2026北京车展，大通放了一个让商用车圈没法忽视的大招。
行业首款超级增程大轻客——大拿超级增程正式上市，限时权益价12.68万元起。这不是一台普通的商用车，而是一台算过账之后让燃油轻客车主集体沉默的车。
先说最核心的数据，宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航312公里，每公里成本5分钱。如果你每天在城市里跑配送、拉货、去批发市场，这一天的行程基本不需要烧一滴油。而燃油轻客跑同样的路程，每公里油费在8毛到1块之间。一天的差价就是一两百块，一个月下来四五千，官方测算的数据是每月比燃油车多赚约5000元。这不是营销话术，这是账本上的数字。
当然有人会说，纯电轻客续航不够跑长途。大通也想到了。大拿超级增程的CLTC综合续航达到1260公里，增程器在需要的时候介入，跨城长途没有任何补能焦虑。而且增程器体积小、重量轻，得仓率保持在70%，基本不占装载空间。跑货运的人都知道，多一立方就是多赚一笔。
大通把这套配置总结为“三大三小”——大品牌、大电量、大续航；小体积、小重量、小油耗。宁德时代电芯还给出了8年/60万公里质保，跑得再狠的用户心里也有底。
城市里开轻客，最怕窄巷掉头和闹市停车。大拿超级增程用了100%全时电驱加后驱，配合同级最小转弯半径、电子助力转向和ESC，老城区的批发市场、小区的窄路，一把能过，不用来回倒车。车身强度也没缩水，高强度钢占比超70%，经过150万公里全球路况验证。
大通这次不只是卖车，还在做一件更大的事。联合中国汽车工业协会及旗下分会、全球改装企业与供应链伙伴，成立了“上汽商用车全球改装生态联盟”。商用车改装市场长期缺乏标准，个体户想改个移动餐车、宠物服务车、生鲜运输车，要么找不到合规渠道，要么改了之后年检、保险、质保全出问题。联盟的三大使命很明确：让改装有标准、有保障，让中国改装走向全球。展台上已经能看到成果——基于大拿超级增程底盘开发的大拿vala house和针对宠物服务场景的大拿V1L宠物车，都是原厂合规的改装方案。
展台上还有其他狠货，全新星际L搭载2.5T发动机、520N·m扭矩，已经用在西藏墨脱帮当地打通农产品出山“最后一公里”。星际X钓鱼车原厂合规，越野、钓鱼、露营多场景通用。“大家”系超混、G70、全新一代G10组成的MPV矩阵，覆盖家庭和商务出行需求。
很多人可能不知道，大通在海外已经卖了100多个国家和地区，拿了达沃斯工业4.0“世界灯塔工厂”和欧洲Euro NCAP 2025五星安全认证。这说明这台车的底子是经过全球市场检验的。
最后说价格，官方售价13.68万元起，限时权益价12.68万元起，含6000元购车优惠。金融政策2年0利息，置换补贴4000元，活动期间下订还有六重礼遇。
12万多买一台增程轻客，312公里纯电续航、1260公里综合续航、每公里5分钱成本、宁德时代电池、8年60万公里质保。省下来的油费就是赚到的利润，一年省个五六万，两年就把车钱省回来了。燃油轻客车主看了这个账本，怕是真要睡不着了。
