1、混动版售21.98万起 东风本田全新CR-V正式上市
7月9日，东风本田旗下紧凑型SUV车型——全新CR-V正式上市。新车提供了1.5T和2.0L混动两种不同动力车型可选，并根据配置的不同拥有10款车型，其售价区间为16.98-25.98万元。
新车除了提供搭载1.5T汽油发动机的传统动力车型外，还提供了混合动力车型。240TURBO（1.5T）车型采用的1.5T直喷发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力；全新CR-V锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。
♦ 邦点评：CR-V作为合资品牌中SUV车型销量领跑车型之一，一直备受消费者关注，此次上市，带来了三款混动版车型，不仅丰富了产品的战斗力，更为全面进攻混动车型市场打下了基础。
2、由海马汽车代工 曝小鹏IDENTY X车型申报图
有媒体曝光了小鹏首款电动车IDENTY X的申报信息，该车与之前亮相的BETA版本车型外观有所变化，该车前期将由海马汽车代工生产。
新车前脸与其他纯电动车型一样，并没有设计传统的进气格栅设计，外接充电口设置在前中央LOGO后面。同时，该车尾部设计与之前亮相的BETA版本有所不同，两侧尾灯并没有采用细长条式设计而是采用了较短的六边形设计，使该车尾部看上去较为圆润、方正。此外，该车车顶配备了一部可升降摄像装置，但其功能目前并不得而知。动力方面，该车将搭载一台最大功率为190马力（140kW）的驱动电机，电池组将采用三元锂电池，但并没有公布具体电池容量等相关信息。
♦ 邦点评：在这么久的等待之后，终于有望迎来小鹏汽车的量产，小鹏汽车作为一家新能源车企，目前来说还没有自己的主机厂，而由海马汽车的代工，是实现量产较快的途径。
3、售30.98万元起 2017款比亚迪e6 400上市
7月11日，比亚迪2017款e6 400全国同步上市。此次推出豪华版、精英版、尊贵版三款车型，官方指导价分别为30.98万元、33万元、36.98万元。以北京地区为例，享受综合补贴共10万元，最终实际支付价分别为20.98万元、23万元、26.98万元。
♦ 邦点评：比亚迪e6是最早投放公共领域的纯电动车，如今，已经能够非常普遍的在各大城市看到e6，车型知名度已渐渐打开。此次全新上市而来，在设计、舒适、性能三大方面实现九项升级，能更好的服务于广大用户。在笔者看来，e6的市场是独特的，也是领先于其他品牌车型的，只要稳固经营，保证品质，他将占有这个公共领域市场很久。
4、2020年前亮相 雷诺将推全新ZOE RS车型
日前，有海外媒体报道，雷诺计划将推出一款高性能版本的纯电动汽车——全新ZOE RS车型。据悉，全新ZOE RS车型未来将基于雷诺ZOE e-sport概念车打造，其搭载了一块蓄能40千瓦时的电池作为动力源，0-100km/h加速时间仅需3.2秒，并且可以在10秒之内加速到210km/h的最高速度。车最大功率可达466马力，预计将于2020年前正式推出。
♦ 邦点评：大家需要注意的是，雷诺这款纯电动汽车前面有个名词——“性能版”，也就是说，全新ZOE RS车型在驾驶性能方面将领先于同级车型，更加注重驾驶效果。
5、售8.28-8.58万元 长安奔奔mini-e上市
日前，我们通过官方获悉，长安奔奔mini-e正式上市销售，新车共将推出两款车型，售价分别为8.28万元和8.58万元；享受补贴后价格分别为4.68万元和4.98万元。
该车与老款奔奔mini没有太大差别，前脸依旧采用了圆润造型设计，搭配尺寸较大的前大灯组看起来也比较可爱；尾部造型依旧沿用了老款奔奔mini设计，不过右下的“奔奔mini-e”标识则表明了其新能源车型身份。动力方面，新车或将搭载一台与现款奔奔EV相同的电动机，最大功率为75马力（55kW），传动或匹配电动车单速变速箱。另外，新车或将配备一块17kWh的三元锂电池组，最大续航里程为152km。
♦ 邦点评：奔奔mini-e造型并没有做出过多改变，而市面上该级别车型，大部分造型精致，诸如奇瑞eQ1、江铃E200等，而最值得一说的，就属其补贴后5万内的售价与中控液晶屏了，综合来看，奔奔mini-e要想取得理想的市场份额，还有很长的路要走。
6、博世研发城市型电动车 将于2018年推出
