对于老百姓来说，在现阶段买电动车的顾虑还是挺多的，比如说充电问题呀，电池寿命问题呀。不过关于充电桩的问题，汽车制造商们和政府都已经在努力解决，统一充电接口标准、给予充电设施建设一定补助，都在某种程度上加快了这个解决进度。电池寿命问题是在充电之外的大问题之一，很多人都会担心，现阶段的锂电技术还无法做到让电池寿命等同于整车寿命，当电池容量降低到一定程度，必须更换，这个更换电池的钱会不会过于昂贵？

日产聆风

嗯，至少，对于聆风的车主们来说，这个问题，已经得到了一个明确的答案了。聆风是日产的一款纯电动汽车，2010年底在欧洲和美国上市，还未在中国正式出售，不过在广州已经有试运营了。

今年6月，日产官方公布，只需要5499美元（折合人民币约33834元），就可以获得一块2015款聆风的电池组，不过，要求是必须以旧换新，而新电池组的购买价格中，也已经减去了旧电池组1000美元（折合人民币约6153元）的折旧费用。聆风所用的电池组容量为24千瓦时，从零售价6499美元来计算，价格相当于270美元/千瓦时。

这个价格贵不贵呢？

我们看看聆风的售价，2014款的聆风售价是29830美元起（折合人比民约18万元），新电池的价格还不到整车价格的五分之一。

咨询公司麦肯锡在2012年6月份发布了一份报告，报告中估计电池成本将从当时的500-600美元/千瓦时，下降到2020年的200美元/千瓦时，到2025年可以达到160美元/千瓦时。

不管是从整车角度来看，还是从行业整体发展来看，日产的这个电池售价还都算“良心”。

这也证明了一个定律，对于汽车专用锂电池来说，虽然一开始的开发过程中成本很高，但是一旦进入量产，成本被摊销之后，价格就能很快得到降低。

根据日产对外沟通副总裁Jeff Kuhlman的说法，日产在这个项目上也并没有盈利。因为对于每一笔更换交易，日产都进行了补贴，才能让价格降低到5499美元。简而言之，对于汽车制造商来说，目前在电池成本并没有得到大幅降低的情况下，换电池还是个赔钱活。

不过，在做买卖的时候，卖家是永远不会吃亏的。在2010年9月，日产与日本企业住友商事株式会社合资成立了4R Energy株式会社，4R Energy对小型蓄电系统的可行性进行验证，这家合资公司的业务就是将在电池汽车上不能使用的电池进行二次利用。在进行二次利用时，这块旧电池组价值几何就还是个未知数了。

而且，别忘了，新的电池组是最新版的2015款聆风上所用的电池组。根据日产高级产品经理Brian Brockman的介绍，这块电池被命名为“蜥蜴”，其化学性能有所变化，能够在更为炎热的环境下工作。除此之外，新的电池组与旧电池组拥有相同的续航里程（128公里）和充电特性，新的电池组也享受相同的售后服务：8年/十万公里保修、5年/6万公里保换。

现在，在美国境内所有经过认证的日产聆风经销商处，聆风的车主都可以去以旧换新更换电池。不过要提醒的是，上文提到的5499美元的价格中，并不含税以及更换电池组的工时费。并且，对于2011款和2012款聆风车主来说，需要额外购买一套辅助安装的零件套装（支架和其他一些让新的电池组能够安装在旧款车型上的零件），价格是225美元（折合人民币约1385元）。电池组的更换时间大概在三个小时左右。因而，想知道更换新电池组的最终费用，还需要与当地的经销商联系。

以下是关于这个项目的一些Q&A，有助于各位聆风车主进一步了解这个项目。至于不是聆风车主或者还不是电动车车主，仍然在观望的小伙伴们，也可以做个参考。

Q：我能够全部拥有电池的拥有权么？

A：是的，这并不是租赁，所有参与以旧换新项目的聆风车主，都拥有新电池组的拥有权。

Q：旧的电池怎么办？我能保留么？

A：不行，旧的电池必须被用于交换，而且在零售价中，日产也减去了旧电池折旧的1000美元费用。之所以这样设定，是因为聆风所使用的电池是可回收再利用的。

Q：如果我要出售的话，怎么证明我的车上是新电池呢？

A：在认证的日产聆风经销商处更换电池，他们会给你提供一份修理单的复印件，上面会写明电池组是在什么时候进行更换的，更换的是全新的电池。如果没有收到这份复印件，可以向供应商再要一份。另外，经过授权的日产经销商也会在车辆的维修历史上注明了车辆在何时更换过电池组的，这个维修历史记录可以根据车辆的VIN查到。

Q：新的电池组能跟聆风的所有车型匹配么？

A：从2011到2015年的聆风所有车型都与新电池组能够相匹配。不过，对于2011和2012年的车型来说，顾客需要额外购买一个安装零件包，用于电池组的安装。

Q：这个项目是谁都可以参加么？

A：要获得购买一个可更换的新电池资格，你必须已经拥有一辆聆风电动车，而且你必须同意用你的旧电池来更换新电池，你需要签署一份用户条款和购买置换协议。为了能够进行电池的更换，以及电池的二次销售和利用，用户需要客户需要签署协议来保证：

1.他们的聆风电动车和旧电池是由客户所拥有，而不是从别处租借而来

2.如果车辆和/或已经存在于车辆上的电池是租借而来的，那么拥有车辆所有权的人也必须同意进行电池更换才行

如果是第二种情况的话，客户需要辅助日产获得租赁人签署的同意协议。

Q：能不能分期付款？

A：可以分期付款，分期付款每个月的支出大概在100美元左右。目前这个项目还在商讨中，日产将在年底的时候公布方案细则。

Q：未来日产会提供更高容量的电池组以供升级么？

A：现在我们只能提供24千瓦时的电池组，而且，现在也没有发布任何关于未来会生产更大容量电池的声明。