本来计划用三篇文章介绍完Rinspeed公司39年来的31款奇葩改装车,可是由于内容太过丰富,发现一篇文章里写下10款车型,简直冗长到无法忍受,所以,改“上中下”结构为1,2,3,4,5,分五篇文章娓娓道来,第2章里,汇总了从1998年-2003年的6款车型。书接的上回《汽车界最大脑洞者的31款车(1)》。

这一章节里,你可以明显感觉出,在设计理念上,材料运用上,引领全球汽车发展上,他们做得越来越深入,脑洞越来越大,越来越让你不禁赞叹:牛×!

#12 E-Go Rocket

从上图画面中,我们能看出,这辆E-Go Rocket的一股星球范儿。

在最初车辆建模设计研发阶段,设计师依旧使用了计算机(CAD / CAM)建模,这使得后期加工质量和开发速度提高数倍。

该车的高性能轮胎来自Continental,尺寸为235/50(前)和255/45(后),它们安装在由Antera提供的18英寸轮毂上。

在发动机罩下,铝制V8增压发动机的额定输出为410匹马力。这种紧凑的中置动力单元使得单座E-Go Rocket在短短4.8秒内(最高时速260公里/小时)便从静止状态加速到100公里/小时。E-Go Rocket的复合体材料车身赋予了其卓越的强度和刚度,但同时保证其重量低于1'050公斤。

内饰方面:座椅上包裹的蓝色牛仔布,倒是和驾驶员蓝色的头发相得益彰。

和第11款改装车Mono Ego一样,这辆车得到了在欧洲道路上合法驰骋的执照,同时,笔者在扒历史图片时发现,这辆火箭车曾经来过中国,有图为证。

现在回看千禧年,大家都好土啊。

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#13 X-Trem M.U.V.

1999年,新世纪之交,Rinspeed创造了一个新的、革命式的汽车定义:多功能用途车(M.U.V.)概念。

这辆车的设计灵感来自于对现实的观察:“皮卡车型,特别是在美国,非常受欢迎,但是皮卡有一个明显缺陷,大部分时间里,皮卡车斗里是空的。这不仅大大浪费了空间利用,还浪费了为拖动这部分车体所需的动力。基于这个事实分析,Rinspeed设计出了X-Trem。

为适应生活当中所能遇到的各种场景,从运动,休闲活动到工作,就必须开发出一种通用的利用空间的装载装置,于是有了“X-Tra-Lift”。

配备这种独特的装载设备,任何新的或二手的皮卡都可以担当各种不同种类货物的平台。这些货物通过电动或液压驱动的旋转起重机实现快速装载,具体怎么玩儿,笔者没摸过真车,也蒙圈。

不过设计者,同时也是Rinspeed创始人林德奈切发话了:“由于我们的发明,轻型卡车的使用率得到显著增加。现在车辆可以快速,轻松,毫不费力地进行装载,用于生活的各个方面。”

驼在后面的黄色物体,是世界上最小(当时),但功能齐全的气垫船,其作为“演示品”装载在了X-Trem上。这种空气推进器驱动的车辆可以轻松地在各种表面:水,土地,沙子和雪上行驶。

在向前倾斜的发动机罩下,是梅赛德斯-奔驰提供的5.5升铝制V8发动机,可输出不低于347匹马力的动力,使得该车从静止到100公里/小时,只需6.9秒,最高时速可达235公里/小时。在3500rpm下扭矩可达到惊人的520牛·米,而这辆车拖动的车重可是1860公斤。

外观设计上,它借鉴了戴姆勒-克莱斯勒集团的典型“四眼设计”,其挡风玻璃可以像咱们车窗一样,完全收缩在前车舱内,以便更亲近地与迎面而来的大风接触(想想也是挺SB的)。

内饰部分则采用了中置带有触摸屏功能的LCD屏幕。通过GSM或卫星连接汽车,导航系统,无线电,电子邮件和因特网的所有功能均在指尖上被轻松掌控——这不是特斯拉一经推出受人标榜的创新吗?看来人家在1999年就已经尝试了!厉害!

