水淹陈塘关了，哪吒还能发力吗。
半年过去，哪吒汽车终于还是走到了悬崖边。6月12日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司宣布正式进入司法重整程序，同时宣布即日起员工居家办公。作为昔日的新势力销冠，哪吒汽车今日九死一生之境遇着实令人唏嘘。
政府下场，主导司法重整
根据内部文件信息，此次重整方案的核心内容如下：
· 程序公正与权益保障：由专业机构主导重整流程，依法保障债权人、员工及车主权益，优先解决供应链欠款与车主服务问题，减少社会资源损耗。
· 资本引入与管理重组：联合国内外头部产业资本共同投资，资金专项用于恢复生产、技术研发及海外市场拓展。管理团队将优化重组，新任CEO由具备跨国车企经验的资深人士担任。
· 业务持续运营计划：国内市场：桐乡等生产基地计划数月内逐步复工，优先交付现有订单，通过金融支持稳定经销商体系；海外市场：泰国、印尼、巴西等业务正常运营，未来将加大投入。泰国子公司已通过创新模式加速零部件供应。
· 车主权益保障措施：所有车型的售后支持、OTA升级及配件供应优先保障，车机系统与App服务保持正常运营。
据悉，此次重整将在浙江省嘉兴市中级人民法院监督下，由政府主导推进，旨在通过法律途径化解债务危机、引入战略投资并优化管理体系，为企业可持续发展开辟新路径。
相关消息称，哪吒汽车司法重整管理人正协同国内外头部产业资本推进联合投资计划，所获资金将专项投入生产恢复、技术升级及全球市场拓展。伴随战略投资引入，企业将同步实施管理架构优化，新任首席执行官由具有跨国车企管理经验的专业人士出任，以推动治理体系向专业化转型。
在产能恢复层面，国内桐乡等制造基地计划在未来数月内分阶段复产，优先完成存量订单交付任务，并通过金融支持方案确保经销商网络平稳过渡。海外业务方面，现有国际市场运营不受影响，待战略投资落地后，企业将进一步强化在泰国、印尼、巴西等核心市场的资源投入，上述市场已被明确列为全球化战略重点区域。
员工、经销商维权路漫漫
早在5月末，哪吒汽车上海总部就出现重大变动：企业标识被连夜拆除，办公场所同步启动搬迁程序，由此引发了外界的一系列猜测，自此员工和经销商也坐不住了，纷纷走上了维权道路。
迁址后的首个工作日，哪吒汽车的员工便开启集体维权。网络传播的现场画面显示，数十名员工聚集在董事长兼CEO方运舟的新办公室门外要求解决欠薪问题，期间出现激烈情绪对峙。另一段视频记录显示，方运舟在简短回应后关闭了办公室门，留下面面相觑的维权员工群体。
这场由薪酬纠纷引发的公开冲突，将哪吒汽车持续数月的经营困境推至台前。据企业员工在社交平台披露，6月11日晚间，全体员工收到通知称：『自6月12日（周四）起采取远程办公模式，具体返岗时间另行告知』。知情人士透露，此次办公方式突变与场地租赁方在讨薪事件后提出解约直接相关，导致该办公场地启用不足10日即暂停现场办公。
有员工表示目前的办公室门禁已经失效，如果想要搬离个人物品，必须由行政部门向属地相关部门和物业报备，流程显得相当复杂。
哪吒汽车内部的知情人表示，公司虽然账上还有钱，但不足偿付所有员工的欠薪，且在进入破产重整程序前，所有资产已经被监控。破产管理人进场后，会要求所有员工进行债权申报。公司将积极与破产管理人沟通，确保员工权益得到保护。
经销商苦不堪言，也在积极争取自己的权益。3月期间，哪吒汽车上海总部遭遇供应商集体追讨欠款。为应对债务问题，企业于3月19日在总部召开供应商大会，提出将70%债务转为母公司合众汽车股权、剩余30%以无息分期现金清偿的债转股方案。据官方披露，该方案获得多数供应商支持。
3月25日，哪吒汽车宣布与134家核心供应商达成总额超20亿元的债转股协议，联合倡议书显示供应商将支持企业融资化债、复工复产及海外业务拓展，并承诺建立长期合作关系。
进入4月，桐乡生产基地出现经销商集体维权事件。经销商代表提出三项核心诉求：要求赔偿2024年9月以来的运营损失、预支2025年第二季度经营成本；要求在5月11日前结清所有未交付车辆对应的返利及补贴欠款；要求立即恢复售后服务体系以保障40余万车主权益。
截至6月12日，参与维权的经销商向媒体反馈，上述诉求均未得到实质性解决。企业仅与经销商签署债权确认文件，未提供具体偿付方案。有经销商透露，目前只能等待司法重整程序推进，通过法律途径主张权益。
写在最后
目前整个哪吒汽车事件折射出了企业面临的系统性危机：生产线停摆、资金链承压、供应链协作中断等问题相互交织。此次办公场所的仓促搬迁与员工关系的急剧恶化，成为观察这家造车新势力当前处境的重要窗口。
当前重整虽承诺保障服务，但50万车主的长期维修保养仍存隐忧。此前哪吒汽车已深陷员工讨薪风波，董事长方运舟遭围堵维权。随着多家新能源车企相继倒闭，行业洗牌加剧，消费者需理性评估新势力品牌的服务可持续性。
