4月8日上午，在北京国家会议中心，吉利帝豪EV在北京上市，与此同时，富电集团董事长庞雷宣布成立新能源战略合作联盟，并与多家机构现场签约。在发布会结束之后，电动邦对富电集团董事长庞雷进行了专访。
电动邦：大家对富电的了解是从充电桩公司开始的，那这次和吉利合作，作为吉利帝豪EV的销售商，富电是怎么完成从充电桩服务商到经销商的身份转变？
庞雷：我们从来没有把自己定义为充电桩的服务商或者是新能源汽车的经销商，所以也不存在身份的转变。富电打算将新能源汽车的业务发展成一个生态系统，首先是充电桩的建桩，其次是成立新能源汽车分时租赁公司，然后涉及到新能源汽车的销售，以及金融服务、保险服务、汽车维修服务。甚至不久还要成立100亿的新能源汽车产业基金。富电作为新能源的提供商身份从未改变，从最初的充电桩服务业务，到现在的新能源汽车经销业务，都是在服务整个新能源汽车系统，而销售新能源汽车正是打通了富电整个新能源汽车生态系统的中间环节。
电动邦：据说帝豪EV现在的订单量将近1100份？多久能够交付？
庞雷：富电从三月到四月，短短一个多月的时间收到超过1100份帝豪EV购买订单。交付周期的话，北京正式上市之后，如果车型的颜色等，没有什么特殊配置的话，我们应该在20天到一个月的时间内交付，从四月份开始我们已经在陆续交车中。
电动邦：富电作为新能源汽车的经销商有哪些优势？为何选择和吉利合作？
庞雷：富电最大的优势在于拥有自己的充电桩，富电的充电站建设在北京一直是龙头，用户体验是我们一直不断的追求，同时，我们在公共区域还会有150座充电站的建设，我们把老百姓关心的停车服务费也进行了减免。购买帝豪EV的前一万名车主，我们会免掉他们在公共充电桩充电时的停车费。所以说富电能够给予新能源汽车完善的充电服务体系。
而为什么会选择与吉利合作？首先打铁要自身硬，吉利的产品够硬，其次吉利是一家民营企业，决策快、具有很高的灵活性。我们一定要把吉利卖成北京最畅销的品牌。
电动邦：在这一个月的时间中，富电有哪些创新的销售模式？为什么有这么多的订单产生？
庞雷：我认为是由于富电提供了“充电无忧”服务，充电难是新能源汽车面临的最大的难题。但这个难题对于富电来讲是很容易解决的，富电是北京最大的民营运营商，同时富电提供了一系列的增值服务。比如我们新能源汽车进社区的活动，我们会在每周举办一次这种活动，让老百姓体会到新能源汽车的便利，体验到充电的便利。用户在买车的时候安装充电桩难是一个大问题，我们会协调物业，让企业来跟物业对接，而不是让老百姓一个人面对这么多单位，盖个章就要跑多少天。所以这也是我们产生如此订单量的一个原因。
电动邦：那用户在购车多长时间，富电可以安装完成充电桩？
庞雷： 如果用户的停车位是自由的，电量负荷也够的这两个前提下，我们保证在30-45天之内安装完毕。
电动邦：目前市场上存在很多充电公司，如何解决一个用户七张卡的问题？
庞雷：目前北京市政府在牵头引导由银联来解决这个问题，在今年年底所有的充电桩必须支持银联，而且富电也在积极参与其中，保证用户在2016年实现一张银联卡“充遍天下”。
电动邦：目前新出的无线充电技术，很受资本市场的吹捧，您是怎么看的？
庞雷：从我的角度来看，无线充电有很多难以回避的问题，第一：传输效率的问题；第二：电磁干扰的问题，始终无法解决。目前无线充电还是停留在小电池的阶段，电动汽车实现无线充电还有很长的路要走。
电动邦：前段时间有媒体报道，关于北京市政府的补贴，很多企业都拿的很慢，富电有没有这种情况？
庞雷：富电在补贴这方面拿到的非常快，有些企业在充电桩的建造上确实存在不实的情况，所以政府肯定不会支持这样的行为，更别说拿到补贴了。
电动邦：传闻说地方政府要求购买新能源汽车首先要有充电桩，您认为这个合理吗？
庞雷：由于新能源汽车要解决充电的问题，所以充电桩显的尤为重要。如果拥有自己的车位，那就安装个人充电桩，如果没有，寻找其他的办法解决，比如几个用户共享一个快充桩。
电动邦：富电在以后还有在新能源汽车服务方面的规划吗？
庞雷：我们现在正在跟一些房地产公司合作，比如现在建成的楼盘，直接安装好充电车位。还会有源源不断的商业模式在富电涌现，我们会在以后的机会向大家介绍这些。
电动邦：谢谢庞总。