日前，博世公司向外界透露，该公司研发的城市型电动车将于明年在英国正式推出，据悉，新车被命名为：e.Go Life，是一款价格低廉的小型电动汽车。新车整体以紧凑为主，开始阶段被设定为仅容纳两名人员，后经过调整，新车可满足4名成年人乘坐。且提供了四种不同的驾驶模式：Go，Cruise，Boost和Crawl。Go是日常驾驶模式，Cruise适用于频繁加速，及后续的巡航，Boost则是高性能模式，而Crawl是超低速模式，该模式下车速将会被限制在3公里/小时。
动力方面，新车将使用48v的动力总成，由六个锂离子电池组成，存储容量为14.4kW。标准款车型单次充电后最远可行驶129km，选择电池升级后可以扩展到168km。在使用双车载充电器后，充满需要5个半小时。
♦ 邦点评：这款“低廉”的小型电动汽车价格目前不得而知，而比较有意思的是他的四种驾驶模式，这与目前主流的小型电动汽车有些差异，模式更加多样化，更适合于城市中的短途用车。
7、限量200台 宝骏E100电动车即将开始预售
日前我们从官方获悉，宝骏E100纯电动车型将于今晚（7月10日）开启预售并限量200台。此外，新车采用14.9kWh锂电池作为动力来源，续航里程或高于160km。
♦ 邦点评：宝骏E100居然搞起了限量销售，这是销售策略，还是出于其他考虑？不过这款较为精致的小车，还是挺讨喜的，且借鉴了smart fortwo的元素，市场定位相投，且宝骏E100还带有新能源身份，市场潜力更大。
8、一汽43亿新能源项目烂尾 最早布局最先出局
一汽轿车曾最早在六大国有车企中提出新能源汽车产业规划。2012年时就提出布局新能源汽车，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。
然而，在今年5月份，一汽轿车却中止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划的预计投资43.48亿元的新能源项目，被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止，工厂宣告正式停工。规模宏大的新能源汽车计划，最终惨遭终结，查阅公告得知，该项目预计总投资43.48亿元，原计划将在2014年7月份建成投产。
♦ 邦点评：最早的不一定是最好的，也不一定是最长久的，一汽亿万新能源项目的烂尾，并非一朝一夕所造成的。从整个事件的发展来看，一汽轿车的惨痛教训值得其他车企深思，如何维持运营、造出好的产品，是车企稳定发展的要素。
9、受补贴下坡影响 2017上半年新能源汽车销量仅19.5万辆
7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了6月份汽车产销数据。根据最新数据显示，2017年6月，我国新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比增长分别为 43.4%和33%；2017年1-6月，累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长为19.7%和14.4%。
♦ 邦点评：直到将近6月的时候，新能源汽车的销量才高速上升了一下，而到年中，销量尚未突破20万辆，但同比数据是增长的。综合分析来看，新能源汽车销量增长变缓的主要原因是补贴下坡、进入目录变难等因素造成的。
10、北京第三批新能源车目录发布 共11款车型入选
7月12日，北京市经信委发布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（2017年第3批）》，共有6家企业11款车型入选。11款车型分别为荣威ERX5，新伊兰特EV，北汽EX260、EU400、EU300、EU260、EX260、华泰EV150、华泰新圣达菲、奇瑞eQ1、比亚迪宋EV。在7月6日北京新能源汽车产业协会公示的车型中包含了特斯拉Model X 100D，但此次工信部公布的车型中其未上榜。
♦ 邦点评：北京市场是纯电动车车企必争之地，基本上可以说，赢得北京市场，就是赢得纯电动车市场，所以，进入北京目录显得尤为重要。在此次入选的车型中，荣威ERX5、宋EV、EU400等车型竞争力十足，看来，北京市场又将迎来一场腥风血雨的争夺战。
