自从理想智造推出了ONE，增程式电动车再次被拉入了人们的视野。在这之前国内市场买得到的增程车只有宝马的i3和别克的VELITE 5，这两者都因价格太高没有补贴而被用户忽略。ONE的入市让人们重新把增程电动车作为了一个可选项，那么在目前的市场格局和产品性能之下，用户到底应该怎么选择呢？本期来为大家解读。

网上有一种声音，认为增程是鸡肋般的存在。首先纯电续航里程并不长，多数时候需要靠增程器来发电。而发电过程燃烧的是宝贵的燃油，会产生排放，并且在充放电过程中会存在能量损耗，比起PHEV用发动机直接驱动整车效能要低。所以论效能比不上PHEV，论持续加速性能比不上纯电动和PHEV。

■ 纯电动车的性能利弊

   首先，里程焦虑是纯电动车的最大问题，这一点已经不容讨论。无论续航里程300公里也好，400公里也罢，最让人不省心的就是让你回家后，不管电池剩余电量是多少，时刻都需要充电。因为你经常不知道下一次出行是短途还是长途。一旦下次出行的里程数超过电池当前续航里程就会非常麻烦，因为充电需要耗费大量时间。这是以前我在使用特斯拉Model X时面临的主要问题。而且像北京上海这样的城市，号称300公里的续航里程根本不够用。因为实际使用可能只有两百多公里的续航，这仅仅满足一次近郊出行外加一次机场的距离。

所以，即便只是在城市或城市周边使用，纯电动车的里程焦虑仍然是个很麻烦的事情。因为你会面临要么时刻充电，要么随时做未来1-2天的好出行计划。如果你只有一台车的情况下，经常会面临不得不取消行程的尴尬。

当然，纯电动车的好处也不言而喻。非常优惠的购车政策，不限牌不限行，加上比燃油车低得多的用车成本，线性无噪音的加速，强大的加速推背感，低速和停车无怠速，停车状态下可长时间使用空调等用电设备，这些都是燃油车无法做到的。所以结论是纯电动车更适合作为拥有两台车的家庭使用。也就是在你有一台燃油车做补充，或者主力是燃油车，用一台纯电动车做补充，是一个非常不错的解决方案。

▲ 驾驶纯电动车出行，事先的行驶里程计划式必不可少的

■ PHEV和增程混动谁更具有性能优势？

   对于混动车来说，无论是PHEV还是增程混动，首先解决了里程焦虑和热管理问题。也就是说，纯电动车的缺点，对他们来说都不是缺点。使用过程中也不会遇到纯电动车那样的尴尬。所以我们主要要看里程焦虑之外的性能差异。

众所周知，这两种混动技术的技术架构完全不同。PHEV有传动系统，会让发动机参与加速，也就是说发动机可以以机械能的形式通过变速箱传动轴输出给驱动轮。增程混动的发动机不参与驱动，只用来发电，所以没有传动轴和变速箱。

■ 动力性对比

   从加速性来看PHEV更具有性能优势。由于发动机可以参与驱动，所以无论给整车匹配多大的电机功率，发动机都可以额外的作为动力补充。所以比亚迪唐DM能够很轻松的实现百公里4.5秒的加速。ONE的百公里6.5秒加速也不算慢，但要知道，这完全是靠电机驱动得到的加速成绩，增程器只能强制启动作为电池功率的补充。但两者的加速线性完全不一样。

▲ 动力强劲是PHEV的最大优势

PHEV在急加速过程中，发动机会在变速箱的配合下不停的升档来获得最佳转速，驾驶者能明显听到发动机参与加速的转速起伏声浪。增程混动在整个加速过程与纯电动车完全一致，过程中几乎听不到发动机声音，而是伴随着些许电动机的啸叫声，获得了强大的推背感，这种体验只有在纯电动车和增程混动车上才能体会到。所以从加速以及动力输出质感上来说，增程混动要比PHEV更胜一筹。

■ 燃油经济性对比

在完全无电状态下两者经济性会存在很大差异。从测试过的唐DM来说，前面几期的专栏已经跟大家介绍过了，其经济性是PHEV的一大尴尬指出，如果纯用汽油驱动，油耗可以轻松超过百公里15升，这个油耗数字是非常惊人的，究其原因是因为PHEV在无电状态下使用燃油的驱动过程中会不断给电池充电。如果跑高速还算好，因为大部分情况处于匀速行驶，一旦走城市道路或者需要频繁加速超车的国道，好不容易增加的电池带电量，会在一两次加速过程中消耗殆尽。所以，发电机会频繁参与充电。这样就很容易导致油耗的飙升。

▲ 增程式混动有着不错的燃油经济性和很好的静音性，不过需要牺牲一些加速动力

增程式混动，由于整车诉求并不像PHEV那样强调动力加速，所以ONE只为其配备了一台1.2T小排量发动机。按照能量守恒原理，这个发动机的输出功率是肯定不足以满足6.5秒加速的。所以在急加速时，发动机只能作为电池功率的补充，在缺电情况下，整车动力输出需要被限制在1.2T发电机功率可以满足持续供电的数值。所以对于一台1.2T发动机而言，无论怎么做功也不会产生PHEV那么高的油耗。当然，这个结果是以牺牲部分加速动力为前提的。

■ 结论

无论是PHEV还是增程式混动都有其优势之所在，两者都并不完美。更注重动力不在乎油耗的用户更适合选择PHEV。更喜欢电动车安静线性的加速，为此可以放弃部分动力性的用户更适合选择增程式混动。在政策成面上，未来对增程式混动的优惠也将越来越多，政策会更加向增程式混动倾斜。所以作为购买家庭唯一一台车的情况下，选择PHEV还是增程混动可以按照个人用车需要和驾驶习惯来选择购买。