随着最后一位选手北汽新能源EU5的进场，仅从综合续航里程来说，国内处于头部的主流纯电动紧凑型轿车全部进入400+公里俱乐部。该俱乐部内的五位大佬——吉利帝豪EV450、比亚迪e5 450、比亚迪秦EV450、北汽新能源EU5以及江淮iEVA50，也正式做好了彼此正面厮杀的准备。

这其中，综合消费者关注度、补贴后售价以及续航里程来看，吉利帝豪EV450和比亚迪e5 450则进一步成为该细分市场中，更为直接的竞争对手。而且从邦老师实际收到的反馈来说，消费者也经常在这两车之间举棋不定。

那么，今天邦老师就把这俩车拉出来，正面“刚一波”，看看他们各自究竟有何优势！

■ 对比车型

1、比亚迪e5 2018款450智联尊享型（全系顶配），补贴后售价13.99万元，综合续航里程400公里；

2、吉利帝豪新能源2018款EV450精英型（全系次顶配），补贴后售价14.58万元，综合续航里程400公里。

邦老师之所以选择这两款车，是因为综合比较比亚迪e5 450智联尊享型和帝豪EV450精英型，两车价格最相近（帝豪EV450顶配版补贴后售价15.58万元），车型定位也一致，综合续航里程也相同，配置层面虽不相同，是因为侧重点不一样，更详细的分析，邦老师会在下文详细阐述。

此外，结合4月国内新能源汽车销量数据，比亚迪e5以4294辆的销售量成为比亚迪家族卖的最火热的纯电动汽车，而吉利帝豪EV450也以2726辆的成绩位列吉利家族新能源汽车NO.1，所以拿出各自车型家族的销量冠军进行一番对比，也就成了理所应当的事情。

■ 外观：比亚迪e5 450朴实无华，吉利帝豪EV450更耐看

两车均为“油改电”而来，外观上同各自的汽油版车型基本保持一致，且均在前脸处采用蓝色饰条做以区分。

在车身尺寸方面，两车作为紧凑型三厢车，其实差别并没有很大；尽管数据上除车宽以外，比亚迪e5都稍胜一筹，但在实际乘坐体验上，两者相差并没有那么大。

■ 内饰：比亚迪 e5 450稍显呆板，吉利帝豪EV450更加精致

内饰一眼就能够看出来，比亚迪e5同样受限于汽油版车型的先天不足，内饰整体看上去像过时多年的汽车内饰；反观帝豪EV450，无论是在内饰设计还是布局方面，都要比e5更符合当下消费者的审美。

■ 配置：两车侧重点不同，比亚迪e5偏重安全性，帝豪EV450看重实用性

配置方面，两车的侧重点不同。相较而言，比亚迪e5偏向安全性配置多些，比如多出了前/后头部安全气囊（帘）、胎压监测、前雾灯、花粉过滤、车载空气净化器等配置；帝豪EV450则更看重实用性，比如多出了定速巡航、皮质方向盘、原厂行车记录仪、手机映射、全车一键升降、后视镜加热等功能。

在多媒体系统方面，比亚迪e5虽然车型看着很老旧，但却依旧配备了比亚迪carpad智能网联系统；帝豪EV450则毫无疑问的配备有吉利G-Netlink3.0智能车载系统。

■ 空间：后排中间的乘客可能更喜欢比亚迪e5

乘坐空间方面，比亚迪e5轴距2660毫米，帝豪EV450轴距2650毫米；从实际的体验来看，两车对后排乘客的腿部空间都比较友好;不过，对于后排中央的乘客，帝豪EV450高高凸起的地台，势必没有比亚迪e5近乎平坦的地台要更让人舒服。

储物空间方面，两者差别也并不太大，前排也都仅有一个水杯架；不过帝豪EV450后排多了中央扶手和两个水杯架，这一点值得表扬。

比亚迪e5 450储物空间

帝豪EV450储物空间

■ 动力：比亚迪e5全面压制，但帝豪EV450快充时间更短

动力方面，两者都由磷酸铁锂电池换为三元锂电池，帝豪EV450的电池由宁德时代提供，e5则由比亚迪自家提供。

对比两者动力参数，从账面数据来看，比亚迪e5是要远超帝豪EV450的，这也正是比亚迪e5的主要优势——专注续航和动力。不过，从纯电动汽车最重要的续航里程和充电时间来看，帝豪EV450不仅不输于比亚迪e5，相反在充电时间上还小胜一局。

说到驾驶感受，比亚迪e5就暴露了它家庭用车的定位，首先前麦弗逊，后多连杆的悬挂调校偏软，且对路面细碎颠簸的过滤比较彻底，配合较柔软的座椅，乘客会比较惬意，但缺点是转弯时的侧向支撑性不足。此外，比亚迪e5的方向盘转向存在一定旷量，通常来说，这并不是什么值得表扬的现象，但对家庭定位的比亚迪e5而言，这对驾驶者的容错率更高，不小心的小失误也不会立马让坐在车内的家人感受到。

帝豪EV450的驾驶感受，整体而言其实也符合紧凑型家用车的常规表现，只不过相较比亚迪e5来说，前麦弗逊，后扭力梁的悬挂调校更硬，转弯时的侧向支撑性更强，对于路面细碎颠簸的过滤也没有那么彻底；作为驾驶者，还是能够时刻从座椅下方感受到来自路面的反馈；至于来自方向盘的反馈？不好意思，这必须是邦老师要吐槽的地方，电子助力的方向盘毫无反馈可言，转向力度也过于轻飘飘了，这种来自座椅和方向盘截然相反的驾驶感受，实在让人提不起驾驶的欲望。

■ 邦点评

综上所述，邦老师建议各位亲爱的朋友，如果这是你家里的第一辆车，那么建议你买帝豪EV450，虽然贵了几千块钱，但在续航里程没有太大差别的情况下，我们要秉着“买新不买旧”的原则；帝豪EV450至少短时间内不会过时，厂家也不会着急推出新款，你在未来很长一段时间内，享受到的都是最新的东西。如果这是你们家第二或者第三辆车，换句话说，这辆车只是你的备用车辆，那么建议你买价格更便宜的比亚迪e5（毕竟新款的e5即将推出，真心喜欢的话，不如耐心等等），这辆车只要能保证日常使用，续航里程、空间、基础功能等不缺失就足够了。