[电动邦 原创 试驾] 虽然国内新能源车市场正在井喷式发展，但真正在新能源平台中研发的车用一只手就能数的过来，广汽传祺GE3就是其中一个，因为北京GE3的试驾车一直比较紧张，所以直到今天我才有机会体验到这款车型。
广汽传祺GE3共有两款车型，官方指导价为智享版22.28万、尊享版24.58万。补贴后售价智享版为15.02万、尊享版为17.32万。这样的价格已经可以买到合资品牌的小型SUV或自主品牌中型SUV了，即使在新能源车领域，它的售价也比同级车型贵出2-3万元左右。多花的这些钱值吗？
■ 设计的真漂亮
大多数新能源车只是在燃油版车型基础上对外观进行小改，所以看上去和燃油车没太大区别。广汽传祺GE3的原生平台就是专为新能源车打造的（反倒在新能源平台基础上打造了汽油版的GS3），因此它的外观就比竞争对手们厉害多了。传祺GE3身上充满了“LOW POLY”的设计语言，设计师把大大小小的三角形组合到一起，并且能完美融合不显得乱。
其实广汽传祺在设计上一直都处于领先位置，几年前出现在变形金刚中的e-jet概念车就让全球观众们张大了嘴。另外，这台车的车身尺寸在小型SUV里是个大块头了，长宽高4337/1825/1637毫米，2560毫米的轴距放在几年前可是紧凑型SUV的尺寸。
■ 外观配置：碾压竞品车型
首先，我们来看看这款车外观的标准配置，它拥有LED日间行车灯、全LED头灯、电动天窗、大灯高度调节、电动调节后视镜，我今天体验的GE3还配备了电动折叠后视镜、后视镜加热等配置，同时18寸轮圈+米其林轮胎在同级车中也很有优势。
■ 内饰配置：真正的高品质
传祺在内饰设计上的功底也是数一数二的，GE3的内饰在视觉、触觉和使用方面都能得到跟高的分数，明显领先于那一大票主流紧凑型轿车。
口说无凭，大家可以看一下这款车的内饰工艺。
那么内饰配置呢？在便利配置上，新车标配了无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘和驾驶位车窗一键升降，全液晶仪表也是很大的亮点。
娱乐配置上，新车标配了8寸中控屏、蓝牙、手机映、USB、6喇叭扬声器、车联网和手机无线充电。我所体验的顶配车型则配备了10寸触摸显示屏，另外GE3的多媒体控制界面质感也很好，显然是精心设计过的，而不是单纯安放了一块安卓屏幕。
舒适配置自然也要高于竞品，GE3标配了皮+织布座椅、座椅高低调节、手动空调、后座出风口、花粉过滤和前中央扶手。顶配车型的功课做得最足，真皮座椅、驾驶座电动调节、自动空调、座椅加热和后排中央扶手等配置一应俱全。
最后，我们再来聊聊安全配置，标准配备有前排双安全气囊、ESP、儿童座椅接口、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电子驻车和陡坡缓降等配置，顶配车型还增加了360°全景影像等功能。
■ 比对手更高的续航里程
目前为止，GE3还是市面产综合续航里程最长的小型SUV，为310公里，它采用了三元锂电电池组，最大容量为47千瓦时，充电0.5小时即可获得80%的电量，慢充时间为8小时。同时，电池组还配备了智能水冷温控系统。动力电池被放置在底盘下面，不占用任何车内空间。
动力上，新车搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为132千瓦，最大扭矩为290牛·米，数据和一台1.8T发动机类似。这次体验主要是城市道路，GE3的动力在这种路况中无可挑剔。爆发性、平顺性都能拿到不错的分数。
舒适性上，新车的悬挂调校偏向舒适，减震器张弛有度，不会给你更多的余震。受限于偏低的离地间隙，它的悬挂行程较短，在路况不好的情况下还是尽量慢行。
除去会有些颠外，新车的舒适性也是无懈可击的。噪音上，这台车一直都很安静，电动机没有发出任何难听的噪音。
■ 邦点评 多花2万为了品质 值！
现在你问我，多花2-3万买GE3值不值，我肯定会回答你值。光是看配置层面，GE3就已经“回本”了，再从设计、人机交互、动力和舒适性等层面来看，它贵得物有所值。那这款车有没有什么槽点呢？当然有，价格高难道不是缺点吗？但是，不要忘了一分钱一分货的道理。
