[电动邦 海外新车] 在2016年北京车展的时候，福特就将紧凑级MPV的C-MAX Energi亮相，并且有媒体拍摄到了这款车的国内测试谍照，并表示新车有望在2017年正式引入国内，并将主打家庭用户市场，百公里油耗仅为2.1L。
新车看点：
1、外观造型则与海外版完全一致，均采用了福特最新家族的“马丁脸”；
2、配备了多边形的远近光一体式的前大灯组，同时带有随动转向的功能；
3、内部宽敞驾乘空间和和实用的行李厢容积；
4、福特 C-MAX Energi 在车身右侧的前翼子板处设计有充电接口，而加油口则位于左侧的后轮翼子板处；
5、两侧前门的门板右下角处均张贴有“C-MAX Energi”的标识；
6、车尾的造型颇具层次感，除了在左下方有“C-MAX Energi”标识来彰显身份外，还采用了隐藏式的排气设计；
7、配备了四幅式多功能方向盘、混动版独有的仪表盘、定速巡航、一键启动、大尺寸液晶屏、SYNC 语音交互系统、感应式行李厢、并线辅助、车身稳定系统和弯道扭矩控制等科技配置；
8、车主还可通过手机或电脑上的“My Ford”（福特派）程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息；
9、搭载了一套由 2.0L 四缸发动机和电动机所组成的插电式混动系统，并与 CVT 无级变速器相匹配；
10、这套系统能提供最大 138kW（188Ps）的综合动力输出，百公里综合油耗约为 2.1L；并在纯电模式下能实现约 32km 的续航里程，最高车速可达到 140km/h，而总续航里程则能达到 885km；
11、该车配备有制动力回收系统；
邦点评：福特 C-MAX Energi 是与第三代福克斯同平台打造的紧凑级 MPV，并主要面向欧洲市场，在空间上的确要略优于福克斯，此次福特将以油耗更低更实惠的插电式混动版本引入国内，如果福特定价比较亲民的话，对于家庭用户来说还是比较推荐的！
