8月27日小鹏汽车在广州智造中心举办全新小鹏P7上市发布会，新车定位为未来AI豪华轿跑，共发布702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra与750四驱鹏翼Ultra四款车型，官方指导售价分别为21.98万元、23.98万元、25.98万元和30.18万元。
历时五年打磨的全新小鹏P7，有着洗心革面般的巨变，不仅带来了轿跑级的驾控体验，同时800V+5C领先三电体系，以及未来原创设计与全能AI科技，都让新车看点颇多。我们废话不多，全文只划重点。
耗时许久才说服众人的设计
作为小鹏汽车迭代进化的代表作，全新小鹏P7以为核心理念，设计语言打破了传统汽车『特 征线堆砌』的同质化桎梏。发布会上，何小鹏表示，设计师花了十多个小时，最终才在内部说服了众人。
总体来看，全新小鹏P7是通过五型面拼接实现功能与美学的统一。比如前脸采用一体式纯平发光LOGO与1.4米光翼贯穿大灯的无缝衔接，将主动进气格栅与悬浮式牌照架叠合设计，既降低风阻又凸显科技感；尾部则通过溜背线条与220颗LED流光尾灯的联动，将运动基因融入功能性表达。
其次，通过车身比例的精准把控，赋予新车超跑级姿态。据悉，新车拥有1.40的宽高比、3.57的长高比与0.28的轮宽比，超越保时捷Panamera、特斯拉Model S等百万级车型。同级最低车高1407mm（空簧最低）与最长L113轴距628mm，配合0.52轮高比，营造出宽体低趴的视觉张力。这种设计哲学在降低风阻系数至Cd0.201的同时，更通过16000T一体压铸工艺与88.18%高强度钢铝混合车身，实现安全性与轻量化的平衡。
值得注意的是，750四驱鹏翼Ultra版复刻经典鸥翼门设计，哑光新月银车漆搭配碳纤维饰板与橙耀灰内饰，以『克制奢华』诠释旗舰格调。这种对细节的雕琢——如三层镀银天幕（紫外线隔绝率99.99%）、全车33处收纳空间、631L扩展储物能力——彰显了小鹏对用户体验的深层洞察。
800V平台，潜力颇大
全新小鹏P7搭载的800V高压平台，同样是新车的一大看点。
首搭885高性能电池包（92.2kWh三元锂），CLTC续航达820km，配合5C超充技术，实现『充电10分钟，高速狂奔5小时』。智能升压技术兼容99%公共充电桩，180kW国网桩10-80%补能仅需22.5分钟，彻底破解『里程焦虑』。
电驱系统方面，自研800V XPower电机峰值功率593PS，零百加速3.7秒，极速230km/h。双电机四驱版本搭载iTAC智能扭矩分配系统，通过预判路面状态优化动力输出，弯道稳定性较传统方案提升40%。电池热管理采用液冷+气冷复合方案，极端工况下仍可维持80%性能输出。
值得关注的是，其24小时耐力测试达成3961km总里程，验证了三电系统的可靠性。在30万级市场，这套『全域800V+5C超充』组合，已形成对竞品的降维压制。
认真开始玩性能
得益于800V平台，全新小鹏P7在动力性能上为我们带来了不少惊喜。
新车以『人车合一』为终极目标，构建了『超跑级中置电驱+百万级底盘+全域AI调校』的黄金三角。超跑级50:50轴荷分配与440mm低重心，配合双腔空气弹簧与DCC智能阻尼，实现毫秒级刚度调节。
全系标配的鸳鸯胎（前245/后275）与铝合金锻造轮辋，兼顾抓地力与轻量化，Brembo四活塞卡钳将制动距离压缩至33.16米。
零百加速3.7秒的飙速背后，是自研800V XPower电驱系统的强悍支撑：0.15秒极速扭矩爆发、695N·m峰值扭矩、5C超充技术（10分钟补能525km）。
在浙江国际赛车场的实测中，其1分38秒767的圈速超越保时捷Taycan，成为『50万内国产纯电轿跑弯道王』。AI智能扭矩分配系统通过实时预判路面附着力，将麋鹿测试成绩提升至90km/h，验证了其操控稳定性。
驾驶模式创新同样引人注目：『0帧起手』弹射模式、Boost模式20秒推背感、内燃机/科幻风格双模拟声浪，将赛道基因注入日常驾驶。车手模式下的电驱制动增强功能，更实现ABS介入下的持续能量回收，保障激烈驾驶的安全冗余。
AI体系，能否『回到未来』
除了让人印象深刻的外观，素以智能化为标签的小鹏汽车，在全新小鹏P7上同样带来了足以『回到未来』的智能化配置。
全新小鹏P7的AI体系以『全能管家』为定位，实现从单一功能到生态协同的跨越。三颗图灵AI芯片提供2250TOPS有效算力，驱动本地端VLA大模型，赋予智驾系统接近人类的推理与预判能力。
全场景VLA模型可自主应对鬼探头、开门杀等复杂场景，防御性减速响应比人类快0.3秒。此外，VLM座舱管家则通过四音区交互、声纹识别与跨音区连续对话，实现『全场景人机共驾』。
