1月24日，国家工信部发布了关于征求《电动汽车安全要求》等3项强制性国家标准（征求意见稿）意见的通知，其中涉及《电动汽车安全要求（征求意见稿）》《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》《电动客车安全要求（征求意见稿）》三项，公开征求意见的时间截止至2月24日，这标志着新一轮纯电动汽车安全要求即将上马。
在这份安全要求中，主要包含了电压等级、人员触电防护要求、试验方法等几个重要部分，其中人员触电防护要求又包括高压标记要求、直接接触防护要求、间接接触防护要求；试验方法中包含直接接触防护测试、绝缘电阻测试、绝缘监测功能验证测试、电位均衡测试、电容耦合测试、整车防水测试、功能安全防护测试，共7项安全试验。
安全要求中写有关于电动汽车电力驱动系统和与其传导连接的辅助系统(如果有)防止车内和车外人员触电的要求。在传统汽油车上是没有该项要求的，原因在于汽油车熄火后，车内低压供电系统不会对人造成伤害，而纯电动汽车如果没有做好高压安全防护，则在断电情况下，仍有可能对人或动物造成触电危险。
另外，目前在售的纯电动汽车都没有变速箱，因此大多采用旋钮换挡或电子挡杆，换挡过程简单，因此安全要求中还规定，在行驶中切换前进、后退挡时，不可，立即改变行驶方向，防止误触挡位发生危险，只有在低速、停车状态下可切换挡位。该安全要求的意见征求时间截止到2月24日，也就是说，纯电动汽车行业将越来越规范，未来的产品也会有统一的国家标准，消费者也可以买得更放心。
