走在大街上，随处可见的摩拜、ofo等共享单车成为了人们新兴的出行工具，随之，共享资源一词便进入了大家的视野。而时下，一种新的共享出行模式也悄然兴起——共享汽车。到目前为止，深圳一共有6家共享汽车，包括TOGO途歌、联程共享、ponycar、戴姆勒Car2share、igo我行和gofun首汽出行，而共享汽车体验究竟如何呢？我们一试便知！

我们找了一家网点较多、取车与还车比较近共享汽车进行了体验，即联程共享。据了解，联程共享是目前深圳的共享汽车中各区网点分布较为均衡的一家，在宝安、南山、福田、龙岗、坪山、盐田、大鹏都有网点，其中龙岗区网点比较多，有 14 个。

首先还是老样子，登录手机，下载了联程共享的APP，然后进行注册，只需交纳500元押金，就可以进行使用了。计费方式是按分钟计费，平均一分钟0.5元。

当我打开APP使用后，会发现，即使是已经比较领先的联程共享，在网点方面还是比较欠缺的，搜搜附近的网点，离我最近的还得好几公里！进入界面后，可以在地图上看到网点的车辆数量、与网点的距离、网点分布等信息。进入选车页面，可以看到网点车辆的具体信息（包括型号、续航里程等）；选择好一辆共享汽车后，可以有20分钟的提前预约时间，这样就不会造成，APP上看有车，而去到又被人捷足先登了。

到达网点后，几点问题便暴露出来了！首先，原预定的车辆，不知道为什么怎么点开车门，车门都不打开；其次，换了一辆共享汽车后，始终都无法通电；再者，停车现场较乱，让人感觉到了一个废弃的停车场。诸上，都是场地、车辆维护等问题。最后，终于敲定了一辆江淮共享汽车，开启了体验之旅。

前面我们所说，该共享汽车的计费方式为0.5元一分钟，使用前发现，联程共享在搞活动，花30元即可购买100分钟。此次体验，由龙岗平湖网点至南山紫光信息港网点，全程共计30公里，那就看看这30公里要花费多长时间吧！Let’s go！

我所选择的江淮IEV5，在体验上还是挺能满足日常使用需求的。车身比例为紧凑型车，空间感、操控性都较佳。目前，联程共享的车型还是较为丰富的，有江淮、北汽、比亚迪等品牌车型，数量达500辆左右。所以，青菜萝卜各有所爱，作为使用者，还是能挑一挑的。

达到还车点后，我还发现了个bug，本以为偌大的停车场，可以随处还车。事实并非如此，在非指定的停车位停车后，点击还车，并不能结束本次借车，只有停在指定的停车位后，才能点击还车，结束本次用车之旅。

如果您是一位有共享精神的伙伴，这会您会为适用车型接上充电，方便下一位使用者。

本次用车一共用了78分钟，行驶了32公里，按每分钟0.5元收费，一共花费39元。按照深圳的打的士的标准，正常来说需要花费90元，使用共享汽车节约了一半以上的出行成本。

对于初次使用共享汽车的几点疑问：

1、在使用过程中出现事故怎么办？

每一辆共享汽车都是购买了保险的，作为使用者，在遇到交通事故后，只需正常走保险流程即可，并拨打客服电话反映问题。

2、续航里程不够，趴在路上该怎么解决？

在我们使用共享车之前，我们可以查阅到每一辆车的续航里程，可以根据自己的出行路程选择适合的车辆。如果是在使用途中出现续航不够的话，可以选择就近的网点换车，其次也可以打客服寻求解决办法。

3、未按规定还车，会有什么后果？

在使用过程中，我们不难发现，未按规定抵达还车点，是无法进行还车的，且会继续计费。如果已经抵达还车网点，无法进行还车，可以拨打客服描述事实情况，寻求解决办法。

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深圳共享汽车的现状：

深圳一共有6家共享汽车，包括TOGO途歌、联程共享、ponycar、戴姆勒Car2share、igo我行和gofun首汽出行。目前在深圳运营的共享汽车企业里，途歌和 igo 我行既可以在网点取车，也可以不去网点随借随还，而剩下的几家公司则必须采用网点对网点的运营模式，暂时无法随借随还。

途歌的共享汽车主要车型为东风雪铁龙 C3-XR，标致 2008，奔驰 smart 等，均为燃油车型。目前车辆数有 200 多辆，下一阶段会增加到 500 多辆。而网点方面南山仍然是最多的，福田、罗湖、宝安区也有部分，目前有 100 多个网点。

戴姆勒 car2share 目前有 16 个网点，借还车辆也必须在网点，只能在微信公众号上使用，没有网点地图，大部分网点在南山，车型全部为奔驰 smart 燃油汽车。里程价：1.5 元/公里，时长价： 6 元 /30 分钟，费用介于途歌和 ponycar 中间。

igo我行、gofun首汽出行处于起步阶段，且首汽出行目前 APP 上只有两个网点，车比较少。

Ponycar 有 200 辆车辆，目前有上百个网点，之后将达到 200 个网点左右，车辆为知豆或北汽的新能源汽车，价格较为便宜。

联程共享目前有 500 辆车左右，目前对公众开放的网点有 30 多个，今年将达到 200 个网点；车型为江淮、北汽、比亚迪，按分钟计费，平均一分钟 0.5 元，也必须要归还至网点。

邦总结：通过对共享汽车的实际体验，不难发现，在使用感、出行成本等方面有着明显的改变。但共享汽车的发展也面临着诸多挑战，例如网点的建设、车辆的管理、不可控因素的发生等，相信这些问题在未来的发展上会逐渐迎刃而解。

对于使用者来说，这种新兴的出行方式给用车生活带来全新的变化，试想一下，在城市中，未来不一定要购买属于自己的汽车，远途可以使用共享汽车，短途可以靠共享单车接驳，不仅环保还节约出行成本。未来的这一天，已悄然来到我们身边。