如果你手握10万块,想买一辆家用SUV,还不过分在意高配置,那不如一起看下本期《这款值得买》的主角,北汽新能源EX360 吧。

■ 外观内饰简约大气

北汽EX360的外观整体感觉大气简洁,前脸采用X型设计,带透镜的大灯看起来非常犀利,LOGO处也有象征新能源的蓝色细节点缀,雾灯区域的线条十分硬朗。

侧面看起来比较饱满,腰线耿直的划过去不带一点弯,很符合邦老师我钢铁直男般的审美。

尾部比较圆润,层次感很强,并且采用了镀铬条连接尾灯这种流行的装饰,下方银色的雪橇板搭配黑色装饰给车子增加了运动感。

EX360的车身提供珠光白、香榭丽舍金、丹霞红、墨玉黑靓蓝、激情橙六种可选,我们图片展示的是“丹霞红”,这个颜色比较抢眼和运动,很受年轻人喜欢。

内饰方面,EX360采用类似奔驰的设计风格,有黑红、黑蓝、黑橙三种配色以及木纹和碳纤维两种风格不同的饰板,圆形的空调出风口采用了类似北汽LOGO的设计,和悬浮中控屏搭在一起显得很抢眼,顶配车型中控还加了个石英钟。

悬浮式中控屏科技感较强,还能便于驾驶者集中精力,视线不用下移,专注于前方路况。 中控屏的流畅度不错,也能与手机APP互联,实现手机“云钥匙”功能,可远程查询剩余电量、开空调和预约充电等功能。

按键和旋钮手感也不错,做工也比较精致。

储物空间方面,北汽EX360该有的全都有,表现比较出色,尤其是换挡旋钮前那两个储物格,放水杯和手机或者钥匙都很合适。

乘坐空间方面,体验者身高170厘米,前后排头部都有一拳左右的距离,后排腿部也有一拳以上,表现很好;后排底板只有轻微的突起,并不影响舒适度。

EX360的后备箱空间有490升,在同级别中算是领先的,后排支持4/6分割放倒,但不能放平。

■ EMD2.0和低温预加热是亮点

至于动力,EX360搭载三元锂电池,电池容量48千瓦时,能量密度122.68瓦时/公斤,等速续航里程398公里,综合续航里程318公里,北汽在续航方面一直是比较实在的,实测续航里程与其宣称的基本接近,当然这跟其搭载的EMD(e-Motion Drive)2.0技术有关,它能更好的控制电机和电池,从而达到不错的续航和动力水平;并且因为高度集成化,EX360的EMD模块体积较小,这能使前舱布局更规整,同时也能减小车身重量。我们可以打开前舱盖看一下:

该车在慢充模式下,充满电需要7.5个小时;在快充模式下,从30%充到80%需要30分钟。此外,该车还配备了随车充电宝,充满时间大约为15个小时。

同时,EX360的电池采用液冷的方式冷却,还搭载低温预热技术,插上充电枪后,充电器会优先给电池包加热,当电池温度上升到正常时才进行充电,厂家称在零下35度都可以启动和充电,现在天气逐渐转凉,对北方地区的朋友非常友好。

■ 建议买8.89万的中配

北汽EX360提供三个版型,售价7.99-9.89万元,邦老师建议大家购买中配8.89万元的新尚版,除了该版型本身很划算外,其他两个版型现车较少也是一个原因。

我们先看一下7.99万元的低配:

低配的配置略显不足,倒车雷达和影像都没有用着实在不方便,但也配备了基础的电子辅助系统,诸如电子转向助力,上坡起步辅助等,如果你对安全的需求不是很高,这些也基本够用。

目前据邦老师了解,至少在北京地区,低配车型是没有现车的,但是如果您不在北京,正好碰见了低配车,又仅有代步需求的话,可以买这款并自己加装倒车影像,这样下来是比中配划算的。

这款车走的是实用风格,中配增加了倒车影像、无钥匙进入/一键启动等使用频率很高的配置,同时在内饰方面也下了点功夫,后排4/6放倒比整体放倒方便的多,也是厂家主推的车型,现车也远比低配车型多,邦老师也建议大家购买这个版型。

至于高配版型,加价一万块换来天窗、气囊和一些舒适配置,如果你不是非要这些,还是老老实实选择中配吧。

■ 邦点评

简单概括一下,北汽新能源EX360售价在7.99-9.89之间,续航主流水平,外观简单大气,内饰带点德味,配置不多不少正合适,开起来动力够用没毛病。

近期,EX360还在全国范围内推出了“2年免息定额贷”金融政策,厂家将为用户补贴全部贷款利息,比如说你想买8.89万的新尚版,首付不到3万元,月供大概2500元左右,如果你感兴趣,不妨去试驾一下吧。