编者按：这不再是遥不可及的未来，而是飞速到来的当下，正在进行ing。无论我们是否已经准备好了，技术变革的浪潮终究会以迅雷不及掩耳之势，从新书写人类出行历史的篇章。正如宝马将i3和i8当做技术先锋，打造一个依旧充满驾驶乐趣的电动出行生活方式给世人，这只是故事的开始。新定义下的Sheer Driving Pleasure不再给脆弱的环境增加额外的负担，同时依旧略显执拗地坚持着出发时的那份纯粹。这其实值得当下的我们学习，因为很多时候，当我们渐行渐远，总会最先忘记自己当初为了什么而出发。

创新是当今中国的主旋律。电动出行作为一种创新的出行方式正在影响着越来越多的消费者，而工信部刚刚公布的购置税减免政策等政府鼓励方式，更进一步促进了新能源汽车市场的快速增长。2014年中国新能源汽车销量增长了320%，2015年上半年较2014年同比增长270%。

在刚刚结束的2015年法兰克福车展上，在其他厂商刚刚推出纯电动概念车的时候，就已经有多款宝马插电式混合动力量产车型准备上市了。源自i品牌的eDrive技术将扩展至所有宝马核心车型，让主流畅销车都能得到新技术带来的性能全面提升。

互联驾驶技术让电动汽车成为智能移动终端

宝马i3的互联驾驶系统赋予了驾驶者不一样的驾乘感受。笔者通过手机中预先BMW i远程控制APP，远程设置空调温度、灯光控制、车门解锁等诸多功能，除了可以代替传统的车钥匙部分功能外，还能够在出行前就了解车辆的情况。

而宝马i3的驾驶感并没有因为使用了全新的Life模块和Drive模块而变得不像一辆“宝马”，除了典型的宝马驾驶质感之外又引入了“单脚驾驶”这个理念，在长达60公里的综合路况上，笔者使用刹车踏板的次数只有两次，足见单脚驾驶其实完全具备实际意义，同时让驾驶变得简单而轻盈。更重要的是这样的驾驶最大程度上节约宝贵的能源，笔者11.9kwh/100公里的能耗，做到了全场最低，很大程度上就是得益于对单脚驾驶的充分利用。 

1000万的跑山队伍：不留一丝污染

一队5辆宝马i8组成的千万级跑山车队出现在风景宜人的裸心谷景区，在莫干山蜿蜒的山路中尽情徜徉，最令当地人感到惊讶的并不是车队拉风的外观，而是这车队高速驶过却没有任何的噪音和尾气留下，没错，我们使用eDrive纯电动模式行驶在山间，享受纯粹驾驶乐趣的同时，并不留下任何污染。

新BMW i8公路试驾

即便是超过了宝马i8的37公里的纯电续航范围，2.1升/100公里的油耗带来的极低的排放也是对环境足够地呵护，几乎没有噪声的干扰则是对人的尊重。不论是竹林游弋的静若处子，还是闪转弯角的动若脱兔，人与自然的和谐共处在此时此刻尤其明显。