今天，在密歇根沃伦市召开的一场新闻发布会上，通用终于公开了下一代雪佛兰沃蓝达的众多设计细节。
2016款雪佛兰沃蓝达全新动力推进系统
2016款沃蓝达将设置5种不同的操作模式。其中除了普通的“纯电动”和“増程”之外，新增的模式会根据当前道路的情况和效率以及驾驶员的需求改变“双机”（电动机和汽油发动机）在混动状态下的工作配比，可以改善整车电动加速性能的20%，这就意味着下一代沃蓝达百公里加速仅需9秒左右。
第二代沃蓝达使用了通用自行研发的电动机，电动加速提升20%。
通用官方发言人表示相比上一代沃蓝达，新产品的能效更高、续航里程更长、燃油经济性有所提升。不过由于并没有披露任何“重磅”细节，只是根据一些基本参数，并不能让消费者明确了解下一代沃蓝达到底实现了怎样的技术突破。
就官方提到的“效率”问题，由发动机和电动机组成的全新动力单元比上一代产品轻了45千克，但动力输出却增加了5~12%，因此除了续航里程会超过现有车型的61公里之外，下一代沃蓝达的百公里油耗有望低于5.9升（根据美国EPA测定，2015款沃蓝达的百公里油耗值为6.4升）。
谈到续航里程（纯电动模式），通用表示2016款沃蓝达的电池技术经过了改良，和LG化学共同开发。相比前一代产品，电池组电容量提高了20%，理论上来看，可达20千瓦时；同时电池装配数量却从之前的288块减至192块，因此电池组整体质量减少了约13千克。此外，通用官方也提到全新的动力驱动单元效率更高，因为工程师将牵引动力逆变器模块（TPIM）内置于驱动单元当中，不仅可以简化系统设计，同时还能提高续航里程。
第二代沃蓝达电池系统依然采取了T字形设计
对普通消费者来说，新一代沃蓝达的电池参数似乎和2015款电动版乐驰（Spark EV）无出其右。而今年年初，通用混合动力与电动动力传动系工程主管Larry Nitz在一次声明中就表示，未来新乐驰电动版将放弃2014款采用的A123电池组，改由LG化学生产。新的电池组容量为192千瓦时，包含192块锂电池，总重量为215千克。所以，据电动邦猜测，2.0版本的沃蓝达很可能在电池技术上同2015款电动版乐驰实现共享。
全新Voltec驱动单元重量仅为45千克，但却比前代产品效率提高了12%
按照之前公布的数据，2015款雪佛兰沃蓝达在16.5千瓦时电池组的基础上可以实现61公里的续航。因此，根据今天通用发布会披露的内容，电动邦估计在配置了19千瓦时的电池组之后，2015款沃蓝达在纯电动模式下的续航里程可达80公里，而由于其他未公开的一些技术，该数值可能会有5~8公里的浮动。
第二代雪佛兰沃蓝达使用了全新Voltec驱动单元和1.5L四缸发动机
最后，电动邦之前曾提到新一代沃蓝达会使用全新1.5L四缸发动机，而通用在今天的发布会上不仅证实了这一消息，同时也指出会增加汽油直喷、排量可变油泵、废弃冷却循环以及高压缩比12.5:1等新功能和新发动机技术。
