一款『非主流』的电动车，创造最主流的价值。
6月26日晚，长安凯程V919（下称「V919」）正式上市，全系共发布8款车型，售价区间8.99-22.59万元。这款基于原生新能源数智架构K01打造的纯电轻客，以『低顶/高顶双版本、城市物流全场景覆盖』的精准定位，直击个体创业及商用运输需求，更以宁德时代电芯、五合一电驱系统等核心技术，重塑电动轻客价值标准。
主打一个大！
V919前脸采用全新封闭式中网，并配备贯穿式日行灯与LED大灯组合。其大倾角前风挡设计有助于降低风阻系数并提升驾驶视野。此外，前包围采用贯穿式散热开口，两侧搭配圆形雾灯组，牌照框下方则设有梯形通风口。
V919的座舱搭载贯穿式双联屏液晶仪表与三辐式多功能方向盘，其驾驶辅助系统集成540度全景行车记录仪（含车底透视功能）与360度环视影像系统，配合3枚倒车雷达实现无死角环境感知。主动安全配置包含自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、盲区监测（BSD）三大核心模块，构建L2级驾驶辅助体系。舱内还可以实现车厢视频、实时将视频传输到中控屏或绑定的车主手机上。载荷监控，能显示超载状态指示。新车还有驾驶员疲劳监测提醒、车辆行驶状态实时跟踪，形成人-车-货全维度安全防护网。
尺寸才是这台车的重点，其车身长度为5.5m，货厢长度达3.38m，高度为1.75m，得舱率高达61.5%，提供同级领先的10.3m³超大装载空间。其货箱宽度达1.74m，配合1.05m宽侧滑中门和270°开启的对开式尾门设计，确保叉车托盘能够直进直出。低地台设计使中门离地最低仅547mm，尾门最低586mm，极大提升装卸便利性。新车可选3.5-4.5吨载重的二类底盘及三类底盘，支持上下车体灵活解耦，这种类似半承载式车身的设计，支持货箱深度定制需求，可以轻松应对各类特种专用车的改装需求。
安全方面，V919采用五横九纵车架设计，高承载底盘与高强度车身结构，高强钢占比达68.5%，实现整车载重能力超1.7吨。此外，车厢内配备3.3kW供电接口，车外支持6.6kW外放电功能。
V919的动力系统采用后置单电机布局，最大功率110kW，峰值扭矩260N·m，匹配磷酸铁锂电池组实现CLTC工况470km纯电续航。快充模式下，电量从30%补能至80%仅需30分钟，配合16.5kWh/100km超低电耗，每公里使用成本低至0.15元。
新能源轻客前景巨大
根据中国汽车流通协会终端上牌数据，2024年1-10月国内新能源轻客累计销售近20万辆，同比大涨90%，市场渗透率达到57%。这一数据远超商用车中大中客、微卡、皮卡、轻卡、中卡和重卡等细分市场，显示出新能源轻客市场的强劲增长势头。从近三年的复合年均增长率来看，新能源轻客市场更是达到了惊人的65.1%，进一步印证了其巨大的市场潜力。
两方面原因，一方面政府对新能源汽车产业的支持力度持续加大，包括免征车辆购置税、充电基础设施建设补贴等优惠政策，为新能源轻客市场的发展提供了有力保障。商务部组织的汽车促消费活动，如『千县万镇』新能源汽车消费季，进一步激发了市场活力，推动了新能源轻客的普及。
另一方面，随着城市物流的高速发展，货运平台在整合运力资源、提高运输效率方面发挥着越来越重要的作用。新能源轻客以其低成本、高效率及舒适耐用等优势，成为货运平台司机的新宠。用户对新能源轻客的需求日益多样化，不仅关注购车成本，更看重用车成本、驾驶感受及车辆智能化水平。长安凯程V919凭借其低用车成本、智能化配置等优势，恰好满足了这一市场需求。
写在最后
长安凯程作为长安汽车商用车战略核心承载者，依托长安汽车『六国十地』全球研发体系及数字化营销网络，目标2030年销量突破50万辆（其中新能源占比超70%，海外占比近50%），收入超400亿元，跻身全球轻型商用车品牌前五。
在政策驱动、市场需求增长以及技术进步的共同推动下，新能源轻客市场将持续保持高速增长态势。长安凯程V919凭借其独特的产品优势，如智能化配置、高空间利用率和低用车成本等，有望在市场中脱颖而出，成为新能源轻客领域的佼佼者。