X-Trem的内饰材料采用了深黑色氯丁橡胶,让整体触感和观感较为柔和,有温度,配以黄色车企,看上去还是挺舒服的。

作为一家汽车改装公司,Rinspeed不生产零件,只是零部件的搬运工,所以,从轮胎到发动机到一颗螺丝钉,都是从全世界采购而来,比如,轮胎仍旧来自大陆集团,轮毂来自Antera公司,Eibach公司提供了悬挂系统,Remus公司提供了排气系统,立达汽车系统公司提供了定制的声学泡沫和隔热部件,车辆电脑系统由康柏公司提供,其赛扬处理器应付了诸如GPS导航,无线电,电子邮件,互联网接入及“X-Tra-Lift”的电控任务。通讯功能则由Fabrimex公司实现。气垫船由日本制造商Sorex开发完成,这是世界上最小的也是第一个应用于汽车之上的气垫船。车漆,则是Spies Hecker公司特制的一种珍珠漆面喷制而成。

所有的Rinspeed车型都是这个套路,往后的车型就不赘述了,反正都是很牛的配件商供应,你记住这个就好了。

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#14 tatooo.com

新世纪之初(2000年),Rinspeed带来了世界上第一款拥有互联网ID的多功能皮卡tatooo.com。

去年,新推出的M.U.V.多功能车概念在这辆tatooo.com上得到了进一步发展,所以,该车变成了更加纯粹的皮卡造型,它的线条让人想起五十年代的经典皮卡车(不过还是四眼儿造型,丑的情怀吗?)。

前挡泥板和后挡泥板的宽大扫线几乎覆盖了轮胎。与当代车型相比,它的挡风玻璃和侧窗设计的非常低矮。而车门则干脆没有设计门把手,车门的开启由遥控钥匙替代——别问我为什么这么奇葩,因为人家追求的就是奇葩。

除了安置于后车斗的“X-Tra-Lift”巨大构件,Lexan板制成的尾门算是一个亮点,这样的材料应用是为了给车身减重,可能是为后来一款全透明车身的车型打下了伏笔,那车是真牛B啊,在后面章节了介绍。

在巨大的前铰链罩下,一部强大的5.7升V8铝制发动机,在5'800 rpm下输出功率为409匹马力(301kW),在4'350rpm下的最大扭矩为555牛·米。

据说,采用Remus排气管的双排气系统更可产生排山蹈海般的声浪,笔者没听过,联想的是老大爷喉咙有痰,呵半天,一脚油门,呸的吐出去。

超宽和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸轮胎为巨大的扭矩提供了必要的抓地力,这是肯定的,所以,该车从静止状态到100公里/小时只需5.9秒,最高时速可达245公里。

另外,Tatooo.com装配了气动悬挂,以保持车辆在任何时候如履平地。

去年推出的“X-Tra-Lift”在该车型上进行了深入开发。通过使用双臂悬臂,工程师实现了无重心的线性升降。位于卡车底板下方的机械驱动装置使双臂前后旋转,从而在不到一分钟内提升或降低装载平台。电动机由车辆电池供电并由遥控器操控。该系统还细心地设置了一系列安全功能,比如倾斜角度限制器等。

话说你一定看见了车斗里的面罩,那是名为“B.O.B.”的配套于tatooo.com球形罩设备,昵称“呼吸观察泡泡”。“B.O.B.”其实是一个全新的潜水装置,水下摩托车听上去像是精神病患者的呓语,然而却在这辆皮卡上实现了。即使初学者也可以操纵“B.O.B”轻松潜水到30英尺(9.144米)深。潜水员的头部就藏在头盔里,潜水器由电池供电的螺旋桨提供推进力,转向则由一种操作方向舵的自行车手柄来完成。潜水深度由一个充气和放气的装置控制,只需按一下按钮即可轻松调节。压缩空气瓶能够保持足够的空气在水下畅游一小时。

Tatooo.com的内饰设计和材料模仿非洲曼巴蛇皮,而内部和外部的许多类镀铬件来自Durovib开发的新技术SLC(“Surface Like Chrome”)的镀铬状涂层,这种新技术带来的好处就是,没有最亮只有更亮。

看到上图的座椅设计了吧,这可是典型的美式风格,没有中央扶手,整个大通铺,方便“○○××”。更绝的是,该车还配备了一台索尼PlayStation游戏机,7英寸的液晶显示器提供了超清晰的图像质量。

简直是娱乐至死的一部野兽级大皮卡啊。

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#15 Rone

2001年,Rinspeed创造了当时世界上最低的汽车(高度只有97cm),第一辆依赖厨房和花园废物制成的生物燃料为动力的跑车,Rone。

从超低车身再到整体造型,Rone的血统是毫无疑问的:赛车。结合F1方程式和勒芒耐力赛对车辆的要求进行设计,将空气动力学效率放在了设计原则的第一位,驾驶舱则必须位于车辆正中心了。

