MAI Carbon公司展开一项碳纤维技术的研究，该项目获得德国联邦政府的支持。而项目负责人KlausDrechsler教授指出，最终该项目得到了八千万欧元的资助，这些企业和科研机构试图降低90%的碳纤维规划化制造成本。
Drechsler是慕尼黑工业大学的教授，长期致力于碳纤维技术的研究。他宣称：“碳纤维部件削减成本的目标，已经达到一半，我们将会看到更多的碳纤维材料用在下一代汽车上。”
宝马与奥迪是世界上最大的豪华轿车制造商，有超过70家公司与组织与MAI合作为他们提供支持。其实，豪华轿车制造商们，一直在寻求碳纤维部件替代金属零件的可行方案，这样可以降低传统车身结构2倍的重量。
根据Roland Berger战略咨询公司的调查显示，碳纤维材料一直使用在高端跑车，因为它与成本不到1美元的钢铁相比，碳纤维在原始状态下，成本就高达20美元一公斤。但最近这个状况会有所改变。
同时，Drechsler教授表示降低成本的关键还是要：“推动碳纤维真正的大规模自动化生产。”同时也有很多方案，是关于汽车制造商如何像宝马一样广泛的使用碳纤维。比如宝马使用的碳纤维框架底盘，或者运用在更小的底盘部件。
