目前，市场上大热的A级纯电动车备受消费者的关注，北汽新能源EU260作为京城地界的东道主，为了显示“自家人照顾自家人”的态度，使出了“EU260最高优惠2.5万”的套路，让EU260的性价比立马就升上来了，目前补贴完起步价11.99万。
最开始，EU260在同级别车型中其实还是有不错的竞争力的，而且北京地区的销量一直也是名列前茅。但后来者居上的说法也是存在，更多的车企开始推出自家续航更高的车型，价格方面也是获得不小的优势。
北汽新能源的应对之策不仅是将推出续航里程更高的EU300车型，而且EU260也是推出了优惠政策，相信提升性价比之后的EU260也会在未来的新能源市场竞争中，掀起一阵浪潮。
下面就来对比与EU260厂商指导价格相同的两款车型，看看EU260能够在何处取胜。
一、续航实在 冬天表现更好
乍一看三款车型中EU260的基本参数实际上讨不到什么便宜，动力配备与电池容量位居第二，工信部的续航里程排行老三，但这里真的要说数据其实仅仅只是账面表现。
根据电动邦的实际测试与此前购买EU260车型的众多车主反馈，EU260的续航里程其实超过300公里时非常轻松的，310公里、350公里其实都是实测数据。
电动汽车肯定要提冬季掉电、续航衰减的问题，磷酸铁锂的致命缺点就是低温性能差，而三元锂电池的工作温度范围更广，冬季掉电更少；结合比亚迪e5用的磷酸铁锂电池存在冬天衰减的情况，EU260与帝豪EV两台车在纯电动汽车电池方面就先占到了便宜。另外，车买回来不是开一年、两年，电池使用衰减也需要关，EU260、帝豪EV用的三元锂电池（均出产自宁德时代），在这方面上也优于e5的磷酸铁锂电池。
此外，EU260在这三台车里充电式最方便的，因为它的充电桩适配性更好，为啥这么说，因为大部分北京地区的充电装进行充电测试，用的都是北汽新能源的车！EU260还能根据充电设备调节充电电流，在电源允许的功率范围内实现最快的充电速度，所以快慢充电时间也都略高于比亚迪e5与帝豪EV300。
相信这也是众多消费者愿意看到的，毕竟谁也不愿意遇到电桩不能充或者“快充变慢充”的情况。同时，充电期间，EU260还能对充电桩插口、车辆充电接口都会进行温度检测，预防因接触不良导致的充电过热，安全性有保证。
二、同为紧凑型家庭轿车，谁也别说谁小
三款车型的车身尺寸方面，北汽新能源EU260也占了三个第一，一个第二。相比之下，比亚迪e5只能算是平分秋色，而帝豪EV300的车身尺寸着实没有什么优势可言了。
相比之下，EU260的内部乘坐空间更宽敞一些，10mm的轴距差距能带来一定优势，但也不能与竞争对手直接拉开差距。
三、没有什么不能揭的短，因为优势也不少
比来比去，续航里程与车身尺寸都不怂，那车辆的基本配置就必须得怂一下？其实不然，三款车型厂商指导价格相同的版本，其实配置也是各有千秋的。
北汽新能源EU260更注重日常用车的便捷与实用，前后倒车雷达、真皮方向盘、定位服务、后视镜加热与防炫目等等的功能，都让行车用车变得更加简单。
9英寸中控大屏与其搭载的北汽新能源独家“i-Link智能网联系统”，也是EU260全车最大的亮点之一，纯电动汽车步入智能化也是紧跟着主流趋势。
四、本土企业，售后服务更佳便利
身为北京的本土企业，EU260的售后服务也相对便利，自家地盘自家人，便利性不言而喻。
北汽新能源有个远程监控中心，在用户同意的前提下，将收集每台纯电动汽车的日常数据，监测车辆状态，减少安全隐患的出现，还能随时提供拖车服务。
另外，北汽新能源的授权服务站也不少，方便就近质保、维修，这一点上比吉利和比亚迪有地缘优势，听说最近还有个什么夏季送清凉，车主免费维护空调系统，蚊子再小也是肉，一次免费怎么也能省出顿肉串钱。
邦点评
总体来讲，虽然竞争者众多，但综合当前的价格与车辆本身的硬条件来看，EU260还是能够凭借高性价比在新能源市场获得了不错的反馈。而当后来的竞争对手将自家车型的续航里程提高的同时，EU260通过技术升级与购车优惠将自身在新能源市场的竞争力又提高了一个层面，毕竟考虑问题不能仅仅考虑持久力的问题，各方面数据也许要有所考量的。