在北京时间3月29日SF Motors全球发布会上，SF Motors除了宣布自动驾驶和电动化技术外，还带来了两款SUV——SF 5和SF 7，今天邦老师带你来详细了解一下这两款车。（发布会具体内容包括技术储备可点击此链接查看）
■ SF 是个低调的公司 产品却大胆前卫
SF5定位于中型SUV，SF7是全尺寸SUV，目前具体尺寸数据还不知道，邦老师站在车边上，能感觉到个头真的很大，即使是SF5也不小。
看看这造型和设计，两款车在设计上有着明显的共通之处，都采用偏运动的溜背设计，夸张的日间行车灯，左右贯穿式的尾灯，以及上扬的腰线设计，共同组成了SF车型的家族特点，至少现阶段是这样。
除了造型，你有没有从侧面看出些端倪？邦老师发现，两款车都没有传统的后视镜，而是以摄像头代替，此外SF5居然没有门把手！正当邦老师还在纳闷怎么开门呢，车门居然华丽丽地自动打开了，还是对开设计，遥控或者感应是肯定的了，不知道量产车中是否会保留下来。
SF7的车门相对要“传统”一些，采用跟特斯拉等高端车型相同的伸缩把手，停车时会收起提高美观度，日常行驶时也会收进去以降低风阻。
车尾翘臀的设计很是性感，贯穿式的LED尾灯是吸睛利器，当然，设计语言相通，但并不雷同，两款车的尾灯还是具有各自明显的特点。
啊，邦老师差点忘了，两款车的车顶都采用玻璃设计，现场展示的两台车中，SF 5的车顶更加透明，SF 7则为深色玻璃车顶。
还有一个必须要说的是，两车的轮毂都非常大，SF7达到23寸，SF5为22寸，真是够拼的，大轮毂带来的扎实视觉效果相信懂车的朋友都知道，没人喜欢小轮毂，除非……除非……心疼钱。
■ 内饰全触摸操作、科技感足
是时候该看看内饰了？OK，邦老师现在就带你去。SF 5和SF 7都处于非量产阶段，所以内饰还处于未开放状态，但是SF 5车门打开之后邦老师一顿猛拍，算是得到了些一手实拍资料，以下只要打开门的内饰都是SF 5的。
关于车辆的展示，邦老师今天就讲这么多，目前两款车还未进入量产阶段，但就邦老师在现场看到的而言，两款车并没有因为是“展示车”而做得很粗糙，尤其是SF 5，电动座椅、车外摄像头也都是可用状态，邦老师还偷偷伸手摸了一下皮质，很细腻。
■ 关于续航里程
官方并没有宣布两款车型确切的续航里程等信息，但SF明确表示，它们的研发能力足以使续航达到500公里以上。SF5会在今年年底接受预定，明年上市交付，SF7上市时间会更晚一些。
在现场，SF Motors还展示了一系列的电动技术，包括底盘、不同马力的电机、BMS电控系统、增程驱动模块，甚至展示了他们正在研发的固态电池，未来的SF车型有可能是全球第一批搭载固态电池的车型，固态电池对整个电池行业是一个突破，因为SF Motors收购了美国电池公司InEVit 100%的股权，而InEVit的创始人是特斯拉的联合创始人兼首任CEO。
▲ SF Motors展示的固态电池技术
■ 关于自动驾驶
自动驾驶是SF Motors旗下车型相当重要的一环，邦老师与现场工作人员沟通得知，未来所有车型都会达到L3级自动驾驶，现场也使用一台骡车（行话，骡车即用于试验的车辆）来进行展示激光雷达等相关硬件和技术。
▲ SF Motors用于自动驾驶的骡车
▲ 现场屏幕实时显示车辆识别的行人和物体
■ 邦点评
邦老师对新势力造车企业一向都是支持的态度，SF Motors源于中国，扎根于美国，这个勇气和魄力就已经让人敬佩。SF Motors也是一家低调的智能电动车企业，成立于2016年的它，第一次全球发布会就展示了包括电池、电驱、控制系统、底盘、车身、自动驾驶、工厂等在内的完整的技术产业链，邦老师对这种有完整技术储备、务实作风的企业还是非常看好的，也让邦老师不得不支持SF Motors。
当然，毕竟SF的车型还没上市，SF5和SF7离量产版也有一段距离，目前透露的信息还有限，SF Motors现在看上去很靠谱，因为它具备完善的智能电动车生产基础（为什么?点击此链接查看），在美国收购了AM General的一家工厂，国内也会由金康来进行生产，邦老师也期待它的产品尽快量产上市。
