目前，随着大众、三菱和丰田在欧盟国家开始出售插电式混合动力汽车，作为美国车企“老大哥式人物”的福特自然也期望在欧洲市场分得一杯羹。
2013款福特Fusion Energi 插电式混动汽车
据官方多名高层透露，福特将很快在欧洲开售插电式混合汽车。不管这是不是处于本意，但只要整个新能源市场处在一个相对高速发展的态势，福特就绝对不会“袖手旁观”，毕竟没有谁愿意跟钱过不去。
根据《欧洲汽车新闻》的报道，援引自福特欧洲大型车生产线负责人Uli Koesters的消息，如果有必要的话，福特完全可以根据现有的蒙迪欧“快速”开发出一款插电式混动汽车出来。不过和大众未来的新能源布局略有不同的是，非主场作战的福特此举意图十分明确，期望一招制敌，用插电式混动来挽救美式车在欧洲不得人心的局面。之前，电动邦也发文分析了大众对集团未来发展重心偏移的目的，而明年，继开卖第一辆插电式混动高尔夫之后，明年插电混动版的经典帕萨特也将进入欧洲市场。
不过，欧洲市场消费者的需求到底能否支撑福特PHEV的产量，连Koesters本人也不太肯定。从今年上半年来看，欧洲市场销量最高的插电式混合动力车型是三菱的欧蓝德PHEV。而根据调研机构JATO Dynamics的最新数据，该车型整个六月的销量竟然高达9000台。相比之下，丰田普锐斯插电混动版的销量接近4300辆。
目前，我们还不太确定福特首款欧洲版的PHEV是蒙迪欧还是Fusion。而根据福特欧洲官方发言人John Gardiner在接受采访时透露的信息，福特为欧洲量身打造的插电式混动车型很可能是C-Max。不过，他仅提到该车型将很快在部分特定的市场开始销售，但具体细节并没有做详细披露。
2013款福特C-Max Energi 插电式混动汽车
福特提供给美国市场的两款PHEV今年销量都不错。整个九月，Fusion Energi插电式混动汽车销量几乎翻了三番，共售出9323台。同时，福特C-Max Energi插电混动车型总销售额增加了51%，达到6486台。
