从去年10月份在2014节能与新能源汽车展首次亮相,到今年4月底的上市活动，电动邦与沃尔沃S60L插电混动版已经有过数面之缘，期间还包括广州、上海两次车展。但此前的每次碰面都只能说是浅尝辄止，直到本次试驾体验终于让我们有了亲密接触的机会。从活力四射的魔都上海到怡然闲适的古城湖州，一百五十多公里的路程令我们充分感受到沃尔沃S60L插电混动版动静皆宜的个性。

文章的题目叫做《最速“新能源车”》，各位邦友肯定会对这个称谓产生疑惑，小编你把保时捷918、法拉利拉法一众混动超跑放在了什么位置？把特斯拉P85D放在了什么位置？一个沃尔沃S60L插混版让你激动成这个样子，像话么？和上述的这些车型相比，S60L插电混动版在加速能力上确实差了不止一个等级，这也是我将新能源车四个字打上引号的原因。本文所说的新能源车是指进入国家新能源车目录并且已经上市销售的车型。换句话讲，S60L是截止目前可以买到并且能够领到新能源补贴的车型中加速能力最出色的，沃尔沃官方给出的0-100公里/小时加速时间为5.6秒。


2.0升排量的Drive E涡轮增压发动机最大功率238马力，可输出350牛米的峰值扭矩

如此强悍的加速能力来自于全新的动力总成，S60L的这套插电混动系统由一台2.0升排量的Drive E涡轮增压发动机和位于后桥部分的电动机共同组成。发动机最大功率238马力，在1500-4800转/分钟的宽泛转速范围内均可输出350牛米的峰值扭矩。与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速。后桥电动机最大功率68马力，峰值扭矩200牛米。这使插混版车型的综合输出功率达到了306马力，峰值扭矩550牛米。从参数上看，这套插电式混合动力系统的动力强悍，那么实际体验中到底如何呢？


8速手自一体变速箱由爱信提供

想要发挥S60L插电混动版的全部性能，首先要将驾驶模式选为POWER（高性能）。POWER模式下，发动机和电动机会始终保持工作状态，全力驱动车辆。 变速箱会相应的的延后升挡时机，使发动机的转速维持在较高的位置，时刻准备迸发350牛米的峰值扭矩。脚下油门踏板反应灵敏，任何轻微的动作车身都会积极的响应。由于后桥电机在静止起步时就可发挥200牛米的峰值扭矩，因此POWER模式下的S60L插电混动版拥有非常强悍的初段加速能力，同时电控四驱也使其避免了由于扭矩过大造成的轮胎打滑现象。中后段加速过程中，Drive E涡轮增压发动机会提供更多动力，以100公里/小时的速度巡航时深踩一脚油门，依然能够体会到明显的推背感，S60L的动力储备可见一斑。

POWER模式下，发动机和电动机会始终保持工作状态，全力驱动车辆。

S60L可以动如脱兔，同时也兼具静若处子的一面。按下PURE（纯电）按键进入纯电驱动模式，此时驱动力完全来自于后桥电机。11.2千瓦时的电池组可为其提供53公里的纯电续航里程，满足日常的城市通勤需求基本够用。没有了发动机的轰鸣，使本就隔音良好的S60L更加安静，加上电动机线性流畅的动力输出，为驾驶者带来了轻松舒适的体验。熟悉新能源车的邦友肯定了解，这类车型往往都配置有能量回收系统，在松开油门时车子会有拖拽感用以回收多余动能，S60L同样具备该功能，但能量回收的力度不大，松油滑行时依然保持了流畅的行驶状态，避免了驾驶员因切换驾驶模式产生不适应。为了延长纯电行驶的里程，在PURE模式下空调会自动关闭制冷功能，夏季使用时需要手动从新开启AC键。


11.2千瓦时电池组可提供纯电模式下53公里的续航里程

S60L插电混动版的默认驾驶模式是HYBRID（混动）。在此种状态下，发动机与电动机会相互配合，追求燃油经济性依然是首要目标，因此发动机会尽量少的介入。在电池电量大于15％时，对待脚下油门踏板温柔些，车辆还是会依靠电力驱动。当然，如果需要更多动力狠踩油门，发动机也会立即介入。相比性能模式，油门的敏感程度有所降低。


