近日，有相关媒体曝光了一组A6L e-tron的路试谍照，这也预示着这款C级插电式混动车型进入了量产前的最后测试阶段。而根据电动邦此前掌握的信息，新车将在今年11月正式上市销售。
A6L e-tron在外观设计方面基于现款A6L车型打造而来，因此整体外观变化并不明显。细节上的小调整将其与普通版车型区别开来。前脸部分保持家族化设计，雾灯位置的LED日间行车灯使其更具辨识度。前裙部分做了空气动力学优化，使其整体感更强，并带来出色的扰流效果。轮毂同样采用了全新样式，与之前推出的A3 e-tron车型类似。在车尾和前翼子板处镶嵌有e-tron铭牌，表明其插电混动车型的身份。
内饰部分在功能布局和整体设计上与现款A6L保持一致。根据我们之前试驾A3 e-tron的经验，新车在配置方面应与现款高配车型相仿。与此同时，A6L e-tron的后备厢空间并没有因为布置了电池组而产生空间方面的大幅缩水，相比直接竞品-目前已经上市的宝马530Le车型在实用性上有着明显的优势。
新车采用了插电式混合动力系统，由一台2.0T发动机与电动机共同驱策车辆，匹配8速Tiptronic变速箱，能够输出245马力的综合最大功率，0-100公里/小时加速时间为8.4秒。锂电池组容量14.1千瓦时，能够提供最多50公里的纯电续航里程，纯电模式下的最高车速被限定在135公里/小时。在这套混动系统的帮助下，其综合续航里程将达到880公里，百公里油耗2.2升,相比汽油版车型油耗下降超过70％。
电动邦小结:
目前，国内市场在售的豪华中大型插电混动车只有宝马530Le一款，而A6L e-tron的出现将改变这种情况。据早前我们得到的消息称，新车将于今年11月在一汽-奥迪国产，而其纯电续航里程也超过了50公里。因此新车有极大可能进入国家新能源车目录，享受免征购置税以及国家和地方提供的新能源车补贴。这使消费者在豪华品牌新能源车产品领域有了更多的选择。而老款A6L建立起的良好口碑和销量也令我们对A6L e-tron在未来的市场表现充满期待。
