会画图、会推理、会预约。简单来说，在MONA M03新车型上，我们与AI小P逗着玩，都将有无穷乐趣。
除了有更智能的语音交互助手以外，新车的智能座舱里还具备多任务并发能力；远程执行场景设定；用户深度共创、继承场景；41款新APP上线，支持浏览器查阅；灵活多变的XDock自定义任务栏；蓝牙、卡片NFC等多种无钥匙解锁方式；同时支持10个X_ID账号记忆；增加佛珠/木鱼/提肛运动等趣味小组件；照片寻车；车辆状态3D实时渲染；支持华为、OPPO、VIVO、小米等品牌手机的车手互联系统。
此外当车辆在路口、狭窄小路、主辅路切换、泊车等场景下，屏幕会显示红绿灯变化、前车起步、透明底盘、停车位、地库墙体/立柱等影像画面，帮助驾驶员发现潜在风险。
相信大家看到这里，会想这次MONA M03新版车型的智能座舱，硬件肯定也得大幅升级。但其实，这款车仍然使用的是高通骁龙8155芯片，加上15.6英寸超高清中控大屏的组合。
这点其实与智驾系统一样，都是在软件算法上升级强化，硬件部分尽量不动。这种迭代策略是双赢的结果，车企减少了新硬件的采购成本、软件适配成本，而消费者也不用为新硬件产生的更贵价格买单。
配置续航升级
除了两个智能化的重磅升级以外，这次MONA M03新车型在外观内饰设计，配置功能，以及续航方面，也有不同程度的更新。
首先外观内饰设计上，这次主要是增加了星暮紫、微月灰、星雨青三种车身配色，以及将原本内饰配色的正午蓝，替换为拂晓紫。另外新车还有全身运动包围和全新的轮毂，更简约的无边框后视镜。
车内的功能变化有：座椅增加三气袋腰托及腰部舒缓功能，按摩面积增加30%，有腰部激活、腰部放松、腰部舒缓3种模式；前排座椅增加记忆迎宾功能；智能空调系统具备守护模式、智能除雾模式、智能除味、智能清洁、智能副驾出风、极速升/降温等模式；更容易操控、空间占用更小的D型运动电容加热方向盘；增加K歌功能，支持小鹏商城麦克风适配；环抱式265色氛围灯支持2个固定分区，显示不同颜色，增加6种官方主题动态配色；新增V2L对外放电，车辆解锁之后，充电口插入放电枪即可接入电器。
这些配置还挺有针对性的，属于锦上添花的升级。如果智驾和智舱能让开车、坐车的过程更轻松的话，那么这些新增的配置功能，还能多一些舒适和乐趣。
最后是动力，MONA M03 Plus版动力系统有两个规格，一个最大输出功率140kW，峰值功率225Nm，配备的是51.8kWh电池包。另一个最大输出功率160kW，峰值扭矩250Nm，配备的是62.2kWh电池包。所以它们的零百加速时间分别为7.8s和7.4s，CLTC续航为515km和620km。
而MONA M03 Max版的动力系统也有两套，它们的性能参数与Plus版两个规格一样，零百加速时间也是7.8s和7.4s，但Max版两个CLTC续航里程是502km（51.8kWh）和600km（62.2kWh）
所以新车在保持原有的性能表现基础上，电控算法优化之后，耐力也更好了，百公里的综合电耗能控制到更低水平。
邦点评
以上就是这次小鹏MONA M03新车型升级迭代的核心亮点，如果说智舱、智驾方面的进化，让这款车在15万级这个细分市场里，又摸到一个新的高度，那么它在功能配置以及续航方面的更新，就是起跳前的助跑。
MONA 03上市之后带给小鹏汽车的，是从销量到气势状态的质变。而这次极具针对性的升级迭代，应该还是希望能进一步扩大“爆款”产生的影响力。
那我们是不是可以蹲个“爆单”的喜报了呢？