混动模式会尽可能多的使用电力驱动，提升燃油经济性

各位邦友肯定都了解，在走走停停的城市路况使用纯电力驱动更加合适，在畅通环路或高速公路上运用汽油机也能够获得不错的燃油经济性。如何使用有限的电池电量，令其在更适合的交通状况下发挥作用，对于提升一部混动车型的能源效率显得至关重要。因此，S60L插电混动版设置了SAVE（电量保持）功能。在电池电量大于42％时启动该功能，系统会保持当前电池电量，电池电量小于42％时，发动机会启动驱动车辆并给电池充电到42％，用以应对可能出现的拥堵路况。通过SAVE功能，驾驶员可以灵活的使用纯电驱动模式。相比于宝马530Le只能保持电量不能充电的电量保持模式，S60L上的这套插电混动系统具备更加便利的使用体验。


电量保持功能令驾驶员能够更加灵活的使用电池电量

S60L插电混动版还设置有AWD（全驱）模式，用以应对雨雪天气或其它原因造成的路面湿滑状况。与性能模式相同，全驱模式下的S60L也始终保持汽油机和电动机共同工作的四驱状态，但油门响应相比性能模式要平和的多，可有效减少因某个车轮失去附着力造成的危险状况。

5种驾驶模式让驾驶员可以按照不同的需求来驾驶车辆，带来了更加灵活从容的体验。而颇具韧性的悬挂调校和扎实的底盘设定，则令S60L呈现出良好的驾驶质感和稳定性。同时，适中的指向性和沉稳厚重的方向盘手感也带着浓浓的欧系车味道，提供了良好的操控感受。


沉稳厚重的方向盘手感带着浓浓的欧系车味道，提供了良好的操控感受

S60L的外形设计与普通版车型区别不大，只在一些细节之处添加了表明混动身份的TWIN ENGINE标识。内饰设计在整体功能布局方面同样保持了北欧的简约风格，只是配色方案和用料上相比普通版车型略有区别。


插电混动版的外形设计与普通版车型区别不大，只在细节之处表明混动身份


充电口位于车身左前翼子板处

作为S60L车系的顶配车型，插电混动版在配置方面自然不能吝啬。像自适应巡航、自动氙气大灯、前后排座椅加热、倒车影像、哈曼卡顿音响等一系列实用的舒适性配置都没有缺席。同时，沃尔沃招牌式的主被动安全配备也通通在列，像车道保持、盲区监测、City Safety增强版城市安全系统等，令驾驶的安全性得到了保证。新增的SENSUS Connect智能在线和Volvo On Call 随车管家手机客户端紧贴车联网潮流，通过手机APP就可实时掌控车辆电池状态，保存充电记录，方便车主寻找充电设施。由于有了更充沛的电能储备，插混版车型还加入了驻车定时加热器和远程空调预调节功能，使其舒适性有了进一步提升。美中不足的是，由于电池组设置在后备箱地板下，因此使其空间受到了影响，载物实用性有所减低。


插电混动版具有专属内饰配色，共四种可选


通过手机APP可实时掌控车辆电池状态，保存充电记录，方便车主寻找充电设施


由于设置了电池组，后备厢空间受到了影响，实用性有所降低

充电方面，沃尔沃为北京、上海等地区所有购买该款车型的车主提供了免费安装充电桩的服务，同时随车附赠三项插头的应急充电线缆，使用家用220V电压的电源充满电量需要3-4个小时。


S60L插电混动版随车附赠应急充电线缆，沃尔沃同时提供充电桩免费安装服务

电动邦小结：

沃尔沃S60L插电混动版的各方面素质均衡，插电混动系统平衡了性能与燃油经济性间的矛盾，多种驾驶模式令使用体验更加灵活便利。一系列主被动安全配置令驾驶更加安心，同时紧贴潮流的车联网系统让掌控车辆状态更加轻松。作为目前进入国家新能源车目录的唯一一款豪华品牌B级车，S60L插电混动版可享受国家和部分地区给予新能源车的补贴以及一系列优惠政策，这无疑使其竞争力更强。也许有的邦友会觉得它50.59-55.99万元的售价偏高，具体的价格和性价比分析可以点击《差价16.5万到底值不值？沃尔沃S60L插混版价格分析》，希望对您有所帮助。