日前，有消息显示中机车辆技术服务中心正在对2016年发布的1-3批新能源汽车推广目录进行重新审，第4批的车型也将被退回重审，此次将主要审核目录车型所配套的电池厂家资质，如果电池供应商是没能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录，那么该车型的审核将不予通过。
工信部今年1月开始发布新一批的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目前已公布了3批名单，共1022款新能源车型入选。而在电池规范方面，工信部已公示三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共25家企业入选。
《汽车动力蓄电池行业规范条件》提出，国家对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。根据这项规定列出的动力蓄电池标准列表，前六项是2015年发布的新版GB/T国家推荐标准，针对动力电池系统容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命等多方面作出要求，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这４个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，基本构成了严格、完整的体系。
无论是《汽车动力蓄电池行业规范条件》还是电池新国标，原本都是推荐性标准，但跟新能源汽车推广目录挂钩以后，这两项标准就相当于强制性标准，成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛。