7.0系统升级的自动驾驶功能为特斯拉Model S车主带来的新鲜感还未褪去，7.1系统升级就悄然而至了。此次升级距离上一次7.0系统的推送仅仅过去了3个多月，如此短的间隔时间令我们对本次升级并没有特别关注。但当我实地体验了7.1系统的新功能后发现，虽然这是一次旨在功能补充及改进的小升级，但从自动驾驶的智能化及安全性方面来看，7.1系统又扎扎实实的向前迈进了一步。
自动泊车功能升级
在上一次系统升级中，特斯拉首次推出了自动泊车功能，为Model S车主带来了便捷的侧方位停车体验。与大部分汽车品牌的自动泊车不同，特斯拉开发的这套自动泊车系统实现了从识别车位到完成停车动作的全自动，而不需像我们所熟悉的一些传统汽车品牌推出的辅助泊车功能，需要驾驶员控制档位和刹车。在此次7.1升级中，系统增加了纵向停车位的识别，进一步完善了自动泊车功能。且驾驶员无需提前选择侧方位或垂直车位停车，系统会根据实地情况自动做出判断并完成停车动作。
在实际体验中，该功能的车位的识别准确率颇高，车辆入位时的线路精准，调整位置的动作也十分流畅。在整个停车过程中，车内大屏会实时显示车辆停车入位的俯瞰示意图，使驾驶员做到心中有数。
在整个泊车过程中，雷达探点会实时监控车辆周围状况，在既定线路上突然出现行人或车辆时，停车动作会暂停，免去了驾驶员安全方面的后顾之忧。不过雷达探点全面的监控范围也为泊车带来了一些困扰。一般停车场的纵向车位往往在车位最内侧紧贴地面处设置有车轮挡杆，当雷达监测到挡杆时，会结束自动泊车动作。因此在设置有挡杆的纵向车位，Model S总是停不到车位最内侧，需要驾驶员手动完成入位。这虽然是一个小Bug，但却影响了整个功能的体验，不能不说是一个遗憾。
召唤功能只是开始
所谓的召唤功能即利用车钥匙来遥控车辆进出车位，操作该功能的步骤也非常的简单。长按钥匙中间区域，车辆警示灯闪烁表明系统激活了遥控召唤功能。点击钥匙上的前备箱按钮，Model S将向前移动，点击后备箱按钮，Model S则向后移动。在使用此项操作时，车钥匙要在车辆周身3米以内，一旦启动该功能，Model S会默认向前（向后）移动10米，当雷达探点检测到障碍物时，系统会终止召唤动作并进入驻车状态。
在遇到狭小车位时，该功能让车主可以更加从容舒适的上下车。目前该项功能还不支持车辆方向的控制，因此需要车主在停车前将车辆的行驶方向调整到位。
埃隆马斯克曾经畅想过特斯拉智能化的终极状态，当车主在咖啡馆小憩时，Model S可以自行跑去充电，之后再自动返回。此次新系统升级的召唤功能虽然距离这一畅想距离遥远，但终于开启了特斯拉遥控车辆的技术路线。以自动驾驶功能在几次系统升级中进步的节奏来看，召唤功能未来的发展令人期待。
自动驾驶更智能更安全
自动驾驶功能的升级是此次7.1系统的重头戏，在进一步提升自动驾驶的智能化程度的同时，安全性也被进一步加强。
特斯拉的自动驾驶功可拆分为辅助转向和主动巡航控制两项功能，分别掌控车辆行驶中的线路和速度。新系统对辅助转向功能增加了更多限制，在标线不清晰的道路和住宅小区道路启动该功能时，Model S会自动降低车速以保证行驶安全。在高速公路启动自动驾驶功能，7.1系统解决了老系统在遇到出口时可能会自动驶出的Bug，辅助转向会保持当前车道行驶。同时，在弯道中车速也将被调整，入弯减速，出弯加速，使整体的驾驶感觉更加舒适流畅。
在自动驾驶的过程中，如果道路标线变得不够清晰，新系统会在限定速度内默认跟随前车线路，直至找回道路标线，而不会马上提请驾驶员接管方向盘，这在无形中也解决了城市道路过路口时自动驾驶无法持续的问题。
虽然自动驾驶功能在最初版本就已经拥有道路限速的识别功能，但将限速信息应用在自动驾驶速度控制当中，在7.1系统才首次实现。在有限速标志的道路启动自动驾驶，系统将默认把最高时速定位道路限速，除非驾驶员人为干预，驾驶Model S再不用担心超速罚单的困扰了。
新系统在自动驾驶的视觉呈现效果上也有了明显的进步，仪表盘上会显示多车道及多部周边车道行驶车辆的示意图标，摄像头甚至可以识别前车的大小，相应的将卡车、轿车或者摩托车的图标投射在仪表盘上。丰富的显示图标使自动驾驶的呈现不在单调乏味，更多的道路信息也令驾驶员的注意力更加集中，从而提升了自动驾驶的安全性。
电动邦小结：
7.1系统带来了更加智能的自动驾驶功能；自动泊车使Model S的日常使用更加便利；遥控召唤功能虽然在现阶段看来平平无奇，但这绝不影响我们对其炫酷未来的期待。不断的空中升级使Model S始终踩踏着汽车智能化前进的节奏，每一个版本的新系统对于特斯拉车主来说也不只意味着全新的功能，同时还带来了无限可能的未来……
