如果您足够关注新能源车行业，“零跑”这个名字您可能听过。作为诸多造车新势力中的一员，明年1季度它的首款车型“零跑S01”就要上市了。目前看该车也算得上一款与众不同、有些特色的产品。鉴于我们之前对其有过一些介绍，再次把这盘菜端出来，我们旨在提炼一些重点，也希望能给您留下一些记忆点。

■  首款车型“零跑S01”的基本信息

定位：零跑S01主要面向年轻消费群体，定位家庭的第二辆车、年轻人的第一辆车。消费需求有一定差异性，对乘坐人数要求不高，更倾向于造型的酷炫，配置的丰富。

首先来看下目前已定型的外观（目前仅有手工样车）：

如图所见，该车具备COUPE典型的双门掀背特性，除去轮胎邦老师个人觉得略小以外，整体比例还比较和谐。前舱盖上轮廓鲜明的隆起与大灯的融合处理，整个前脸呈现出一个很有意趣的“凹”字造型，并采用可形成视觉反差的黑色，使其正面显得非常鲜活。前脸上部完全封闭，下部留有格栅散热。尾部则把这种造型组合进行了倒置，还是具有相当设计感和辨识度。 

▲车顶还采用了穹顶式天幕窗。

看下S01的主要信息：

1. S01是一款两门四座布局的纯电动轿跑车，COUPE造型，车身尺寸为4075/1760/1380毫米，轴距2500毫米，基于优良的三电结构，在未采用全铝车身的条件下整车重量仅有1.2吨；

2. 电池包也由零跑自主研发，采用18650圆柱电芯，最大电量36千瓦时，能量密度140瓦时/公斤，综合工况续航里程为360公里。

3. S01车型补贴前售价在20万元以内，2018年6月已开始接受预约领号，将在2019年一季度开始交付；

4. 搭载零跑汽车自主研发的电驱总成，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速6.9秒； 将配备指静脉进入（生物钥匙）、人脸识别等智能技术，提升安全性和便捷性。

5. 另有一款高配，最大续航里程为460公里的高续航车型（综合续航未公布），将采用21700电芯（供应商未公布），能量密度可达160瓦时/公斤。补贴前售价将也控制在20万以内。

再来咱往车内看一眼，中控走的是时下流行的简约科技路线，中控采用横向双联屏(均为10.1寸），物理按键非常少。换挡采用怀档设计，中控区域下方有大镂空设计，可用于储物。

由于是COUPE车型，实用性就不用追求太多了。打开无边框车门向车内看，一体式运动座椅造型和舒适度都不错，但后座空间如预期般有限，除去头顶溜背造型，脚下因为电池布局还有较高隆起，不想拉人的话，连理由都不用想。

▲打开掀背尾门，后备厢空间同样局促，无备胎，配备补胎液。

由于该车最终还有很多细节待定（包括工艺、配置、系统功能等），就先不讲的太细，如果让邦老师用两个关键词总结它的特点，那就是“造型”和“科技”。

■  两个关键词了解零跑汽车

零跑是一家坚定走自研路线的整车企业，据称，其最终目标是要成为“汽车界的华为”以及拥有高品质、国际化、具有核心技术能力的汽车品牌，对自主研发的重视和坚持是所有一切的基础。

邦老师想了想对其印象最深的部分，其实就是两个关键词：“IT”和“自研”，解释如下：

“IT”——主要指团队背景，脱胎于国内“安防”巨头浙江大华的零跑（安防设备全球占有率No.2，研发人员6000+），包括董事长、副总裁在内，团队内的IT背景深厚，认为自己“敢于创新，更尊重制造”。

“自研”——笃定走“关键技术自研”路线的零跑，强调研发和工程师文化，除去上面说的IT团队，整车研发团队成员则主要来自福特、长安、上汽。所以包括摄像头/雷达、芯片、软件、硬件（整合）和整车在内都有自主研发，后面会讲它的研发专利现状。

▲创始人朱江明，是个真正实现了财务自由的人，每年个人的专利费收入就有几千万。

■ 零跑汽车的战果和规划

1. 零跑汽车在浙江金华的生产工厂正在建设中，预计年底实现年产能5万辆，目标年产能25万辆；

2. 零跑汽车已经自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统，其中3大整车平台指“T平台(A00级别)”、“S平台(A0级)”、“C平台(A级)”，S01正是S平台下的首款产品；具体产品规划及车型定位信息如下图：

 

 

3. 多重电池安全设计专利——包括单电芯双极双保险（每个电芯有独立的保险）、模组间防火隔离保护、蛇形液冷系统等。

4. 与大华股份联合研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”，将于2019年2月进行实车测试。拥有AI深度学习技能，据称算力为目前主流芯片的5倍。

5. 国内唯一有完整自动驾驶自主研发能力的整车厂——涉及摄像头/传感器、AI芯片、软件/算法、整车控制的整个链条。S01将搭载L2.5自动驾驶技术，可以覆盖高速公路、城市拥堵路况跟随、自动泊车三个场景。2020年将通过OTA的方式，升级到L3水平。2021年，小范围进行L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年以后全面量产。

▲零跑自主研发的摄像头、雷达、芯片、电驱、电池（PACK部分）乃至电机产品。

▲专利数已达132项，据称还有数百项在进行申请。

■  邦点评

零跑S01目前正处在量产前的产品验证阶段，目前已在风洞、高温、高寒、自动驾驶等多方向累计行驶超过160万公里，最终测试里程将超过300万公里。作为市面上为数不多的纯电入门轿跑，目前该车已经开启预订。在未来销售方面，零跑除了在杭州建立直营店外，在其他城市将采用开放合作策略，推出“城市合作伙伴”计划。如果您对这家车企有了初步的好感和认同，如果您对拥有一款电动COUPE聊有兴趣，接下来不妨对零跑保持关注吧。