5月17日，昊铂S600正式开启预售，新车推出纯电、增程双动力共4款车型，官方预售价为20.99-22.99万元，限时权益价18.89-20.89万元。看完S600的配置单，还是得承认，这台车把“卷”又往前推了一步。
先看尺寸，车长5015毫米，宽1933毫米，高1700毫米，轴距2936毫米，妥妥的中大型身板。官方给了一个数据叫“得房率”，宣称有90%，乘员舱实用空间超过1米8。但二排高度1255mm这个数字挺有意思——一个成年人坐在后面头部不会压抑，小孩甚至可以站直走动。大五座布局，没有硬塞第三排，算是务实的做法。
动力上，S600提供了纯电和增程两套系统。纯电版搭载83.3度电池，CLTC续航660公里，支持800V快充，官方数据是15分钟补能415公里。增程版综合续航1260公里，发动机持续发电功率做到了85kW，这应该是目前行业里最高的。以往增程车被吐槽最多的就是亏电状态下加速疲软、极速上不去，S600在亏电时依然能做到5.6秒破百，极速稳定在165km/h，算是把老毛病治了。
底盘是这次S600一个很突出的点。增程四驱版配了双腔空气悬架和智能四驱，外加SDC可变阻尼减振器，前双叉臂后五连杆也是全系标配。这套硬件组合在20万出头的车上确实罕见，通常要到30万以上才有。双腔空悬的好处是可以独立控制刚度和高度，过弯时侧倾减少，急刹时点头也被抑制。再加上路面预瞄功能，通过摄像头和激光雷达提前识别颠簸并调整悬架，理论上能做到“过坎不颠、过弯不晃”。另外全系标配的鹰爪系统对湿滑和冰雪路面比较友好，能主动稳向、减少跑偏。
智驾方面，S600全系标配一颗激光雷达，加上11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，芯片用的是高通SA8650（200TOPS）。软件上融合了Momenta的R6强化学习大模型，不依赖高精地图就能跑城区和高速领航。官方讲了不少场景能力，比如环岛、掉头、窄路绕行、20厘米极限车位变道、锥桶自动避让等。AEB支持儿童鬼探头识别，还有eAES增强自动紧急转向，可以边刹车边转向。下半年会首批升级到Momenta R7世界模型，这套智驾系统的潜力值得关注。
S600在舒适配置上也没有吝啬，后排座椅支持143°电动调节，带电动腿托，副驾是零重力座椅，有18点按摩。前后排都带通风、加热和10点按摩。隔音下了功夫——全车五块双层夹胶玻璃（前挡风加四个车窗），70处隔音棉，32处声学隔断，官方说NVH能做到38分贝。音响是22扬声器的ADiGO SOUND，带主动升降单元和头枕音响，7.3.4声道布局。其他像四门无框电吸门、电动遮阳帘、后排隐私玻璃、50W无线充电、6.5升冷暖冰箱这些也都有。
座舱芯片用了高通8295P，配17.3英寸的3K中控屏和27英寸W-HUD抬头显示。这个HUD的亮度做到了12000尼特以上，支持全场景车道级导航，导航信息和辅助驾驶信息都能投射在前挡上，基本不用低头看仪表了。车机兼容CarPlay、HiCar、Carlink，不管用什么手机都能连。
安全方面，全系标配6个气囊，侧气帘长度达到2100毫米，保压时间6秒，在翻滚工况下能持续提供保护。车身结构用了大截面挤压铝门槛和W型热成型钢防撞梁。电池是弹匣2.0技术，官方宣称累计装车140万辆、至今零自燃，针刺、挤压、1米深水浸泡48小时等测试都能通过。
预售权益从5月17日持续到正式上市前，需要从官方APP或小程序下单。包括2000元抵8000元、1.5万元厂家置换补贴、广汽老车主额外5000元，还送价值1.5万元的个性化配置（特殊尾灯和车色）、价值3.2万元的高阶智驾包、家充桩及安装服务，以及三电终身质保和整车6年/15万公里质保。要注意的是，必须在2026年6月30日前转大定、7月31日前完成开票，逾期权益就失效了。
总的来说，昊铂S600的打法很直接——把过去30万级别才有的双腔空悬、四驱、激光雷达、8295P芯片、143°后排躺椅，全部塞进20万出头的车里。纯电和增程两条腿走路，覆盖面更广。虽然最终开起来如何、交付质量怎样、渠道服务跟不跟得上，还得市场来验证，但至少从纸面上看，这台车给20万级SUV市场又添了一把火。
