6月16日，五岳之首泰山脚下，“中国帝豪再向上，2L纪录突破者——第5代帝豪 i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会”盛大举行。泰山承载着登高、突破与进阶的精神意象，而从国民家轿“金字招牌”到2L纪录突破者，第5代帝豪 i-HEV智擎混动也以技术突破和产品进阶，回应了中国家庭对低油耗、高品质、高价值出行的期待。
新车共推出三个版本，官方指导价8.79万-9.79万元，上市限时感恩价7.89万元起。这个价格意味着曾经溢价颇高的混动技术，被直接拉进了普通家庭的购车预算区间。
16载匠心淬炼，全球超420万用户信赖。吉利帝豪作为中国家轿的一块“金字招牌”，长期霸榜A级轿车销量榜单，是第一且唯一完成累计173个月销量破万、完成5代进化的中国品牌轿车。从实现“拥有一部好家轿”的国民梦想，到打破合资垄断、重新定义市场规则，再到如今畅销全球30国，帝豪家族以持续的自我革新，与中国汽车工业向上同行。乘冠军之势向上再跃升，第5代帝豪 i-HEV智擎混动以技术平权之姿重构混动市场格局。
第5代帝豪 i-HEV智擎混动基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统。依托全域AI 2.0技术赋能，i-HEV智擎混动首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知各种环境、工况，智慧匹配最优的油电策略，做到越开越顺手、越开越省油。同时，新车搭载热效率达48.41%的全球顶尖量产混动发动机——这是目前全球量产发动机热效率的最高水平。配合P1+P3双电机解耦设计和11合1混动电驱，驱动电机最大功率达230kW，是日系主流混动系统的1.72倍。
在海南环岛高速油耗测试中，第5代帝豪 i-HEV智擎混动以2.22L/100km的成绩打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录，比全球标杆丰田普锐斯还低12%以上。按现在油价算，一公里不到2毛钱。一年跑1.5万公里，油费也就3000出头，同级别燃油车一年油费至少8000起。这还没算上——2L油耗意味着你不再需要为油价焦虑。
节能之外，新车还带来更接近电车的驾驶质感。第5代帝豪 i-HEV智擎混动拥有80%以上电感体验，发动机工作时长相比传统混动少27%以上，可在市区实现66km/h纯电模式。吉利11合1混合电驱高度集成双电机、控制单元等关键部件，搭配140kW大功率P3电驱，峰值扭矩达240N·m，动力响应机敏迅捷。P1+P3混动构型可实现纯电、混联、直驱三项全能，在低速起步、城市行驶、高速巡航、急加速四大工况下均可实现最优动力分配，兼顾低油耗、强动力与平顺体验。
安全与可靠方面，第5代帝豪 i-HEV智擎混动在整车开发源头针对油路、电路、水路与排气规划独立专属通道，构建原生油电安全。动力冗余安全专利技术可将发动机、P1电机与P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作。电池搭载神盾电池安全系统与平板液冷混动专用电池，IP68防尘防水等级，防护能力远超国标48倍。整套混动系统经过1.5万小时台架耐久测试、1000万公里严苛验证，并获得中国汽研动力系统铁人七项耐久认证。
除了核心混动技术突破，第5代帝豪 i-HEV智擎混动还围绕颜值、舒享、安全、驾控、智能5大维度实现体系化跃升。
颜值方面，新车在传承帝豪家族经典辨识度的基础上，新增外观车色「曜影灰」与内饰主题「凌云灰」。车身尺寸达4815×1885×1480mm，轴距2755mm。1885mm同级超宽车身、1.27超大宽高比、544mm超低车身重心，塑造更宽体、更低趴、更稳健的姿态。0.274Cd超低风阻系数兼顾设计美感与节能表现。
舒享方面，准B级体量击穿A级轿车三围天花板。得益于新一代BMA Evo全球模块化架构和紧凑化布局，新车实现85.1%同级最大得房率。610L同级领先后备箱、27处魔术储物空间，后排座椅放倒后容积扩展至1779L。全系标配10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸高清全面屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统。
安全方面，新车采用星甲笼式车身，配合8大原生被动安全结构。配备540°透明底盘，支持360°车周全景影像与180°透明底盘影像。母婴级健康座舱与“4零”环保材料，让家人每一次乘坐都更安心。
驾控方面，中欧团队联合调校底盘兼顾家用舒适性与高速稳定性。79km/h同级领先麋鹿测试成绩与34.6m跑车级百零制动距离。
智能方面，新车搭载GEEA 3.0电子电气架构，支持整车功能持续进化，最快5分钟即可完成座舱OTA升级。Flyme Auto智能座舱系统带来接近手机的轻松交互体验；全场景语音助手支持模糊指令、普通话粤语双语识别及高频场景免唤醒。L2级辅助驾驶系统覆盖10项辅助驾驶功能。
很长一段时间里，混动技术都是合资品牌的“溢价筹码”，一款合资A级混动轿车定价往往比燃油版高出数万元，普通家庭想要入手一台靠谱的混动家轿，始终要跨过一道不低的门槛。而中国品牌的混动技术，此前也多集中在10万以上的细分市场。
第5代帝豪i-HEV的出现，恰恰击穿了这层市场壁垒。它没有走“减配降本”的低价路线，而是依托吉利十余年的混动技术积淀与规模化体系能力，把全域AI混动、高热效率发动机、神盾电池安全系统等高端技术直接下放到8万级价格带。这种“技术向下普惠”的打法，本质上是把混动从“高端选配”变成“国民标配”。
真正的技术突破，从来不是参数表上的数字堆砌，而是切切实实解决用户的核心痛点。第5代帝豪i-HEV做到了——用2L级油耗解决家庭用户的养车焦虑，用准B级空间解决乘坐和装载需求，用Flyme Auto和GEEA 3.0解决智能化短板，再用7.89万的限时价降低入手门槛。
从第一代到每一代，吉利帝豪始终坚持以用户需求为中心，以技术创新推动家轿价值进阶。第5代帝豪 i-HEV智擎混动的上市，为中国用户提供了节能、舒适、安全、智能一步到位的出行解决方案，是帝豪家族产品力的再次跃升，也再次证明了帝豪作为“国民家轿”代名词的深厚底蕴与持续进化能力。
