在国内乘用车市场逐步走低的大环境下，只有SUV和新能源车型依然保持了强劲增长。比亚迪仿佛深喑此道，上半年推出了目前国家新能源车补贴目录中唯一的一款插电式混合动力SUV车型-唐，迅速取得了良好的销售业绩。短短三个月后，比亚迪“542”战略中的第二款车型-宋就来到了我们身边。10月13日，比亚迪官方宣布宋的预售价格为28万，新车将在明年正式上市销售。
比亚迪宋插电混动版
宋的车身尺寸相比唐要更加紧凑，长宽高分别为：4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，整车给人的感觉更加修长。宋的市场定位要略低于唐，比亚迪将宋的受众锁定在更加年轻的用户群体。因此，宋的外形设计融入了更多时尚及年轻化的设计元素，比如黑白两色可选的车顶、双色轮毂、车身侧面的多腰线设计等。当然，比亚迪家族化的前脸造型也没有缺席，X型的中网造型和锐利的大灯线条依然是宋呈现出足够夸张的视觉效果。
前脸部分延续家族化设计，整体呈现出更多年轻化设计元素
内饰设计同样强调了年轻化的设计思路，车内配色以黑色为主，辅以大量金属装饰件，营造出更加运动化的感觉。从现场展车的情况来看，其工艺水平表现良好，用料方面也能够令人满意。作为宋车系的顶配车型，混动版在舒适性配置方面丰富全面，座椅通风加热功能、大尺寸全景天窗、定速巡航、全景摄像头等功能均没有缺席。
车内设计强调运动感觉，用料做工水平能够令人满意
同时，为了更加好的适应年轻用户的使用习惯，多媒体选用了CarPad的系统，使其具备了实用性极高的互联网功能。除了常规的蓝牙电话、导航、音响之外，该系统还可使用与百度共同开发的CarLife功能令人机交互体验更加便捷，同时内置于最新版百度地图的mycar功能可使车主通过手机随时掌控车辆位置、电池电量等信息，适配安卓和IOS两种系统的PhoneLink则使车机拥有了更多拓展应用。
CarPad系统具备强大的互联功能，符合年轻受众的要求
动力方面，宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩240牛米；前后电动机最大输出功率均为110千瓦，峰值扭矩200牛米，官方给出宋的0-100公里/小时加速时间为4.9秒，纯电动模式下续航里程为70公里。
电动邦小结：
插电混动版宋已经进入了国家公布的最新一期新能源车目录中，这意味着该款车型依然可以享受到国家给予新能源车的补贴政策。一般情况下，车型公布的预售价格将会略高于实际售价，按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。
