行程：【DAY 1，1月11日    周四】

路线：南三环——昌平税务局——京藏高速下花园服务区——崇礼香雪假日酒店

时至元月中旬，四九城里竟然还是没有丝毫想要下雪的意思，正在感叹过了一个假冬天的时候，查收到了电动邦的活动信息，“自驾、崇礼、滑雪、冰雪之旅”每一个关键字都戳在了心头上，刻不容缓，第一时间便拿起手机就留言报名参加。

很幸运的报名成功，能够个成为三个幸运家庭中的一份子，代表宋EV300的车主参加到这一场纯电动的自驾之行。活动进行前，每个家庭都于电动邦的总部进行了碰头，电动邦的负责人员也为我们详细介绍了活动的流程，还贴心的将过程中可能会出现的问题和解决方案一一列出，事无巨细的活动安排，让我们十分安心，也对这次的冰雪行又多了几分期待。

虽然以前也开着家里的小宋自驾游，但是都仅限于京郊周边区县，不敢开车去再远的地方，更不敢开着电动车出北京。对于这一次的崇礼行，我们的心里有些担忧，一是对于300公里远里程续航补电的问题，二是不了解电动车在低气温下的真实耐寒情况。带着这两点疑惑和担忧，我们踏上了电动邦宋EV的冰雪之行。

AM 8:30  南三环出发  剩余80%电量

穿好防寒服带好手套，捂的严严实实准备出发。大降温过后，北京迎来了入冬最冷的一天，全程空调设置为25度，风速2档，模式为除雾+吹脚，这个模式是我用着觉得最舒服的一个模式，既可以避免前挡玻璃产生哈气，又可以减少热风直吹于脸部的不适感。

（具体模式选择如图所示）

AM 10:20昌平水务局公共充电站抵达  剩余33% 电量

经历了东二环的堵车后，我们终于走德胜门进了京藏高速，到达了第一个集合地点，昌平水务局公共充电站。这个充电服务点的电桩数量为直流充电桩16个，没有停车费，在进入停车场时需要下车进行车辆信息登记，有油车占位的情况。这次行程中的第一次补电，用时40分钟。

（昌平区水务局公共充电站具体信息）

AM 11:00 京藏高速G6出发

因为是以车队前进（四辆宋EV），所以出京时的车速一直保持在80—90迈的区间匀速行驶，我们的温度设定依旧为25度，风速2档。行驶过程中电量呈线性递减，四辆车的掉电情况基本一致，没有出现某一辆车突然崩电的情况。随着逐步向河北行驶，驾驶时能够明显感受到气温的降低和车外风力的加大，我们也在此时开启了座椅加热，主副驾驶位均设置为1档，加热速度很快，体感能够明显感受到腰部温暖只需要2分钟。

PM 12：50 下花园服务区 抵达 剩余30%电量

行至下花园服务区，四辆车统一进行补电。由于去往崇礼属于一路爬坡，电量消耗相对来说较快，此时的剩余电量不足以支撑到京藏高速的下一个带充电桩的张家口服务区，在下花园服务区进行补电十分合理也比较稳妥，我们的补电时间为50分钟。补电的时间也正好可以稍作休整，稍作休息和吃午餐后我们准备再次出发。

（下花园服务区公共充电站）

PM 15：40 崇礼冰雪小镇 抵达 剩余电量29%

从早上8点出发到下午近16点到达，全程接近270公里，两次补电，行驶时间约为7个小时。如果是一个人开的话，会有一些疲惫感，我们是两个人倒换着开，感觉不是很累，行驶过程较为轻松。

（抵达崇礼冰雪小镇）

到达崇礼，我们入住的是香雪假日酒店。酒店门口的停车场即为公共充电站，电桩数量充足，没有油车占位的情况，有个别坏桩。由于崇礼的温度太低，达到了-22度，所以充电桩的电枪线有冻僵的情况，需要两三个人配合才能够顺利充电，过程有些艰难也欢乐十足，如果臂力大的也可自行挑战。因为可用的充电桩数量有限，我们选择晚上再进行补电。

PM 17:30 晚餐时间

PM 19:30 万龙雪山夜景

决定跟随大部队上万龙雪山感受一把夜景，-30度的温度也是着实让我们感受了一把寒冷的体验，由于积雪较厚且坡度陡峭，再加上下午没有充电，只剩15%的电量，我们中途退出了夜景的拍摄，提前返程，下山的过程几乎没有电量损耗，10公里到达酒店，我们的剩余电量还有14%。

（星空下的小宋，美的找不到形容词，感谢摄影师供图）

此后回到酒店，进行了第一天的第三次补电，剩余电量14%，充电用时1小时。

行程：【DAY 1，1月11日    周四】

路线：万龙滑雪场——昌平京藏高速下花园服务区——回城

AM 9:00——PM 16:00

出发滑雪前有一个小细节，由于温度太低，在我们下楼后发现车前窗结了很多冰花，并且车辆系统开始低温报警，心里小慌张了一下。

（当时开启了5档除雾，吹了大概10分钟的前挡玻璃，冰花全部融化。）

（动力系统报警图示）

在慢慢行驶提速的过程中，防冻液的温度逐步降低，温控和动力系统回归正常，顺利行驶进入万龙雪山。

…… SKIING TIME ……

（插播点，两套雪具和滑板轻松放到车里，不用放倒后排座椅也很宽敞）

PM 16:00 万龙滑雪场 出发 剩余80%电量

准备回京，此时我的剩余里程为200公里，距离沿途的三个公共充电站的距离分别是：张家口服务区 83公里／下花园服务区116公里／官厅服务区165公里。出于稳妥考虑，我选择在出发前又进行了15分钟的补电，将剩余里程补到220公里左右，才选择出发。返程行车我们的车速按照限速的最高速度行进，速度较快，最高达到120公里，在到达张家口服务区时剩余电量充足，故我们直接向着下花园服务区行驶。由于是夜间行驶，天色较暗，京藏的大货车也较多，此处提示，一定要注意驾驶安全。

PM 18:20  下花园服务区 抵达  剩余26%电量

原本在到达下花园服务区时，我们还准备在进6环前的八达岭奥莱再补一次电，但是出乎意料的是，在下花园补满电出发后，高速沿途为下坡，我们直接开了180公里到家，还剩余将近20%的电量，也算是入冬以来我的车续航开得最远的一次，有些小惊喜。

PM 21:30  Finally

综上，崇礼冰雪之行完美收官，全程充电过程顺利，去时补电两次，回程补电一次。小宋的续航足以支持全程空调和座椅加热，再也不用担心电池和低温带来的影响，通过这一次的自驾体验，我对宋EV的也更加有信心，远距离的驾驶对我来说再也不会是担忧的问题。