日前，工信部网站公布了吉利帝豪HEV车型即帝豪混动版车型的相关动力信息，新车将搭载一套由一台1.8L自然吸气发动机与一台电动机组成的混动系统，工信部百公里综合油耗为4.9升。
帝豪混动版车型将基于传统燃油版帝豪车型打造，预计新车外观与内饰方面将延续燃油版车型的总体设计风格，不过中网细节或许将加入代表新能源的设计元素，同时也将换装混动车型的专属铭牌。考虑到当前主流的混动版车型动力电池布置位置，我们预计帝豪混动版车型的电池也将被设计在后备箱内部，有可是在后排座椅的正后方，因此其后备箱空间表现或许有所有降低。
帝豪混动版车型搭载了吉利自主研发的GHS混合动力系统，这套动力系统由一台1.8L自然吸气发动机和一天电动机组成，其中发动机的额定功率133马力，发动机动力参数尚未明确。与这套混动系统所搭配的，是一台混合动力系统专用的行星齿轮式CVT无级变速箱，混动系统与无级变速箱的合作为新车带来了4.9升的百公里综合油耗表现，基本达到了同级别合资混动车型的平均水平。
邦点评：作为吉利旗下的主力车型，帝豪目前已经推出了纯电动版车型，其插电混动版车型也已经进行了申报，并有望于本月正式对外发布。而此次帝豪混动版信息的曝光，不仅证实了吉利意图在纯电动、插电混动、混合动力等三大主流新能源动力领域全面扩扩张的战略计划，也帮助帝豪初步建立起了新能源车型的家族体系。至于帝豪混动版车型是否能够打响国产品牌在混动车型市场中的第一枪，还要看其本身的产品力，在前有丰田双擎的堵截，后又有今年大规模爆发的混动中级车的追击，或许“更高性价比”依然是吉利突围的关键，让我们一起期待吉利帝豪混动版的到来吧！
