8月19日，埃安面向年轻用户打造的全新Ray系列首款超级纯电轿车Ray7正式亮相。新车搭载华为DriveONE多项顶尖运动域技术，以超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大核心维度构建产品体系，为都市悦己青年带来高品质出行体验。
作为埃安焕新标识后推出的全新车系，Ray7承载着品牌技术沉淀与年轻化战略的双重使命。埃安与华为强强联合，各自拿出顶尖技术为年轻人专属打造，不仅夯实了埃安的技术底座与行业站位，也为华系年轻轿跑市场注入了新的参照。
产品定位与车色选择
本次发布会，埃安正式发布全新Ray车系及首款车型Ray7，现场揭幕实车造型，公布超级底盘、超级三电、超级智能三大领域核心技术，同时发布闪电黄、仲夏紫两款年轻化车色。
闪电黄张扬热血、一眼抓人；仲夏紫灵感取自仲夏天幕的暮色晚霞，自带浪漫质感，满足不同审美偏好的年轻用户。
颜值与空间：跑车比例设计，近5米车身兼顾实用
Ray7定位中大型纯电轿跑，车身尺寸接近5米，轴距达2920mm，1.30宽高比与0.48轮高比营造出低趴宽体的纯正跑车比例。短前悬、溜背车身的经典运动元素，配合全车熏黑运动风道与尾部扩散器，视觉效果兼具动感与精致。
空气动力学层面，全车经过14处专项优化，实现0.22Cd超低风阻系数，有助于降低高速能耗、提升续航表现。"量子星环"前后灯组共排布3678颗透光微孔，点亮后辨识度突出。车漆采用5C3B豪华喷涂工艺，达到定制级漆面水准。
轮毂配置上，新车配备19寸轮毂搭配米其林高性能轮胎，配合EMB线控制动闪电黄卡钳，进一步强化运动属性。
三电系统：度电12公里超低电耗，CLTC续航700km
Ray7在三电效率上实现突破性表现，度电12公里的超低电耗处于行业领先水平。低能耗方案配合高效能设计，带来CLTC纯电续航700km的扎实续航，可覆盖日常通勤与中长途出行需求。
技术层面，新车采用HUAWEI DriveONE多合一电驱，配合碳化硅芯片与驱制融合架构，综合效率同级领先。电池采用铝体宁德时代整包电池，相较传统结构减重60%，轻量化表现突出。
安全层面，搭载埃安弹匣电池2.0技术，全球首创枪击不起火，同时支持24小时车端+云端电池安全监控，多维度保障电池使用安全。埃安全新热管理系统及28合一热管理模块，提升了车辆在极端温度环境下的运行稳定性。
底盘与智能：华为技术深度赋能，智驾能力同级领先
底盘方面，Ray7全球首发芯片级驱制融合架构，核间通信小于10微秒，相比传统架构缩短2000倍以上，为整车操控响应提供底层支撑。全球首搭HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，制动响应时间仅78毫秒，100km/h刹停距离33米，连续10次百零刹停几乎零热衰减，即便四轮卡钳失效仍能实现有效制动。
配合华为iTRACK动态扭矩分配系统，雨雪天湿滑路面行驶稳定性提升，过坎过弯舒适性增强。悬架系统搭载铝混前双叉臂+后五连杆+前后稳定杆+FSD高规格组合，既有中大型轿车的平稳舒适，又有运动型轿车的敏捷灵活。底盘调校集成广汽29年技术沉淀与阿尔法·罗密欧运动轿车操控基因。
智能驾驶层面，Ray7配备30万级硬件方案与L4级软件算法。感知硬件包含27颗车规级全视角传感器，其中有同级最强192线激光雷达、同级唯一3颗4D毫米波雷达。算法采用文远知行L4级同源一段式端到端大模型，经过超10亿种复杂场景训练，让系统拥有接近人类司机的驾驶思维。
功能层面，Ray7可实现"城区通勤大师"与"小区泊车大师"两大核心场景能力：城区通勤支持车位零帧起手、系统全程接管，混行窄路丝滑通过，狭窄车道三点式掉头；泊车场景支持无导航漫游找车位，可完成极窄、不规则、坡道、环岛等非主流车位泊车。得益于驱制融合架构，驾驶辅助达成能力提升20%，接管率降低15%。
邦点评
Ray7是埃安与华为技术联手为年轻人打造的一款诚意之作，产品定位清晰，技术落地扎实。全球首发的驱制融合架构、EMB全电线控制动、度电12公里超低电耗、L4级同源智驾算法，这些核心技术不是噱头，而是实实在在提升了整车的操控、能耗与智能表现。
更重要的是，Ray7没有走配置堆砌的老路，而是围绕年轻用户的真实用车场景做优化，这在当前华系新车中难能可贵。可以说，Ray7是当前华系品牌中很懂年轻人的轿跑产品之一，它的出现拉高了年轻轿跑市场的技术门槛。
Ray7的亮相只是开始。作为Ray超级纯电家族的首款车型，它不仅要打开埃安年轻化战略的突破口，更承担着为后续家族车型铺路的使命。据官方透露，Ray家族未来将涵盖轿车、SUV等多种细分车型，以满足不同年轻人的热爱。也就是说，Ray7上验证的这套"华为DriveONE+宁德时代电池+芯片级驱制融合超级底盘+L4同源智驾"的技术组合，未来将复用到家族其他车型上。一个面向年轻人的纯电产品矩阵，正在埃安手里初具雏形。
