[电动邦 新闻 原创] 21世纪进入信息时代之后,恨不得所有东西都贴上“互联网”、“智能”的标签,所有产品也都努力的跟“云”、“大数据”扯上关系。当下嚷着要打造智能汽车、互联网汽车的车企比比皆是,可以说现在已经到了智能汽车爆炸式增涨的年代,不管真智能还是假互联,这些新车已经让咱们目不暇接,而威马汽车恰恰选择在这个时候卷入这场“恶战”,它会拿出什么杀手锏呢?

■ 威马是谁?

作为一个汽车品牌,威马的确是年轻的,它12月11日才刚刚发布了汽车品牌Logo。但是,威马公司的历史实际上是从2012年开始的,当时他们的“三电系统研发企业”主要致力于三电技术的开发,到2015年,威马汽车正式成立,当然,除了造车之外,威马还在研究汽车周边,比如威马的充电APP,而威马租车服务也会在不久的将来上线。

▲威马汽车技术有限公司及品牌LOGO

■ 最个性的杀手锏:价格+订制

在威马汽车品牌发布会的现场,威马副总裁陆斌就匆匆公布了首款车型EX5的大致价格——20万元左右。价格上没有确切的数字不仅仅是因为产品还未最终定稿,更大的原因在于,EX5允许用户订制,而且除了颜色、装饰材料这种常见的订制,就连车上的配置也可以自主选择,选了多少,就支付相应的金额,因此很可能每个人的价格都是不同的。这种C2M(Customer-to-Manufactory)的订制的模式你也许听说过,没错,特斯拉Model 3也是这种销售模式。

▲威马官网“预约领号”通道

说回“20万”的问题。如今很多消费者不想买纯电动汽车,其中一个原因是很多纯电动汽车不仅价格高,而且做工品质还不好,而威马将价格定位20万,是因为享受补贴后,它的价格在13万-14万之间,比较容易被接受;同时,目前20万级的车型,品质也都说得过去,只要保证了EX5的品质,即便未来补贴力度缩水,也还是会有愿意为EX5买单的用户。

■ 最聪明的杀手锏:快速交付

说到“订制”,那就不得不说特斯拉的失误——高估了自己的生产力,新车迟迟无法交付。而威马有了特斯拉这个前车之鉴,当然也是做好了准备,订制方式虽然多元化,但工厂所准备的基础配置也很多元化,这样可以保证快速向用户交付新车,据说只需要特斯拉三分之一的时间即可。

▲威马首款纯电动SUV EX5

■ 最新潮的杀手锏:Always On

在威马品牌发布会的整个过程中,“Always On”这个词组贯穿始终,它的意思是让威马汽车实时在线,并且可通过系统的线上升级来完成整车的升级,也就是像手机系统更新一样。这听起来好像还是有点儿特斯拉的意思。另外,威马还会为汽车配备智能交互系统,比如自动解锁亮灯欢迎车主,以及车上的人机对话等功能。

▲EX5内饰效果图

目前,EX5的内饰还不曾公开亮相,但从官方效果图来看,内饰中将大量采用软性材质覆盖,视觉效果上的高级感不输高端品牌。中控屏幕为一块可横、竖旋转的大尺寸触摸屏,并且系统需要使用Super ID登录,实时联网。

■ 最实用的杀手锏:高续航

纯电动汽车跟普通燃油车相比,使用方面最麻烦的就是充电,所以提高续航减少充电次数和缩短充电时间十分重要。据官方消息,威马EX5的最大续航里程为600公里,而综合工况下的续航里程也能超过450公里,并且威马还计划提高电机和充电效率,到2019年实现充电半小时增加400公里续航的目标。

■ 最长远打算的杀手锏:充电平台+租车服务

威马在造车之前,其实已经开发了一个充电平台,并上线“威马充电”APP,也算是照顾到了未来威马汽车用户日常用车需求。并且威马也看到了汽车,尤其是纯电动汽车的发展趋势——共享,于是租车服务也将在不久的将来上线。

▲威马出行产品

■ 最抽象的杀手锏:汽车生态圈概念

威马的中远期目标是实现汽车代替人类进行出行规划,利用云计算得到最佳方案,提升出行效率。但在此之前,威马的第三步计划则是实现汽车生态圈与其他生态圈的沟通和协作。这显然是个长远的打算,就目前来看,别说协作,连个完整的汽车生态圈都没有,可见想要实现这个目标,纯凭一己之力肯定是不现实的,除非整个汽车圈儿一条心,所以如果威马能成为智能汽车界大佬,带节奏就是分分钟的事儿。

▲威马三款概念车效果图

邦点评:

目前的纯电动汽车市场鱼龙混杂,而智能汽车市场里更是良莠不齐,威马敢在这个时候跳出来,首先是因为有着优秀纯电动车的底子——高续航以及适当的价格;其次,它还有着在竞争对手中独一无二的销售模式——C2M定制化生产;第三,它将推出的智能交互系统如果真的实现“Always On”,那么它的科技感将是中国目前在售车型中占据前排位置的选手。综合来看,威马和其明年将上市的新车EX5,实力都不容小觑。