AR-HUD与SR环境感知的深度融合，将导航信息转化为车道级可视化引导，覆盖全国复杂路况。行业首创的『路怒消消气』功能，通过AR动画消解驾驶压力。
AI香氛系统与三层隔音玻璃，则打造出超越豪车的静谧座舱。特别值得关注的是，其AI电池医生系统实现全生命周期健康监测，18层防护结构将热失控风险降至新国标1/5。
据悉，小鹏汽车正逐步推进其『AI进化计划』，即是通过用户驾驶数据反哺VLA模型，实现智驾能力的持续进化。这种『数据驱动』的商业模式，不仅提升了产品黏性，更为行业开辟了新的价值增长点。
AI座舱，自带情绪价值
个人认为，全新小鹏P7的智能座舱自带着某种源自未来的『情绪价值』，比如科技岛仪表台集成AR-HUD、三轴灵动屏与运动仪表，形成沉浸式交互中枢。
同级最大87英寸AR-HUD支持全天候高清显示，AR车道级导航将路线规划投射至真实路面，动态避让障碍物的SR融合技术更将安全边界扩展至超视距范畴。
同时，新车的后排空间简直宽敞的不像轿跑。比如1400mm横向宽度与120mm膝部空间，配合513mm长坐垫与30°靠背夹角，提供媲美沙发的舒适性。631L储物空间与二排放倒后的1929L扩展容积，满足家庭出行全场景需求。材质工艺上，Nappa真皮与Dinamica超纤绒座椅、真铝饰板与三层镀银天幕，将豪华质感具象化。
而更多的情绪价值源自智能化配置的进一步强化。比如行业首发的四音区交互系统支持360°无死角唤醒，车外语音控车功能实现『一句话泊车』。23颗HIFI扬声器与7.1.4声道AI全景声系统，通过私享/驾享/共享三种音效模式，将音乐厅搬进座舱。尤为重要的是，AI智能底盘通过视觉预瞄与云端数据融合，实现2-10ms级悬架调节，将颠簸路面的体感衰减75%，长途驾驶疲劳感降低42%。
主被动安全得到认证
全新小鹏P7构建了『四位一体』安全体系。比如被动安全领域，16000T一体压铸车身与88.18%高强钢铝混合结构，通过中保研3G+认证。
主动安全层面，全球首发湿滑路面AES系统，在摩擦系数0.3的低附着路面实现丝滑避让，AEB刹停速度达130km/h。智能气囊预激活功能将碰撞伤害降低70%，ECALL系统实现『事故响应零延迟』。
电池安全方面，18层防护结构抵御托底、泡水、柱碰等极端工况，AI电池医生系统实现24小时云端监控。在电池热失控测试中，其失控扩散抑制能力达到行业顶尖水平。这种『全域安全』理念，使小鹏P7成为30万级市场中唯一通过中保研全G+评级的纯电轿跑。
One More Thing——鹏翼版
作为旗舰车型，750四驱鹏翼Ultra以『限量收藏级』定位切入超跑市场。
新车采用哑光新月银车漆、碳纤维套件与橙色卡钳的组合，将赛道美学推向民用化。副驾零重力座椅、Dinamica仿麂皮内饰，则将豪华体验推向新高度。其搭载的双卫星旋钮与三轴灵动屏，开创了交互方式的革新范式。
显然鹏翼版旨在通过差异化设计满足用户『社交货币』需求，同时验证小鹏在高端市场的溢价能力。预售数据显示，鹏翼版订单占比超25%，证明消费者愿为个性化支付溢价，这对小鹏品牌向上具有里程碑意义。
邦点评
对于新势力而言，2025年是个有趣的时间节点，理想正从增程转向纯电，蔚来纯电平台迭代至第三代，而小鹏汽车正迎来规模与盈利双增长的高质量发展期。此时，全新小鹏P7的登场成为品牌战略升级的关键落子。
相关数据显示，2025年第二季度，小鹏汽车营收达182.7亿元，交付量突破10.3万辆，毛利率提升至17.3%，现金储备攀升至475.7亿元，四项核心指标均创历史新高，为新产品迭代奠定了坚实的财务基础。
作为品牌精神图腾的迭代之作，全新小鹏P7延续了初代车型的创新基因——后者曾以全场景语音、700km续航和量产NGP系统开创中国纯电轿跑新范式，而新车通过全域技术跃升实现全面超越。其核心竞争力体现在三方面：
算力革命，全系搭载三颗自研图灵AI芯片，构建起2250TOPS的超强算力平台，两颗驱动智驾VLA大模型实现环境理解与主动决策，另一颗协同智舱VLM大模型打造拟人化交互体验，配合87英寸追光全景抬头显示等硬件，形成『感知-决策-交互』的全链路智能优势；
性能突破，基于超跑架构的中置电驱布局使轴间质量占比达81%，3.7秒零百加速与230km/h极速性能媲美百万豪车，而800V高压SiC平台与5C超充电池的组合，实现10分钟补能525km的补能效率跃升；
精准定价，21.98-30.18万元的价格带既卡位主流豪华市场，又通过『技术下放』策略与竞品形成差异化竞争。
应该说从初代车型开创格局到全新一代，小鹏P7成为小鹏汽车从『技术追随者』向『标准制定者』转型的关键支点，助力品牌在智能出行时代行稳致远。