车身的流线线条将空气导入后方的鲨鱼鳃形状纵向空气入口,听上去就很威猛~而增大风阻的后视镜则被三色摄像机取代,实时图像被传输到驾驶舱中的LCD监视器内。

在Rone的驾驶舱中最引人注目的特征是驾驶员位于中央且极低的就座位置。在早期的Rinspeed概念车(Mono Ego和E-Go Rocket)中,也采用过驾驶员坐在中间的设计。

为了提高城市中的驾驶可见性和便利停车,Rinspeed开发了“动态驾驶舱控制概念(DCCC)”。这个新的独特的系统允许驾驶舱的高度和倾斜度,根据车辆速度进行电子调节:在时速40km/h以下,驾驶舱高度自动处于最高位置。超过75公里/小时后,驾驶舱下降约30厘米到最低位置。驾驶舱的倾斜位移类似摩托车的转弯,由转向速度和半径产生的离心力控制。

具有二元驱动概念(汽油/生物燃料)的Rone是当时世界上最干净的跑车,使用压缩天然气(CNG)为燃料的Rone,废气排放比汽油或柴油车辆的严格排放限制还要低60%至95%。

其环保做到了源头也环保,因为其燃料来源是通过发酵有机废物产生的,主要原料是厨房和花园废物。比如,从100公斤有机废物中提取的能量,可以驱使Rone行驶100公里,过程中不会排放任何导致温室效应的有害气体。

这种新技术来自瑞士Kompogas公司,并已在世界各地的许多工厂中投入使用。年产量为20 000吨的Kompogas工厂生产的能量相当于140万升(370 000美制加仑)汽油。

Rone装载了后置二档1.8升四缸发动机(16V),在5,500 rpm下产生120匹马力,在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩,而动力是通过五速手动变速箱传递到后桥。

Rone的车身材料为很少被应用的Pre-Preg复合材料,并在非常低的重量下带来非凡的稳定性。由于这种示例性的轻量化设计,Rone在不到6秒的时间内就可以从静止加速到100公里/小时,其最高时速为205公里/小时。

两件式19英寸车轮使用定制开发的Eibach弹簧独立悬挂,前胎235/35,后胎255/40的全新轮胎尺寸确保车辆保持安全抓地力。连同车辆的极低重心,车辆于是拥有了非常高的转弯速度。

内饰方面,发动机和车辆数据由两个圆形仪表和来自in.pro的两个未来风格的平视显示器显示。尽管受内部空间限制,立达汽车供应的地板和来自X-Mobil的内饰材料还是营造了一个运动且舒适的氛围。

这辆新能源车的能源利用方式至今没有成为主流,估计是欧洲的垃圾都运往了第三世界国家,无原料可用吧……

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#16 Presto

在Rinspeed成立25周年之际,其改装车风格陡然一变,推出了魔术空间车型,Presto。其最大特点在于:几秒钟内可以从一个3米以下车长的双座跑车变形为一个3.7米长的四座小型车。当后排座椅向下折叠时,附加空间还可以载货。

这种神奇的变化是通过一个中心位置的电动机实现的,它通过两个机械螺杆和螺母齿轮将车辆拉伸,位移单位可以精确到毫米。纵向构件在低摩擦精度的辊子上运行,并像抽屉一样消失。尽管长度可变,但在工程师的设计之下,其底盘强度,车身强度依然具有跑车所需的扭转刚度。为了确保绝对的操作安全,延伸机构还具有自锁安全闩锁。

基于梅赛德斯-奔驰发动机的双缸1.7升共轨涡轮柴油发动机,采用了双燃料配置,是向未来车辆能源的又一次探索。发动机以40:60的比例将天然气与柴油混合燃烧。天然气是一种非常清洁燃烧的燃料,其主要成分几乎完全由甲烷组成,硫含量接近于零。但是,由于柴油发动机没有火花塞用作点火源,因此在技术上不可能仅以天然气为燃料。

双燃料发动机的工作原理很简单:天然气注入发动机的进气口,柴油燃料被喷射到燃烧室中,在那里点燃天然气和空气的混合物,而不仅仅是纯空气。

为了实现双燃料操作的涡轮增压直列式发动机,需要多种修改,包括安装天然气罐和气体注入系统。修改的核心是重新编程的发动机管理系统。如果系统故障,它会恢复到标准的柴油点火机制,从而提供与普通发动机相同的可靠水平。

