近日，有国外媒体拍摄到一组宝马X1插混版谍照，该款车型将在今年引进并在中国生产。之前有消息称，X1插混车型在国内将使用之诺品牌，如果消息属实，新车将成为之诺品牌市售的第一款车型（之诺E1纯电动车只租不售）。
从实拍谍照来看，新车的大灯和尾灯的轮廓线条与第二代X1车型还是有着一定区别的，因此我们更倾向于这是专供中国市场的之诺版“X1插电混动车型”。从车身两侧的油箱盖设置，我们不难判断出其插电式混合动力车型的身份，车尾的“hybrid test vehicle”字样也说明了这一点。
另外，从谍照中车辆更加修长的后窗尺寸来看，该款车型很有可能是加长的七座版车型。这样投其所好的调整对于中国消费者来说一定是极具吸引力的，尤其是在我国全面放开二孩政策之后，家庭结构组成的变化和用车需求调整带来的影响将在车市逐步显现。
早前有媒体报道称全新X1插混版车型的纯电续航里程将在30公里左右。根据目前我国的新能源车政策，这样的纯电续航里程是无法满足进入国家新能源车补贴目录的技术标准的，因此其国内市售版本极有可能增加电池容量并延长纯电续航。
宝马X1汽油版车型
目前，有关宝马X1插混版车型国产的信息还十分有限，如果新车真如传闻贴牌之诺在国内生产销售，其必将可享受到国家对于新能源车的一系列优惠政策，这也将增加其市场竞争力。