该技术具有减少废气排放和燃料消耗的巨大潜力。一氧化二氮和二氧化碳的排放量与量产引擎相比可以降低多达10%,颗粒物质排放可以降低高达40%。

双燃料发动机并没有失去驾驶乐趣:四气门发动机以4'200 rpm的最大功率输出120匹马力/88kW,实现最大扭矩224牛·米则只需1'600rpm。这辆865公斤的艺术品需要10.5秒从静止加速到100公里/小时,而180公里/小时是其最高速度。

第一眼看到Presto微笑的前脸,笔者能看出比亚迪F0的影子……哦不,仔细从灯组上看,有奔驰老款C级的影子。

作为一款适应快速,高度机动的城市生活用车,Presto短小的1'750毫米轴距,短小的2.99米车身,即使在最小的停车位也可以轻松停进。由于Presto没有车门,所以坐在里面的人得翻身而出。

Presto的车身由Pre-Preg复合材料制成,这是一种现代塑料材料,由于成本原因很少用于车辆设计,它在相对较轻的重量下可以提供非凡的稳定性。

奥迪经过多年的努力混得灯厂的名号来之不易,不知道他们有没有借鉴Presto在灯光上面花费的心思。在制动时,“STOP”字样会出现在制动灯上,在转弯时,“Turn”字样则会出现转向灯上。

全车大灯开启时,尾灯上会显示“Presto”字样,告诉后面的车辆,我开灯了。集成在尾灯中的彩色摄像机可以显示在后视镜中,为驾驶员提供路况信息。

Presto的仪表板来自A-Class,橘色座椅可以进行大幅度前后移动,后排座位的乘客可以在调节中享受更多的腿部空间,甚至比在A级车型当中空间更宽松。

来自Xmobil的独特反光装饰材料营造出引人注目,舒适的氛围。高保真质量的音响由Sony立体声系统提供,其声音通过无线耳机传输。

也许你会对这辆敞篷车的安全有所顾虑,其实是多虑了,Meta-Sat防盗系统利用GSM和卫星无线通信,使得Presto可以通过遥控器跟踪,定位和固定。

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#17 Bedouin

这辆大地色的Bedouin,中文意思是贝都因人,一个以游牧为生的阿拉伯人种。

Bedouin又是一辆可以变形的车,从一个宽敞的双座车转变成一个更为宽敞的四人座车,用时不到十秒。后部被刻意抬高的设计,为后座乘客提供了大量的头部空间。同时,通过向后折叠后排座椅,后部可用作封闭的货箱。

这辆车的设计理念是:“多用途车辆有很多未开发的创造潜力,如MPV一般作为第二或第三辆家庭用车,通过几秒钟内的变形,就可以承担更多特定的运输需求。

车辆的变形由两个电动机驱动,这两个电动机驱动起重螺栓以打开车顶,然后,车顶的前部折叠并成为后行李箱,而车顶的后部转入货台。后挡板也是电动的,通过降低高度延伸出一个45厘米到185厘米的平台,该平台可用于运输大件货物,或者坐人。

Bedouin采用双涡轮增压发动机驱动,依靠燃烧天然气运行。

这台发动机来自保时捷,在6,000rpm的转速时产生420匹马力/309kW。并能提供惊人的560牛·米最大扭矩。1,640公斤的Bedouin以大约5.9秒的时间从静止加速到100公里/小时,250公里/小时是他的极限速度。

外观上,乍一看,这辆车有点让人联想到保时捷卡宴。宽后挡泥板及其引人注目的空气进气口散发出发动机热量,前面的空气入口则提供充足的冷却空气。

由于定制了Eibach悬挂系统,Bedouin的车身比保时捷卡宴高约15厘米。该悬挂具有可调节功能,做到了乘坐舒适性和运动操控的完美结合。

后视镜以及前后保险杠都涂有来自施华洛世奇的闪亮水晶漆,这也得益于一项水晶SDS技术。

Bedouin的内饰样式来自保时捷996 Carrera,并定制了一些皮革装饰。

最后,Bedouin装配的是具有越野能力的18英寸Continental SportContact 4x4轮胎,前轮胎尺寸255/55,后轮胎尺寸为285/50。安装的渐进式Wandfluh转向则大大有助于Bedouin灵敏的操控性。

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至此,第二套广播体操打完收工,第三套内容恐怕要在2017年更新了,届时会有更酷的车型给大家介绍,敬请期待。